
Τα αποθέματα φυσικού αερίου στην Ευρώπη μειώθηκαν λιγότερο του αρχικά αναμενομένου, μετά από έναν σχετικά ήπιο χειμώνα και τις άνευ προηγουμένου υψηλές εισαγωγές LNG. Ωστόσο, δεδομένου ότι το καλοκαίρι είναι κοντά, το πώς θα κινηθούν τα ευρωπαϊκά αποθέματα θα αποτελέσει γρίφο για δυνατούς λύτες.
Παραδοσιακά, τους καλοκαιρινούς μήνες, η ζήτηση και οι τιμές σχιστολιθικού αερίου μειώνονται και συνεπώς οι επιπλέον ποσότητες αποθηκεύονται ως αποθέματα. Κάτι τέτοιο ωστόσο δεν κατέστη δυνατό το περσινό καλοκαίρι, με τις συνιστώσες της αγοράς να συντελούν ώστε η Ευρώπη τελικά να βρεθεί με τα χαμηλότερα αποθέματα σε φυσικό αέριο για πάνω από δέκα έτη στις αρχές του χειμώνα του 2021.
Σύμφωνα με το πρακτορείο ειδήσεων Reuters, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει πρόταση βάσει της οποίας οι χώρες της ΕΕ θα φροντίζουν τα αποθέματα φυσικού αερίου να βρίσκονται σε κάποιο προκαθορισμένο επίπεδο έως τις 30 Σεπτεμβρίου. Μια τέτοια κίνηση δύναται να προσφέρει ενεργειακή ασφάλεια στην Ευρώπη σε περίπτωση που γεωπολιτικές ζυμώσεις ή υψηλή ζήτηση από τις ασιατικές αγορές εκκινήσουν ένα νέο ράλι αυξήσεων στο μέλλον.
Την ίδια ώρα, το Κρεμλίνο συμβουλεύει την ΕΕ να επιστρέψει στα συμβόλαια μακράς διάρκειας, με επίκεντρο την παροχή ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρώπη. Ωστόσο, το ρωσικό φυσικό αέριο δεν συνιστά τη μοναδική επιλογή της ΕΕ. Άλλωστε, τους τελευταίους μήνες, το αμερικανικό LNG είναι εκείνο που έχει κατακλύσει την αγορά. Οι Βρυξέλλες βρίσκονται σε συζητήσεις με χώρες παραγωγής, εξαγωγής και διαμετακόμισης LNG, όπως η Ιαπωνία, το Αζερμπαϊτζάν, ακόμα και η Τουρκία. Την ίδια ώρα, μια δυνητική επιστροφή του Ιράν στην αγορά ενέργειας ίσως προσφέρει ακόμα περισσότερες επιλογές στην ΕΕ για παροχή LNG από τη Μέση Ανατολή.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η πετρελαϊκή βιομηχανία της Λιβύης ανακτά σταδιακά τη δυναμική της το 2026, στον απόηχο των στρατηγικών εξελίξεων που έλαβαν χώρα στο πρόσφατο Libya Energy…

Με το ποσοστό των γυναικών ναυτικών να αγγίζει μόλις το 1% σε παγκόσμια κλίμακα, η Oldendorff Carriers και η BHP προχωρούν σε μια στρατηγική συνεργασία για την άρση των…

Η Boeing, πρωτοστάτης στον χώρο κατασκευής αεροσκαφών, προσβλέπει στην ενίσχυση της παραγωγής αεροσκαφών τύπου 737 MAX, ενός από τα πλέον δημοφιλή της εταιρείας. Στο…

Την απογοήτευσή τους για τα αποτελέσματα του Pollution Prevention and Response (PPR) Committee του ΙΜΟ, που ολοκληρώθηκε την Παρασκευή 13 Φεβρουαρίου, εξέφρασαν ΜΚΟ. Συγκεκριμένα,…

Η παραγωγή αγροτικών προϊόντων διαγράφεται δυναμική τους τελευταίους μήνες, ελέω των ευνοϊκών καιρικών συνθηκών που επικρατούν στο νότιο ημισφαίριο. Ιδιαίτερα η παραγωγή σόγιας στη…

Η έλευση του «Essen Express», containership διαχείρισης της Hapag-Lloyd και μεταφορικής ικανότητας 13.117 TEUs, σήμερα 14 Φεβρουαρίου στον τερματικό Damietta, σηματοδοτεί την έναρξη της…

Σε ριζική αναθεώρηση του σχεδιασμού για το εμβληματικό project Neom προχωρά το Ριάντ, καθώς οι δημοσιονομικές πιέσεις και οι χρονικές υπερβάσεις επιβάλλουν αλλαγή πλεύσης. Η κατασκευή της φουτουριστικής…

Αύξηση κατά 2,5% σημείωσε ο πληθωρισμός τον Ιανουάριο εφέτος, από 2,6% τον περασμένο Δεκέμβριο και έναντι αύξησης 2,7% τον Ιανουάριο 2025. Ωστόσο, τα ποσοστά…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ