Σε μια δραστική, αν και προσωρινή ( ; ), λύση για την παράκαμψη των γεωπολιτικών εμποδίων στα Στενά του Ορμούζ έχει προχωρήσει το Ιράκ, επιστρατεύοντας έναν τεράστιο στόλο φορτηγών βυτιοφόρων για τη χερσαία μεταφορά πετρελαίου. Υπολογίζεται ότι χιλιάδες οχήματα διασχίζουν καθημερινά τις ερημικές οδικές αρτηρίες της περιοχής σε μια εξαντλητική διαδρομή, που διαρκεί από τέσσερις έως έξι ημέρες. Το εγχείρημα ενέχει σοβαρούς κινδύνους, καθώς οι οδικές μεταφορές έρχονται αντιμέτωπες με ένοπλες επιθέσεις, ληστείες, ακατάλληλο οδικό δίκτυο, σε συνδυασμό με την ακραία κόπωση των οδηγών.

Iraq moving oil across the dessert to Syrian Ports. The ME is crazy place https://t.co/7ZH6uuGEBT

— Finance Historian (@BoardLotSultan) September 26, 2026

Παρά την τεράστια κλίμακα της επιχείρησης, ο αντίκτυπος παραμένει εξαιρετικά περιορισμένος σε σύγκριση με τις καθιερωμένες ναυτιλιακές ροές. Σύμφωνα με εκτιμήσεις αναλυτών της ενεργειακής αγοράς, ο χερσαίος στόλος μεταφέρει έως και 650.000 μετρικούς τόνους πετρελαίου μηνιαίως, ποσότητα που αντιπροσωπεύει μόλις το 1,2% της χαμένης δυναμικότητας του Ορμούζ. Η αναποτελεσματικότητα της μεθόδου είναι εμφανής, καθώς η οδική μεταφορά είναι σαφώς λιγότερο αποδοτική ως προς τον όγκο φορτίου. Ένα βυτιοφόρο μεταφέρει μόλις 250 με 275 βαρέλια πετρελαίου, έναντι 2 εκατομμυρίων βαρελιών, που αποτελεί την τυπική μεταφορική ικανότητα ενός VLCC.

Παράλληλα, η χερσαία διαδικασία είναι 15 έως 20 φορές πιο ενεργοβόρα, επιβεβαιώνοντας ότι πρόκειται απλώς για ένα εξαιρετικά δαπανηρό μέτρο έκτακτης ανάγκης, έως ότου οριστικοποιηθούν τα κρίσιμα έργα των νέων αγωγών.

Υπενθυμίζεται ότι, στην ομιλία του στη ΓΣ των ΗΕ (UNGA), ο Πρωθυπουργός του Ιράκ, Αλί αλ-Ζαΐντι αναφέρθηκε στις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα του εν μέσω της κρίσης στη Μέση Ανατολή.

Το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ έχει διακόψει το θαλάσσιο εμπόριο του Ιράκ, συμπεριλαμβανομένων των εξαγωγών πετρελαίου – που αποτελούν ζωτική πηγή εισοδήματος για τη χώρα. Τα έσοδα από το πετρέλαιο αποτελούν περίπου το 90% του ομοσπονδιακού προϋπολογισμού του Ιράκ και η μείωση των εξαγωγών έχει επηρεάσει την ικανότητα της κυβέρνησης να καταβάλλει μισθούς, έχοντας προκαλέσει διαμαρτυρίες στη Βαγδάτη.

Το Ιράκ δεν έχει καταφέρει να εξαγάγει περίπου το 90% του πετρελαίου του μέσω του Κόλπου και έχει χάσει $60 δισ. σε έσοδα από το πετρέλαιο από την έναρξη του πολέμου.

«Παρακολουθούμε με ανησυχία τις επιπτώσεις στη ναυτιλία και στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας στο Στενό του Ορμούζ, οι οποίες έχουν προκαλέσει μια κρίση με αύξηση της παγκόσμιας τιμής του πετρελαίου», δήλωσε ο αλ-Ζαΐντι στη Συνέλευση.

Είναι προφανές ότι η οικονομική κρίση που προκλήθηκε από την απώλεια των εσόδων από το πετρέλαιο έχει θέσει την ιρακινή κυβέρνηση αντιμέτωπη με ένα βουνό προκλήσεων.