
Οι A.P. Moller-Maersk και Hyundai Mipo Dockyards υπέγραψαν σύμβαση για τη ναυπήγηση ενός πλοίου τροφοδοσίας (feeder vessel), το οποίο θα διαθέτει κινητήρα διπλού καυσίμου και θα χρησιμοποιεί ως καύσιμα είτε μεθανόλη είτε πετρέλαιο πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο.
Το μήκους 172 μ. πλοίο θα επιχειρεί για λογαριασμό της Sealand Europe, θυγατρικής της Maersk, στη Βαλτική Θάλασσα, πραγματοποιώντας το δρομολόγιο μεταξύ Βόρειας Ευρώπης και Βοθνιακού Κόλπου. Τα συστήματα κατανάλωσης μεθανόλης του πλοίου πρόκειται να αναπτυχθούν από τις MAN Energy Solutions, Hyundai Engine and Machinery (κύρια μηχανή) και Hyundai HiMSEN (ηλεκτρομηχανές) σε συνεργασία με τις Hyundai Mipo και Maersk. Το πλοίο θα φέρει τη σημαία της Δανίας και θα είναι ταξινομημένο στον ABS.
Η Henriette Hallberg Thygesen, CEO of Fleet & Strategic Brands στην A.P. Moller-Maersk, ανέφερε σχετικά: «Το πρωτοποριακό αυτό containership δείχνει ότι οι κλιμακούμενες λύσεις για την αντιμετώπιση της πρόκλησης περί μείωσης των εκπομπών του ναυτιλιακού κλάδου είναι ήδη διαθέσιμες σήμερα. Από το 2023 θα διαθέτουμε πολύτιμη εμπειρία στο κομμάτι της διαχείρισης των containerships του μέλλοντος, προσφέροντας παράλληλα στους πελάτες μας υπηρεσίες μηδενικού ισοζυγίου άνθρακα και βοηθώντας έτσι στην απανθρακοποίηση των αλυσίδων εφοδιασμού τους».
Φωτό: WikimediaImages/ Pixabay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Αύξηση 4,6% προκύπτει και στην επιβατική κίνηση για το οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου 2025, στο σύνολο των αεροδρομίων της χώρας που διεξάγονται εμπορικές πτήσεις (39 αεροδρόμια:…
Με αμείωτο ενδιαφέρον συνεχίζονται οι συμφωνίες προμήθειας LNG στη διεθνή αγορά ενέργειας, με τις Woodside και Petronas να παίρνουν τη σκυτάλη. Συγκεκριμένα, η Woodside…
Για τον οικονομικό γίγαντα της Ασίας, η χαλυβουργία αποτελεί κορυφαία επιχειρηματική δραστηριότητα, η οποία εξυπηρετεί τόσο ίδιες ανάγκες της Κίνας όσο και άλλων οικονομιών,…
Καθώς η ναυτιλιακή βιομηχανία επιταχύνει τις προσπάθειες αποανθρακοποίησης, τα εναλλακτικά καύσιμα βρίσκονται στο επίκεντρο της ενεργειακής μετάβασης των πλοίων. Στο πλαίσιο αυτό, πρόσφατη έκθεση…
Η CMA CGM, πέρα από την επέκταση του στόλου της, ενισχύει την παρουσία της και στον κυβερνοχώρο. Πιο συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε η εταιρεία μέσω…
Η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ επιχειρεί την αποδυνάμωση της κινεζικής επιρροής στις παγκόσμιες λιμενικές υποδομές, με στόχο να θέσει περισσότερους τερματικούς σταθμούς υπό δυτικό…
Σημαντική οικονομική ώθηση αναμένεται να λάβει σύντομα ο ναυτιλιακός κλάδος του Ηνωμένου Βασιλείου. Συγκεκριμένα, σύμφωνα δημοσίευμα του Reuters, η βρετανική κυβέρνηση σε συνεργασία με…
Καθώς η παγκόσμια αγορά πετρελαίου «ακροβατεί» σε τεντωμένο σχοινί, το τοπίο στον κλάδο των διυλίσεων παραμένει ρευστό. Αν και η παραγωγή των διυλιστηρίων κατέγραψε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ