
Η εταιρεία κατασκευής και διαχείρισης πλωτών μονάδων παραγωγής MODEC ανακοίνωσε την παραγγελία κατασκευής έξι μονάδων συμπιεστών (compression trains), την οποία θα αναλάβει η εταιρεία MAN Energy Solutions. Τα συγκεκριμένα συστήματα θα εγκατασταθούν σε πλωτή υποδομή παραγωγής, αποθήκευσης και εκφόρτωσης υποθαλάσσιων πόρων (FPSO), η οποία θα μεταφερθεί στο πετρελαϊκό πεδίο του Sangomar, 100 χλμ. νότια του Ντακάρ, πρωτεύουσας της Σενεγάλης.
Σε συνδυασμό με τις ήδη εγκατεστημένες υποδομές στο πεδίο Sangomar και τις υποδομές στο, κοντινό σε αυτό, πετρελαϊκό πεδίο στο Rufisque, πρόκειται για ένα από τα εγχειρήματα με τη μεγαλύτερη δυναμικότητα παραγωγής πετρελαίου και αερίου της τελευταίας δεκαετίας. Από τους συνολικά έξι συμπιεστές, θα υπάρχει ένας χαμηλής πίεσης (LP), τρεις μέτριας πίεσης (MP) καθώς και δύο υψηλής πίεσης (HP). Οι συμπιεστές θα κατασκευαστούν στη Ζυρίχη και θα εξοπλιστούν με ηλεκτρικούς κινητήρες σταθερής ταχύτητας. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, μόλις τεθούν σε λειτουργία, επί της υποδομής FPSO, θα ενισχύσουν τη διαδικασία διατήρησης της πίεσης εντός του πεδίου Sangomar, αυξάνοντας με αυτόν τον τρόπο την ποσότητα και την απόδοση εξόρυξης και παραγωγής υδρογονανθράκων. Η τυπική δυναμικότητα της συγκεκριμένης υποδομής θα ανέρχεται στα 100.000 βαρέλια πετρελαίου και 130 εκατ. (cubic ft.) φυσικού αερίου ανά ημέρα.
Η παράδοση των μονάδων συμπίεσης αναμένεται κατά το τελευταίο τρίμηνο του 2021, ενώ η έναρξη παραγωγής της υποδομής FPSO, στην οποία θα εγκατασταθούν, το 2023.
Φωτό: www.sofec.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Jotun, the global leader in marine coatings, announces new speed loss verifications for selected hull performance products and solutions. Carried out by DNV based…

Μπροστά στη σαρωτική επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και τις εντεινόμενες γεωπολιτικές πιέσεις, η Volkswagen ετοιμάζεται για μια από τις πιο επιθετικές αναδιαρθρώσεις στην ιστορία.…

Ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες επικρατούν τον τελευταίο καιρό σε μεγάλο μέρος της Δυτικής και Κεντρικής Ευρώπης, με επαναλαμβανόμενους καύσωνες να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα…

Καθώς οι ναυτικές μηχανές υδρογόνου περνούν σταδιακά από τις δίκαυστες και μηχανές που είναι σχεδιασμένες για μελλοντική χρήση υδρογόνου σε συστήματα που μπορούν να λειτουργούν αποκλειστικά με υδρογόνο, η…

Ένα πρωτοφανές κενό εξειδικευμένου ναυτεργατικού δυναμικού απειλεί να δοκιμάσει τις αντοχές ναυτιλιακής βιομηχανίας τα επόμενα χρόνια. Όπως αποκαλύπτει η νέα έκθεση «Seafarer Workforce Report…

Η πρόσφατη απόφαση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) να αποχωρήσουν από τον OPEC, με ισχύ από την 1η Μαΐου 2026, αποτελεί μία από τις…

Νέο μεταπολεμικό ρεκόρ κατέγραψε η ναυτιλιακή δραστηριότητα στα Στενά του Ορμούζ, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή αλλά εύθραυστη αποκατάσταση των θαλάσσιων ροών. Σύμφωνα με τα δορυφορικά…

Η Πολωνία επιβεβαίωσε την απόφασή της να προχωρήσει στην κατασκευή ενός δεύτερου πλωτού τερματικού σταθμού αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) στον Κόλπο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ