
Η επιδημία του κορoνoϊού φαίνεται να έχει ένα… απροσδόκητο θύμα στην Ινδία, την κρατική ναυτιλιακή εταιρεία SCI. Το Δελχί είχε αποφασίσει πρόσφατα την πώληση στρατηγικού μεριδίου της Ναυτιλιακής Εταιρείας της Ινδίας SCΙ, η οποία έχει υπό την ιδιοκτησία της 60 πλοία μεγάλης χωρητικότητας, εκ των οποίων τα 33 είναι δεξαμενόπλοια. Το ινδικό κράτος κατέχει το 63,8% των μετοχών στη συγκεκριμένη ναυτιλιακή εταιρεία.
Ανώνυμες πηγές στο τμήμα επενδύσεων και διαχείρισης δημόσιων περιουσιακών στοιχείων (DIPAM), το οποίο είναι υπεύθυνο για τις πωλήσεις κρατικών περιουσιακών στοιχείων, δήλωσαν στον ινδικό Τύπο ότι τη συγκεκριμένη περίοδο εντοπίζεται σημαντική δυσκολία στη διοργάνωση συναντήσεων με επενδυτές στο Χονγκ Κονγκ και στη Σιγκαπούρη. Αναλυτές και τοπικά ΜΜΕ αναφέρουν ότι η πτώση στη ναυλαγορά και η δυσοίωνη ατμόσφαιρα στην ανατολική Ασία πιθανώς να οδηγήσουν σε πτώση του ενδιαφέροντος των επενδυτών για τη συγκεκριμένη εταιρεία, αλλά και για τη ναυτιλιακή αγορά και τις επενδύσεις στη χώρα γενικότερα. Το Δελχί είχε αποφασίσει, εδώ και αρκετούς μήνες, να πωλήσει στις διεθνείς αγορές τις κρατικές μετοχές της πετρελαϊκής εταιρείας BPCL, της εταιρείας logistics Concor και της ναυτιλιακής εταιρείας SCI.
Φωτό: www.shipindia.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ