
Περιορισμό των ζημιών κατέγραψε η Star Bulk Carriers Corp., ανακοινώνοντας τα ετήσια και τριμηνιαία οικονομικά αποτελέσματα της. Ο κύκλος εργασιών ανήλθε στα $222,1 εκατ. ελαφρά μειωμένος κατά 5% σε σχέση με το 2015, οπότε και είχε φτάσει τα $234,3 εκατ. ενώ οι ζημίες περιορίστηκαν σημαντικά σε $153,8 εκατ. έναντι $458,2 εκατ. το 2015. Στο 4ο τρίμηνο, ο κύκλος εργασιών έφτασε τα $63,2 εκατ. ($64,1 εκατ. το 2015) και οι ζημίες του τριμήνου τα $32,7 εκατ. ($311 εκατ. το 2015).Τα εναρμονισμένα κέρδη προ φόρων τόκων και αποσβέσεων (Adjusted EBITDA) ανήλθαν σε $15,6 εκατ. στο τρίμηνο ($6,6 εκατ. 2015) και $21,8 εκατ. στο σύνολο του έτους ($13,8 εκατ. το 2015).Ο δείκτης χρήσης του στόλου ανήλθε στο 96,5% για το 2016, ενώ το μέσο TCE $6.260/ημερησίως.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Star Bulk Carriers, κ. Πέτρος Παππάς σχολίασε, μεταξύ άλλων ότι «η Star Bulk Carriers βρίσκεται μεταξύ των κορυφαίων τριών διαχειριστών ξηρού φορτίου, σύμφωνα με τη βαθμολογία της Rightship. Ένας από τους κύριους στόχους μας για το 2017 είναι η διατήρηση χαμηλού λειτουργικού κόστους χωρίς ωστόσο να διακινδυνεύσει η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών των πλοίων μας. Εν μέσω της πιο αδύναμης αγοράς dry των τελευταίων τριών δεκαετιών, πήραμε όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να διασφαλίσουμε τη ρευστότητα της εταιρείας μας. Οι πρόσοδοι από την πρόσφατη τοποθέτηση σε μετοχές της εταιρείας που ανήλθαν σε $51,5 εκατ., προσέφεραν συνολική ρευστότητα περίπου $250 εκατ.»
Με την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων η τιμή της μετοχής της Star Bulk σημείωνε άνοδο πάνω από 3% στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης. Η κεφαλαιοποίηση της εταιρείας φτάνει τα $536 εκατ.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε μια κρίσιμη συγκυρία για το μέλλον της διεθνούς ναυτιλίας, η ακαδημαϊκή κοινότητα και συγκεκριμένα το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο καταθέτει μια καίρια επιστημονική παρέμβαση.…

Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το 20ό πακέτο κυρώσεων εναντίον της Ρωσίας, προσθέτοντας 46 πλοία στη μαύρη λίστα της και απαγορεύοντας τις συναλλαγές με τα…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ