
Η Λιμενική Αρχή της Τσιταγκόνγκ στο Μπαγκλαντές έχει εκδώσει νέες οδηγίες με στόχο την ασφαλή ναυσιπλοΐα στην εν λόγω θαλάσσια περιοχή.
Όπως αναφέρει ανακοίνωση του American P& I Club, λόγω του αυξανόμενου αριθμού ναυτικών ατυχημάτων και ζημιών σε πλοία που έχουν λάβει χώρα σε σημεία αγκυροβόλησης πλοίων εκτός του λιμένα της Τσιταγκόνγκ από την ιδιαίτερα αυξημένη θαλάσσια κίνηση που παρατηρείται, έχει κριθεί αναγκαίο να εφαρμοστούν ορισμένοι κανόνες και συστάσεις, οι οποίες τίθενται σε ισχύ από την 1η Οκτωβρίου 2018.
1. Ο πράκτορας κάθε πλοίου το οποίο έχει βύθισμα άνω των 9,5 μ. οφείλει να ειδοποιεί την Λιμενική Αρχή της Τσιταγκόνγκ τρεις μέρες πριν το πλοίο αγκυροβολήσει εκτός του λιμένα. Έγκριση για αγκυροβόληση θα δοθεί εφόσον υπάρχει επαρκής θαλάσσιος χώρος αλλά και κατάλληλος ανάλογα και με το βύθισμα του πλοίου.
2. Η πλοήγηση είναι απαραίτητη για τα πλοία που έχουν βύθισμα άνω των 9,5 μ. και επίσης κρίνεται αναγκαίο για όλα τα πλοία εκείνα που κινούνται γύρω από τα σημεία αγκυροβόλησης εκτός του λιμένα της Τσιταγκονγκ.
3. Το Port Radio της Τσιταγκόνγκ θα καθοδηγεί τα πλοία με βύθισμα άνω των 9,5 μ. σε μία περιοχή αγκυρόβολησης κατάλληλη για τα συγκεκριμένα πλοία.
4. Η Λιμενική Αρχή της Τσιταγκόνγκ θα ελέγχει και θα καθοδηγεί τις κινήσεις των πλοίων στα σημεία αγκυροβόλησης εκτός του λιμένα. Επίσης θα επιθεωρεί την εθελοντική υπηρεσία πλοήγησης στην εξωτερική περιοχή αγκυροβόλησης της Τσιταγκόνγκ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Αμετάκλητη παραμένει η Γαλλία ως προς τις ‒στρατηγικής σημασίας‒ επενδύσεις της στην πυρηνική ενέργεια. Σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, η γαλλική εταιρεία κοινής ωφελείας…

Την έντονη αντίθεσή του προς τις περιβαλλοντικές πολιτικές του ΙΜΟ, διατύπωσε για μια ακόμη φορά ο Ντ. Τραμπ, κατά την πρόσφατη ομιλία του στη…

Η ποιότητα σημαντικών ομάδων ναυτιλιακών καυσίμων διαφαίνεται ότι, σύμφωνα με δεδομένα του West P&I Club, το τελευταίο διάστημα αποκλίνει σημαντικά από τα προκαθορισμένα πρότυπα…

Γεωπολιτική και ναυτιλία ανέκαθεν ήταν αλληλένδετες, δεδομένου ότι οποιαδήποτε ένταση είχε αντίκτυπο και στις θαλάσσιες μεταφορές. Ωστόσο, τα τελευταία πέντε χρόνια, η ναυτιλιακή βιομηχανία…

Η Ουκρανία προτίθεται να αξιοποιήσει τα λιμάνια της Βαλτικής Θάλασσας για τις εξαγωγές σιτηρών, ανακοίνωσε το υπουργείο Γεωργίας, μετά από μια παρόμοια κίνηση που…

Η κρατική ναυτιλιακή εταιρεία της Σαουδικής Αραβίας Bahri πραγματοποιεί δυναμικό «μπάσιμο» στη διαχείριση LPG carriers, με την αγορά τριών ‒μεσαίου μεγέθους‒ πλοίων από τη…

Η Qantas συνεχίζει κανονικά την υλοποίηση του Project Sunrise, παρά την εκτόξευση του κόστους των αεροπορικών καυσίμων, που επιβαρύνει τον κλάδο, λόγω του πολέμου…

Σε ειδική τελετή που πραγματοποιήθηκε στα κεντρικά γραφεία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) στο Λονδίνο, τοποθετήθηκε σε μόνιμη έκθεση το μοντέλο του ρυμουλκού- ναυαγοσωστικού…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ