
Η Maersk Line και ο οικογενειακός Όμιλος Oetker έχουν καταλήξει σε συμφωνία ώστε η πρώτη να αποκτήσει από τον δεύτερο την γερμανική ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Hamburg Süd, η ιστορία της οποίας ξεκινά το 1871. Για την εξαγορά της γερμανικής εταιρείας θα πρέπει να ληφθούν πρώτα όλες οι απαραίτητες ρυθμιστικές εγκρίσεις. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη συναλλαγή.
Η Hamburg Süd, η οποία είναι η έβδομη μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, έχει ένα στόλο 130 πλοίων με μεταφορική ικανότητα 625.000 TEUs, με την αξία του να εκτιμάται -σύμφωνα με την VesselsValue- στα 1,4 δις δολάρια ΗΠΑ. Το εργατικό της δυναμικό αριθμεί 5.960 υπαλλήλους σε περισσότερα από 250 γραφεία σε όλο τον κόσμο. Το 2015, ο όμιλος της Hamburg Süd είχε κύκλο εργασιών 6.726 εκατ. δολάρια ΗΠΑ.
Μετά την ολοκλήρωση της εξαγοράς, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τα τέλη του 2017, ο στόλος της Maersk Line θα διαθέτει 741 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με μέσο όρο ηλικίας τα 8,7 έτη. Η συνολική μεταφορική ικανότητα του στόλου των δύο εταιρειών θα αγγίζει τα 3,8 εκατ. TEUs, με παγκόσμιο μερίδιο που θα φτάνει το 18,6%.
Ο Søren Skou, ο CEO του ομίλου της Maersk, με αφορμή την ανακοίνωση της απόκτησης από την Maersk Line της Hamburg Süd, τόνισε ότι «η σημερινή ημέρα αποτελεί ένα νέο ορόσημο για την ιστορία της Maersk Line. Είμαι ιδιαιτέρως ευτυχής που καταλήξαμε σε συμφωνία με τον Όμιλο Oetker για την απόκτηση της Hamburg Süd. Η Hamburg Süd είναι μία εταιρεία με πολύ καλή διοίκηση και άξια σεβασμού με ισχυρά εμπορικά σήματα, αφοσιωμένους υπαλλήλους και πιστούς πελάτες. Η Hamburg Süd συμπληρώνει την Maersk Line και από κοινού μπορούμε να προσφέρουμε στους πελάτες μας εξαιρετικές υπηρεσίες και κυρίως στα δρομολόγια Βορρά-Νότου».
Να σημειωθεί ότι η Maersk Line είχε εδώ και καιρό εκφράσει την θέση ότι επιθυμεί την αύξηση του παγκόσμιου μεριδίου της αλλά αυτό επιθυμούσε να το πετύχει όχι με νέες ναυπηγήσεις αλλά μέσω εξαγορών άλλων ναυτιλιακών εταιρειών.
Φωτό: hamburgsud.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Πετρέλαιο από τα στρατηγικά αποθέματα των χωρών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ) θα αρχίσει να διοχετεύεται σύντομα στις παγκόσμιες αγορές, μετά την απόφαση των…

Πιέσεις στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων από την πλευρά της προσφοράς βλέπει η BIMCO, εκτός εάν η δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις ενταθεί. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι,…

Η Κύπρος θα μπορούσε να ξεκινήσει να παράγει φυσικό αέριο για εξαγωγή ήδη από το 2028, δήλωσε πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας Μιχαήλ Δαμιανός, ενισχύοντας…

Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ