
Οι βραζιλιάνικες εξαγωγές αργού πετρελαίου ανήλθαν σε μηνιαία ιστορικά υψηλά επίπεδα τον περασμένο Δεκέμβριο, καθώς άγγιξαν τους 8,7 εκατ. τόνους, με την Κίνα να στρέφει το βλέμμα της στη χώρα της Νότιας Αμερικής για εισαγωγές μαύρου χρυσού.
Το παραπάνω εύρημα αποτέλεσε αντικείμενο μελέτης της BIMCO σε νέο report της, υπογραμμίζοντας με έμφαση τη στροφή του ασιατικού γίγαντα στη Βραζιλία για την κάλυψη της μεγάλης ζήτησης για ενέργεια. Μάλιστα, ο παραπάνω αριθμός είναι κατά 5% αυξημένος σε σχέση με τον Δεκέμβριο του 2018.
Το αμέσως προηγούμενο μηνιαίο ρεκόρ για τις βραζιλιάνικες εξαγωγές εντοπίζεται τον Ιούλιο του 2018 (8,1 εκατ. τόνοι πετρελαίου), οπότε το 41% αυτών είχε προορισμό την Κίνα. Αυτή τη φορά, από τους 8,7 εκατ. τόνους που απέστειλε η Βραζιλία στο εξωτερικό, το 64% προοριζόταν για την Κίνα, δείγμα ότι η χώρα της Νότιας Αμερικής βασίζεται εν πολλοίς στον «ακόρεστο» ενεργειακά ασιατικό γίγαντα. Σύμφωνα με τα στοιχεία της BIMCO, καθ’ όλη τη διάρκεια του 2019 η εικόνα δεν είναι διαφορετική, καθώς η Κίνα εισήγαγε το 63% των βραζιλιάνικων εξαγωγών πετρελαίου. Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι η μερίδα του λέοντος των εξαγωγών αργού της Βραζιλίας ταξίδεψε προς την Κίνα, εντούτοις το μερίδιο της πρώτης στις συνολικές εισαγωγές της δεύτερης δεν ξεπέρασε το 8% κατά τους πρώτους έντεκα μήνες του 2019.
Όπως παρατηρεί ο κ. Peter Sand, επικεφαλής ναυτιλιακός αναλυτής της BIMCO, παρά το γεγονός ότι οι αυξημένες εξαγωγές πετρελαίου των ΗΠΑ τα τελευταία χρόνια μονοπωλούν το ενδιαφέρον, η άνοδος και των βραζιλιάνικων είναι άξια αναφοράς. Κατά τον ίδιο, η εξέλιξη αυτή είναι θετική για την αγορά των δεξαμενόπλοιων, καθώς αυξάνονται τα τονο-μίλια. «Η παραγωγή πετρελαίου της Βραζιλίας αυξάνεται σταθερά την τελευταία δεκαετία, με μόνη εξαίρεση το 2018. Εάν η παραγωγή συνεχίσει στο μέλλον τον ίδιο ρυθμό ανάπτυξης, η Βραζιλία θα μπορούσε να διαδραματίσει σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης των τονο-μιλίων για την αγορά των δεξαμενόπλοιων, ιδιαίτερα εάν η Κίνα διατηρήσει την ισχυρή της ζήτηση για βραζιλιάνικο πετρέλαιο», σημειώνει ο κ. Sand.
Φωτό: Bea_marques/Pixabay
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Μια ιστορική ενεργειακή συμφωνία -η Διακήρυξη του Αμβούργου- υπογράφηκε στις 26 Ιανουαρίου μεταξύ Μ. Βρετανίας και χωρών της ΕΕ, με γνώμονα την ενεργειακή ασφάλεια…

Το ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο «Gloria Maris» εγκαινιάζει την πρώτη απευθείας μεταφορά αργού πετρελαίου από τη Βενεζουέλα προς τις Ηνωμένες Πολιτείες, θέτοντας σε πλήρη εφαρμογή…

Οι Χούθι της Υεμένης προειδοποίησαν ότι ενδέχεται να αρχίσουν εκ νέου τις επιθέσεις εναντίον πλοίων στην Ερυθρά Θάλασσα και στα Στενά Bab el-Mandeb, εάν…

Η αιολική υποβοήθηση πρόωσης περνά σε φάση κανονιστικής ωρίμανσης, καθώς επιλύονται κρίσιμα ζητήματα συμμόρφωσης με τα διεθνή πρότυπα ασφαλείας για δεξαμενόπλοια. Στο πλαίσιο αυτό,…

Οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης έδωσαν την τελική έγκριση στο σχέδιο απαγόρευσης των εισαγωγών ρωσικού φυσικού αερίου μέχρι το τέλος του 2027 επιτρέποντας έτσι…

Η αυτόνομη ναυσιπλοΐα περνά σε φάση μεγάλης κλίμακας εμπορικής εφαρμογής, καθώς συστήματα τεχνητής νοημοσύνης εξελίσσονται από εργαλεία υποβοήθησης πλοήγησης σε λύσεις ενεργού ελέγχου πλοίου.…

Στο Indian Ocean Memorandum of Understanding (IOMOU), μια διεθνή συμφωνία για τη θαλάσσια ασφάλεια, τις επιθεωρήσεις πλοίων και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, προσχώρησε…

Αναντίρρητα, ο παράγοντας Κίνα αποτελεί έναν από τους σημαντικότερους ρυθμιστές για τη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου. Υπό αυτό το πρίσμα, πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ