
Τα μεγαλύτερα ναυπηγεία της Κορέας, όπως η Hyundai Heavy Industries, η Samsung Heavy Industries και η Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, στοχεύουν στην αύξηση των ναυπηγικών τους δραστηριοτήτων, για να μπορέσουν να επιβιώσουν και κατά δεύτερον να καταγράψουν κέρδη το τρέχον έτος.
Ήδη από το περασμένο έτος άρχισε να αντιστρέφεται η αρνητική εικόνα που εμφάνιζαν τα κορεάτικα ναυπηγεία, καθώς καταγράφηκε μείωση στις ζημιές τους, ενώ για το 2017 στόχος είναι η περαιτέρω βελτίωση των οικονομικών τους μεγεθών. Η Samsung Heavy Industries (SHI) από τις αρχές του έτους είχε θέσει ως στόχο να αυξήσει την αξία του βιβλίου παραγγελιών της, από $5,3 δις που ήταν το 2016 σε $6 δις το τρέχον έτος. Τον περασμένο Ιανουάριο ήταν το πρώτο κορεάτικο ναυπηγείο που δέχτηκε την πρώτη παραγγελία του έτους για μια πλατφόρμα εξόρυξης πετρελαίου και φυσικού αερίου, κόστους $1,27 δις και μέχρι τα τέλη του Μαρτίου η SHI είχε δεχτεί σημαντικό αριθμό παραγγελιών για πλοία μεταφοράς LNG αλλά και κατανάλωσης καυσίμου LNG.
Η Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) έχοντας προβλήματα ρευστότητας έχει καταφύγει στη λήψη δανείων από κρατικές κορεάτικες τράπεζες. Η DSME μέσα από την αναδιοργάνωση των δραστηριοτήτων της, την αναδιάρθρωση του χρέους της, την περικοπή θέσεων εργασίας και την πώληση μέρους των περιουσιακών της στοιχείων στοχεύει στη βελτίωση των οικονομικών της μεγεθών για το 2017. Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας, το πρώτο τρίμηνο του 2017 η DSME κατέγραψε κέρδη $258,1 εκατ., σε σχέση με τις ζημιές ύψους $33,7 εκατ. για την αντίστοιχη περίοδο του 2016.
Κέρδη για το πρώτο τρίμηνο του 2017 κατέγραψε και η Hyundai Heavy Industries (HHI), τα οποία ανήλθαν σε $409,6 εκατ., αύξηση κατά 89,1% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2016, όταν και κατέγραψε κέρδη ύψους $216,2 εκατ. Υψηλόβαθμα στελέχη της ΗΗΙ αποδίδουν την κερδοφορία της εταιρείας τόσο στις αυξανόμενες ναυπηγήσεις πλοίων υψηλής τεχνολογίας, τομέας όπου η εταιρεία έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, όσο και στις προσπάθειες μείωσης των λειτουργικών της εξόδων. Έχει ενδιαφέρον ότι μέχρι και τον Απρίλιο η HHI έχει δεχτεί 39 παραγγελίες, αξίας $2,3 δις, ο μεγαλύτερος αριθμός παραγγελιών που έχει καταγραφεί τα τελευταία τρία έτη στην περίοδο Ιανουαρίου-Απριλίου.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ EPA/BARBARA WALTON
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι Βρυξέλλες αυξάνουν τις πιέσεις προς τη Βρετανία με στόχο να αυξήσει τους δασμούς στις εισαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων και να ευθυγραμμίσει περισσότερο την εμπορική…

Η World Steel Association δημοσίευσε πρόσφατα τα δεδομένα της για την παραγωγή χάλυβα τον Αύγουστο μεταξύ των βασικότερων παραγωγών ανά τον κόσμο, συγκρίνοντάς τα…

Ισορροπία μεταξύ ζήτησης και προσφοράς διαβλέπει η BIMCO στη ναυλαγορά των containerships το 2026, σύμφωνα με πρόσφατη ανάλυσή της. Παρ’ όλα αυτά, η εν…

Ρωσικά πλήγματα προκάλεσαν ζημιές σε λιμενικές υποδομές και άλλες εγκαταστάσεις στην ουκρανική περιφέρεια της Οδησσού στη Μαύρη Θάλασσα, δήλωσε σήμερα ο κυβερνήτης της ουκρανικής…

Η βελτίωση της καύσης υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στους ναυτικούς κινητήρες στρέφεται πλέον όχι μόνο στη μείωση της κατανάλωσης, αλλά και στον περιορισμό της…

Η DryDel συνεχίζει το επενδυτικό της κρεσέντο στα ναυπηγεία της Ιαπωνίας, αυτή τη φορά όμως με την παραγγελία δύο bulk carriers των 82.000 dwt…

Το Κατάρ, εν μέσω διαταραχών στις αλυσίδες εφοδιασμού ενέργειας στον Κόλπο, προχωρά στην παράταση, κατά έναν μήνα, του καθεστώτος ανωτέρας βίας (force majeure) για…

Τις αναβαθμισμένες ηλεκτρικές διασυνδέσεις υψηλής τάσης Ζακύνθου-Κεφαλονιάς και Κεφαλονιάς-Λευκάδας έθεσε επιτυχώς σε λειτουργία ο ΑΔΜΗΕ. Οι νέες γραμμές αντικαθιστούν πλήρως τις υφιστάμενες διασυνδέσεις παλαιού…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ