
Σταδιακή ανάκαμψη της αγοράς των containerships το β΄ εξάμηνο του 2020 βλέπει η Hapag-Lloyd AG, σύμφωνα με όσα απορρέουν από την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της για το α΄ τρίμηνο.
Σύμφωνα με όσα σημείωσε η γερμανική εταιρεία στο report της, ο διακινούμενος όγκος εμπορευματοκιβωτίων μέσω θαλάσσης θα παρουσιαστεί μειωμένος κατά 11% φέτος, με τις απώλειες για κάποιες τακτικές γραμμές από και προς την Ασία να αγγίζουν τουλάχιστον το 20% τον Μάιο και τον Ιούνιο.
Σε πρόσφατη συνέντευξή του ο Rolf Habben Jansen, CEO της Hapag-Lloyd, ανέφερε ότι οι μεγάλες απώλειες στη ζήτηση θα αντισταθμιστούν από το πολύ χαμηλό βιβλίο παραγγελιών, αλλά και από τη μείωση της προσφοράς που προέρχεται από τα πλοία που αποσύρονται από την αγορά για την εγκατάσταση scrubbers. Υπογράμμισε επίσης ότι o παροπλισμός πλοίων που επιλέγουν πολλές εταιρείες εν μέσω κρίσης μειώνει το διαθέσιμο τονάζ.
«Θα μειώσουμε το capacity μας κατά 4% έως 6% φέτος, έχουμε αυτή την ευελιξία», ανέφερε ο κ. Jansen και πρόσθεσε ότι στόχος είναι να διασφαλιστεί ότι τα πλοία της Hapag-Lloyd δεν ταξιδεύουν μισοάδεια, που σημαίνει ότι το κόστος ανά container διπλασιάζεται.
Τέλος, σε ό,τι αφορά τον οικονομικό απολογισμό της γερμανικής εταιρείας το α΄ τρίμηνο, κατέγραψε καθαρά κέρδη $27 εκατ. έναντι 109 το Q1 του 2019, ενώ τα κέρδη προ φόρων και τόκων ανήλθαν σε $176 εκατ. έναντι $243 εκατ. το αντίστοιχο χρονικό διάστημα πέρυσι. «Παρά την πανδημία του κορονοϊού, ξεκινήσαμε σχετικά καλά τη χρονιά», επισήμανε ο CEO της εταιρείας.
Φωτό: Son Vu Tran/Pixabay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ελλάδα πρέπει να προχωρήσει στην άμεση θεσμοθέτηση και ψήφιση 15ετούς προγράμματος ναυπηγήσεων πλοίων και υποβρυχίων του Πολεμικού Ναυτικού στην χώρα μας. Τα ελληνικά…

Athens’s champion will represent the city in the Turkish Airlines World Golf Cup Grand Finals Turkish Airlines, flying to more countries than any other…

Με 13 νεότευκτα πλοία νέας τεχνολογίας αναμένεται να ενισχυθεί έως τα τέλη του 2026 ο στόλος του Ομίλου Αγγελικούση, συμφερόντων Μαρίας Αγγελικούση. Το χρονοδιάγραμμα…

Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ