
Η κυβέρνηση της Νότιας Κορέας φέρεται αποφασισμένη να ενισχύσει με κάθε τρόπο την ναυπηγική της βιομηχανία. Μάλιστα, ο στρατηγικός στόχος που έχει τεθεί είναι η αύξηση του βιβλίου παραγγελιών για τα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία κατά 200 πλοία, τα οποία πρόκειται να παραγγελθούν από εγχώριες εταιρείες. Παράλληλα, στον στρατηγικό σχεδιασμό της Σεούλ βρίσκεται και η διαμόρφωση νέων σχεδίων αναδιάρθρωσης για τα ναυπηγεία της χώρας, που αντιμετωπίζουν μεγάλες οικονομικές δυσκολίες.
Πιο συγκεκριμένα και όπως αποκάλυψε ο υπουργός Θαλασσών και Αλιείας της Νότιας Κορέας, κ. Kim Young-choon, η κυβέρνηση της χώρας έχει ετοιμάσει μία σειρά ολοκληρωμένων μέτρων που στόχο έχουν την ενίσχυση της εγχώριας ναυτιλιακής και ναυπηγικής βιομηχανίας, η οποία βρίσκεται αντιμέτωπη με παρατεταμένη κρίση, έντονο διεθνή ανταγωνισμό και αυστηρούς περιβαλλοντικούς κανονισμούς.
Όπως μεταδίδουν τα διεθνή ειδησεογραφικά μέσα, ο στρατηγικός σχεδιασμός περιλαμβάνει τη ναυπήγηση 140 bulk carriers και 60 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, στα οποία περιλαμβάνονται και πλοία με δυναμικότητα μεταφοράς 20.000 TEUs.
Ειδική αναφορά ο κ. Kim Young-choon έκανε και στην Hyundai Merchant Marine (HMM), την μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία της χώρας, σημειώνοντας ότι έως το 2020 η εταιρεία θα μπορούσε να αυξήσει την μεταφορική ικανότητα του στόλου της στα 1 εκ. TEUs. Όπως σημειώνεται στον νοτιοκορεατικό Τύπο μέσα στις επόμενες εβδομάδες εκτιμάται ότι η HMM θα προχωρήσει σε παραγγελία, που θα περιλαμβάνει 12 πλοία των 22.000 TEUs καθώς και 8 των 13.000 TEUs.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ EPA/YNA
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ