
Μεγαλύτερες αναμένεται να είναι για το διεθνές εμπόριο οι συνέπειες του κορονοϊού απ’ ό,τι οι αντίστοιχες των εμπορικών διενέξεων μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας, σημειώνει σε έρευνά της η εταιρεία παροχής ασφαλιστικών συμβουλών Allianz SE.
«Εκτιμούμε ότι το εμπόριο αγαθών και υπηρεσιών θα σημειώσει τριμηνιαίες οικονομικές απώλειες περί τα $320 δισ. […] Ο αριθμός αυτός ισούται με τις απώλειες που κατέγραψε το διεθνές εμπόριο καθ’ όλη τη διάρκεια του 2019 λόγω του εμπορικού πολέμου ΗΠΑ-Κίνας», τονίζει ο Ludovic Subran, επικεφαλής οικονομολόγος της Allianz, ο οποίος ηγήθηκε της έρευνας σε συνεργασία με άλλους δύο συναδέλφους του.
Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, ο όγκος του παγκόσμιου εμπορίου θα υποχωρήσει 2,5% κατά το α΄ τρίμηνο και 1% το β΄ τρίμηνο. Αν οι αριθμοί αυτοί επιβεβαιωθούν, θα πρόκειται για την πρώτη σημαντική ύφεση μετά από χρόνια σταθερής ανάπτυξης του διεθνούς εμπορίου.
Ιδιαίτερα για το εμπόριο αγαθών, η ομάδα της Allianz εκτιμά ότι η επιστροφή στην κανονικότητα ενδεχομένως να πραγματοποιηθεί κατά το τέλος του β΄ τριμήνου. «Οι απώλειες στις εξαγωγές αναμένεται να ανέλθουν σε $161 δις, καθώς ο Covid-19 θα προκαλέσει στρεβλώσεις στη ζήτηση της Κίνας και της Ευρώπης», τονίζει ο κ. Subran.
Αναφορικά με τον κλάδο των υπηρεσιών, η Allianz εκτιμά ότι ο τουρισμός από και προς την Ιταλία, αλλά και άλλα μέρη της Ευρώπης και την Κίνα, θα μειωθεί αισθητά, όπως αντίστοιχα βάναυσα θα χτυπηθεί και ο κλάδος των μεταφορών.
Αναμφίβολα, και η ναυτιλιακή βιομηχανία θα επηρεαστεί σημαντικά, καθώς το τελευταίο διάστημα οι πλόες containerships από και προς την Κίνα έχουν μειωθεί κατά 49%. «Η εκτιμώμενη μείωση της διακίνησης φορτίων διά θαλάσσης κατά 20-25% θα επιδράσει αρνητικά και στη λιμενική βιομηχανία», παρατηρεί η ερευνητική ομάδα.
Μπορείτε να διαβάσετε όλη την έρευνα εδώ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα σημαντικό ορόσημο, στην πορεία ενίσχυσης του στόλου της Venergy Μaritime, έλαβε χώρα πρόσφατα. Συγκεκριμένα, έπεσε στο νερό το πρώτο νεότευκτο δεξαμενόπλοιο της εταιρείας,…

Η Υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου, κα Μαρίνα Χατζημανώλη, πραγματοποίησε επίσκεψη εργασίας στο Λονδίνο από τις 13 μέχρι τις 15 Σεπτεμβρίου 2026. Κεντρικό σημείο της…

Νέες τεχνικές απαιτήσεις τίθενται για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου που χρησιμοποιούν δεξαμενές μεμβράνης. Ο ClassNK τις ενσωμάτωσε στην έκδοση 3.1 των σχετικών κατευθυντήριων…

Η σειριακή προμήθεια κινητήρων υψηλών στροφών 175D της Everllence θα υποστηρίξει το νέο πρόγραμμα ρυμουλκών πολλαπλών επιλογών καυσίμου (Fuel Flexible) της Damen. Οι δύο…

Έκκληση προς τα κράτη-μέλη να απέχουν από ενέργειες που θέτουν σε κίνδυνο τα εμπορικά πλοία και τις ζωές των ναυτικών απηύθυνε ο γενικός γραμματέας…

Ανεστάλησαν οι φορτώσεις πετρελαίου στο λιμάνι Γιανμπού της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, λίγες ημέρες αφότου ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αργού πετρελαίου στον κόσμο έκλεισε…

Το ιστορικό της Αφρικής στη βιομηχανία διύλισης χαρακτηρίζεται από αναταράξεις, οι οποίες, ακόμα και για τα διυλιστήρια που έχουν καταφέρει να περάσουν από το…

Τη διατήρηση των νότιων διελεύσεων της Αμερικής αυστηρά ως τρίτη εναλλακτική για τα πλοία που ταξιδεύουν από την Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ προς την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ