Η δραστηριότητα στη second-hand αγορά είναι υψηλή εντός του έτους, με τα bulk carriers και τα δεξαμενόπλοια να κλέβουν τις εντυπώσεις. Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της VesselsValue, την περίοδο Ιανουαρίου-Οκτωβρίου, 2.210 bulk carriers, tankers, containerships και gas carriers έχουν αλλάξει χέρια, με τα 1.791 από αυτά (81%) να είναι bulk carriers ή δεξαμενόπλοια.

Ειδικότερα, η κόντρα μεταξύ των δύο τύπων πλοίων είναι ισχυρή, με τα bulk carriers να καταλαμβάνουν ποσοστό 38% επί των αγοραπωλησιών (848 από τα 2.210) και τα δεξαμενόπλοια ποσοστό 43% (943 από τα 2.210).

Από πλευράς αξίας, από την αρχή του έτους μέχρι και τον Οκτώβριο διατέθηκαν περίπου $61,1 δισ. για την αγορά των 2.210 πλοίων. Από αυτά, το 59% διατέθηκε για bulk carriers και tankers: $16,4 δισ. για bulk carriers και $19,8 δισ. για δεξαμενόπλοια.

Ο ρόλος των containerships και των υγραεριοφόρων καθίσταται πιο σημαντικός σε όρους αξίας. Για την αγορά 284 containerships διατέθηκαν συνολικά $15,2 δισ., ενώ για την αγορά 135 υγραεριοφόρων $9,7 δισ.