
Το Board of Investment της Σρι Λάνκα προέβη σε υπογραφή συμφωνίας με την εταιρεία Pearl Energy (Pvt) Ltd., προκειμένου να τεθεί σε λειτουργία η πλωτή μονάδα αποθήκευσης και επαναεριοποίησης φυσικού αερίου (FSRU) Hambantota LNG Hub στο λιμάνι Χαμπαντότα. Σκοπός είναι η διευκόλυνση της διανομής του εν λόγω καυσίμου στη Σρι Λάνκα, μέσω της εκμετάλλευσης της ιδιαίτερα ευνοϊκής γεωγραφικής θέσης του λιμένα.
Η συμφωνία υπεγράφη από τον πρόεδρο του Board of Investment της Σρι Λάνκα, Susantha Ratnayake, και τη διευθύντρια της Pvt, Tania Siegertsz, ενώ το συνολικό ποσό επενδύσεων στο project ανέρχεται στα $97,2 εκατ.
Η εν λόγω πλωτή μονάδα πρόκειται να αποτελέσει υποδομή-ορόσημο για τη Σρι Λάνκα και θέτει τις βάσεις για υλοποίηση περαιτέρω projects, που θα διευκολύνουν την πρόσβαση της Νότιας Ασίας σε φυσικό αέριο. Η Hambantota LNG Hub αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία σε περίπου έξι μήνες και θα έχει αρχικά αποθηκευτική ικανότητα 1 εκατ. τόνων φυσικού αερίου ετησίως.
Ιδιαίτερα σημαντική και ευνοϊκή είναι η γεωγραφική θέση του λιμένα Χαμπαντότα, καθώς εξυπηρετεί έναν από τους πλέον πολυσύχναστους εμπορικούς δρόμους.
Το γεγονός ότι αποτελεί λιμάνι βαθέων υδάτων επιτρέπει την εξυπηρέτηση ακόμα και των μεγαλύτερων σε μέγεθος containerships και super tankers. Τέλος, ιδιαίτερα ευνοϊκό είναι και το γεγονός ότι ο εν λόγω λιμένας έχει συμπεριληφθεί στη φιλόδοξη αναπτυξιακή στρατηγική «Belt and Road Initiative» (BRI) της Κίνας, παρέχοντας την ευκαιρία για ευρύτερη περιφερειακή θαλάσσια συνδεσιμότητα.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ