
Η τουρκική κυβέρνηση εξέδωσε απόφαση με την οποία απαγορεύεται στα πλοία, ανεξαρτήτως σημαίας, που έχουν αναχωρήσει από λιμένα της Κριμαίας ή έχουν προορισμό κάποιον κριμαϊκό λιμένα να προσεγγίζουν τουρκικά λιμάνια.
«Οι λιμενικές αρχές, ναυτικοί πράκτορες, operators και πλοιοκτήτες ενημερώθηκαν επισήμως από τις Αρχές πως τα πλοία που καταφθάνουν από την Κριμαία και τα λιμάνια της δεν επιτρέπεται να προσεγγίσουν τουρκικό λιμένα» σύμφωνα με την εκπρόσωπο του Γενικού Εισαγγελέα της Ουκρανίας, Larysa Sarhan.
Σύμφωνα με την απόφαση τα πλοία δεν θα μπορούν να πραγματοποιούν καμμία εργασία εκφόρτωσης/φόρτωσης σε κανέναν τουρκικό λιμένα, ούτε θα διενεργούνται εκτελωνιστικές εργασίες.
Οι συγκεκριμένες τουρκικές κυρώσεις δεν αφορούν μόνο τις δια θαλάσσης μεταφορές αλλά αφορούν και σε οποιαδήποτε εμπορική δραστηριότητα σχετίζεται με εισαγωγές ή/και εξαγωγές προς/από την Κριμαία, η οποία θα εξακριβώνεται μέσω έρευνας των σχετικών τελωνειακών/εμπορικών εγγράφων.
Σημειώνεται πως σύμφωνα με τον Andriy Klymenko, πρόεδρο του Supervisory Board του Maidan of Foreign Affairs (MFA), ενός ουκρανικού οργανισμού που παρακολουθεί τη ναυτιλιακή κίνηση στην Κριμαία: «Μετά την απόφαση για επιβολή κυρώσεων από την Τουρκία, οι θαλάσσιες μεταφορές από την Κριμαία αναμένεται να επηρεαστούν. Η Κριμαία εξάγει κυρίως σιτηρά προς τη Συρία, τον Λίβανο, την Τουρκία και την Αλβανία, ανθρακικό νάτριο στην Αίγυπτο, καθως και μεταλλικά απορρίμματα στην Τουρκία».
Ωστόσο, θεωρείται πως το εμπόριο των σιτηρών, το κύριο εξαγώγιμο προϊόν της Κριμαίας εν τέλει δεν θα επηρεαστεί, καθώς η Τουρκία εξαρτάται από τις εισαγωγές του ρωσικού σιταριού και αν επιχειρήσει να το αναζητήσει από άλλες αγορές θα πρέπει να το πληρώσει σε πολύ πιο υψηλές τιμές. Αυτήν την άποψη εξέφρασε ο Arkady Zlochevsky, πρόεδρος της Ρωσικής Ένωσης Σιτηρών.
Σύμφωνα με τα ουκρανικά ειδησεογραφικά μέσα η απόφαση της Τουρκίας έρχεται μετά από σχετικές πιέσεις της ουκρανικής κυβέρνησης, στο πλαίσιο των προσπαθειών της να απαντήσει με ποικίλα μέτρα/κυρώσεις στην προσάρτηση της Κριμαίας από την Ρωσία, και ήλθε μετά την πρόσφατη επίσκεψη στην Τουρκία του Γενικού Εισαγγελέα της Ουκρανίας.
Φωτο: ΑΠΕ- ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ινδία, ο μεγαλύτερος εισαγωγέας ουρίας στον κόσμο, σκοπεύει να αγοράσει 2,5 εκατ. μετρικούς τόνους, προκειμένου να ενισχύσει τα εγχώρια αποθέματα, τα οποία έχουν…

Το Τζιμπουτί εγκαινίασε το ναυπηγείο Djibouti Ship Repair Yard, το οποίο αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την Damen Shipyards και με χρηματοδότηση της ολλανδικής Invest…

Η Αρχή Λιμένων της Σαουδικής Αραβίας (Mawani) προχώρησε στην επέκταση της περιόδου απαλλαγής από τα τέλη αποθήκευσης στις 20 ημέρες, τόσο τα έμφορτα εξερχόμενα,…

Η ανάδειξη του Simandou στη Γουινέα ως προμηθευτή σιδηρομεταλλεύματος μεγάλης κλίμακας και υψηλής ποιότητας σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στην παγκόσμια αγορά που διακινείται διά…

Οι TotalEnergies και Masdar υπέγραψαν δεσμευτική συμφωνία για τη σύσταση μιας κοινοπραξίας αξίας $2,2 δισ. με ισομερή συμμετοχή (50/50), η οποία θα συγχωνεύσει τις…

Ο χρυσός κατέγραψε βουτιά 11,3% τον Μάρτιο, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη μηνιαία υποχώρηση από τη χρηματοπιστωτική κρίση του 2008. Παρότι το 2026 ξεκίνησε με ισχυρή…

Η Microsoft σχεδιάζει επένδυση 1,6 τρισ. γεν (10 δισ. δολάρια) στην Ιαπωνία για την επέκταση των υποδομών τεχνητής νοημοσύνης και cloud. Η ανακοίνωση έγινε…

Η κρίση στη Μέση Ανατολή, όπως είναι αναμενόμενο, έχει επηρεάσει σημαντικά τη ναυτιλιακή βιομηχανία, χωρίς αυτό να μεταφράζεται ωστόσο σε απουσία επενδυτικών κινήσεων. Σε…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ