
Dry
Σημάδια επιβράδυνσης κατέγραψε η αγορά, καθώς οι τιμές των ναύλων στην spot αγορά μειώνονται, ιδιαίτερα στην Ανατολή. Οι ναύλοι στα Capesizes για συμβόλαια ετήσιας διάρκειας κυμαίνονται στα 13.500/pdpr, ενώ οι ναύλοι στα Panamaxes ανέρχονται σε 11.000/pdpr για την ίδια χρονική περίοδο ναύλωσης στα δρομολόγια του Ατλαντικού, καθώς οι αγορές της Ανατολικής, Κεντρικής και Νότιας Αφρικής παρουσιάζουν αυξημένη κίνηση. Σε ό,τι αφορά την περιοχή του Ειρηνικού, οι ναύλοι για συμβόλαια ετήσιας διάρκειας είναι πιθανό να μειωθούν πέριξ των $9.500/pdpr, λόγω της μείωσης που αναμένεται στα φορτία άνθρακα. Οι ναύλοι για τα Supramaxes για την ίδια περίοδο κυμαίνονται σε $9.000/pdpr στην περιοχή του Ειρηνικού και σε $10.250/pdpr στην περιοχή του Ατλαντικού.
Wet
Οι τιμές του πετρελαίου αυξήθηκαν για τρίτη συνεχόμενη συνεδρίαση, μετά τη μείωση των αποθεμάτων του αμερικάνικου αργού την περασμένη εβδομάδα κατά 10,2 εκατ. βαρέλια. Τα μελλοντικά συμβόλαια για το Brent ανήλθαν σε $50,37/βαρέλι ημερησίως, ενώ τα αντίστοιχα συμβόλαια για το πετρέλαιο WTI (West Texas Intermediate) κατέγραψαν αύξηση κατά 28 cents φτάνοντας τα $48,20/βαρέλι. Στη βάση αυτών των δεδομένων, σημειώνεται ζήτηση στη Δύση για MR2 tankers για χρονοναυλώσεις ενός έτους με την προοπτική για έναν επιπλέον χρόνο, αλλά απομένει να δούμε κατά πόσο θα υλοποιηθούν χρονοναυλώσεις. Την περίοδο αυτή οι ναύλοι στην αγορά των MR2 tankers κυμαίνονται στα $13.250/pdpr για συμβόλαια ετήσιας διάρκειας., ενώ τα Aframaxes επιτυγχάνουν για την αντίστοιχη περίοδο ναύλους κοντά στα $14.500.
Φωτό: scorpiotankers.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ