
Στις αρχές Ιουλίου οι αρχές του Γιβραλτάρ και το βρετανικό Βασιλικό Πολεμικό Ναυτικό είχαν δεσμεύσει το ιρανικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο «Grace 1», με την κατηγορία ότι παρανόμως μετέφερε πετρέλαιο στη Συρία παραβιάζοντας, έτσι, τις σχετικές κυρώσεις της ΕΕ. Η ναυτιλιακή αρχή του Παναμά έσπευσε να ενημερώσει ότι από τις 29 Μαΐου το εν λόγω πλοίο είχε αφαιρεθεί από το νηολόγιό του.
Λίγες ημέρες αργότερα το Ιράν δέσμευσε το υπό σημαία Παναμά δεξαμενόπλοιο «MT Riah» με την κατηγορία ότι μετέφερε λαθραία πετρέλαιο. Στην περίπτωση αυτή η ναυτιλιακή αρχή του Παναμά προχώρησε στην διαδικασία απόσυρσης της σημαίας από το εν λόγω πλοίο, μετά από έρευνα, σύμφωνα με την οποία το πλοίο είχε παραβιάσει τους διεθνείς κανονισμούς.
Πέραν του Παναμά και άλλα νηολόγια έχουν προβεί σε αποφάσεις αφαίρεσης πλοίων ιρανικών συμφερόντων από τα μητρώα τους, σφίγγοντας τον οικονομικό κλοιό γύρω από την Τεχεράνη.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Παναμάς, ένα από τα σημαντικότερα flag states στον κόσμο, «είχε κατεβάσει», νωρίτερα μέσα στο χρόνο, τη σημαία του σε 59 δεξαμενόπλοια που συνδέονται με το Ιράν και τη Συρία, κίνηση η οποία χαιρετίστηκε από τις ΗΠΑ.
Όπως επισημαίνουν παράγοντες της αγοράς, τα flag states ελέγχουν χιλιάδες εγγεγραμμένα στα μητρώα τους πλοία προκειμένου να διασφαλίσουν ότι αυτά συμμορφώνονται με τις αμερικανικές κυρώσεις, που επιβλήθηκαν στην Τεχεράνη εκ νέου πέρυσι από την Ουάσιγκτον.
Από την πλευρά της, και η ναυτιλιακή αρχή της Λιβερίας, ένα επίσης σημαντικό flag state, σημειώνει ότι μια πιθανή αίτηση για την εγγραφή στο νηολόγιό της πλοίου, που συνδέεται με το Ιράν, συνιστά αυτόματα προειδοποίηση.
Ιρανοί ναυτιλιακοί αξιωματούχοι τονίζουν ότι παρά την αμερικανική πίεση, πολλές χώρες-σύμμαχοι της Τεχεράνης προθυμοποιούνται να βοηθήσουν για την αντιμετώπιση των προσκομμάτων που ανακύπτουν για την ιρανική ναυτιλία. Ήδη το Ιράν έχει προχωρήσει σε επανεγγραφή πλοίων στο νηολόγιό του, με το Reuters να σημειώνει ότι κάτι τέτοιο περιπλέκει την κατάσταση, καθώς ασφαλιστικές εταιρείες και τράπεζες δυσκολεύονται να συνεργαστούν με την Τεχεράνη.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε ακόμη μια νέα επένδυση-μαμούθ προχώρησε, σύμφωνα με πηγές της αγοράς, ο Γιώργος Προκοπίου, καθώς η Dynagas φέρεται να βρίσκεται πίσω από τη συμφωνία…

Την προκήρυξη για την πρόσληψη 420 νέων Δόκιμων Λιμενοφυλάκων ανακοίνωσε ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας σε πρωινή εκπομπή. Ο κ.…

Υπό τον πλήρη έλεγχο των υποστηριζόμενων από το Ιράν ανταρτών Χούθι πέρασαν τα στρατηγικής σημασίας νησιά Hanish, εδραιώνοντας περαιτέρω τον τους κλοιό γύρω από…

Η αιολική υποβοήθηση της πρόωσης εφαρμόζεται για πρώτη φορά σε πλοίο μεταφοράς LNG, σε Mσυνδυασμό με πρόσθετες τεχνολογίες περιορισμού της ενεργειακής κατανάλωσης. Το FUJIN…

Με πλήθος κόσμου, μαθητών και σπουδαστών πραγματοποιήθηκε ο αγιασμός για τη νέα σχολική και ακαδημαϊκή χρονιά στα Τσάκος Ελληνικά Εκπαιδευτήρια Ναυτικών Σπουδών (ΤΕΕΝΣ), στη…

Οι εξαγωγές καλαμποκιού από την Αργεντινή χαράσσουν ανοδική πορεία το 2026, με τις συγκυρίες να διαμορφώνονται ευνοϊκά προς εκείνες. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters,…

Νηνεμία παρατηρείται στη ναυλαγορά των LPG carriers, με εξαίρεση ωστόσο τις αποδόσεις στα μεγαλύτερα πλοία των 84.000 κ.μ. Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής…

Προσπάθεια να «σηκώσουν κεφάλι» κάνουν οι ναύλοι των LNG carriers ανατολικά του Σουέζ, μία εβδομάδα αφότου βρέθηκαν στα χαμηλότερα επίπεδά τους εδώ και ένα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ