
Η αυξημένη ζήτηση που παρατηρείται μέσα στο 2021 για τη μεταφορά τελικών προϊόντων, σε συνδυασμό με τους υγειονομικούς περιορισμούς που τέθηκαν στο πλαίσιο της αντιμετώπισης της εξάπλωσης της πανδημίας Covid-19, έχουν επιβαρύνει σημαντικά την εφοδιαστική αλυσίδα.
Ειδικότερα, οι καθυστερήσεις στις παραδόσεις εμπορευμάτων επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία διάφορων εταιρειών λιανικής πώλησης. Λόγω αυτού, μεγάλες εταιρείες λιανικής πώλησης αποφάσισαν τη ναύλωση πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σε μια προσπάθεια να προστατευτούν από την παρούσα κατάσταση.
Υπενθυμίζεται πως, τον Ιούνιο του 2021, η Home Depot, η μεγαλύτερη εταιρεία λιανικής πώλησης ειδών σπιτιού στις ΗΠΑ, προέβη σε ναύλωση πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, προκειμένου να μεταφέρει η ίδια τα προϊόντα της. Επιπλέον, στα τέλη Αυγούστου, η Walmart προχώρησε επίσης σε ναυλώσεις πλοίων, έτσι ώστε να αντεπεξέλθει στην αυξημένη ζήτηση των καταναλωτών.
Στην ίδια ρότα αποφάσισε να κινηθεί και η IKEA, βάσει δημοσιεύματος του NBC News. Συγκεκριμένα, η σουηδική εταιρεία προχώρησε σε ναύλωση πλοίων αλλά και σε αγορά δικών της εμπορευματοκιβωτίων. Οι κινήσεις αυτές επικεντρώνονται στη διατήρηση της ομαλής λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας της εταιρείας. Παραδείγματος χάριν, η αγορά containers μπορεί να αποδοθεί στην πρωτοφανή έλλειψή τους, η οποία μαστίζει τις τακτικές γραμμές και οφείλεται σε διάφορους λόγους, μεταξύ άλλων στους περιορισμούς που έχουν τεθεί προς αποφυγήν εξάπλωσης της Covid-19.
Τέλος, εταιρείες-κολοσσοί, όπως οι IKEA, Walmart και Home Depot, έχουν το περιθώριο να προβούν σε τέτοιες στρατηγικές καθετοποίησης, λόγω μεγέθους. Το γεγονός αυτό τούς προσφέρει ταυτόχρονα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα έναντι μικρότερων εταιρειών λιανικής πώλησης, οι οποίες, θέλοντας και μη, παραμένουν έρμαια της επιβαρυμένης διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας.
Φωτό: Everett Kennedy Brown/ AΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ