
Η παγκόσμια κρίση, που έχει πλήξει τα τελευταία χρόνια την διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία και κυρίως τον κλάδο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, έχει οδηγήσει αρκετούς Γερμανούς πλοιοκτήτες σε αδιέξοδο, με τελευταίο χαρακτηριστικό παράδειγμα τον Hermann Ebel. Όπως αναφέρεται στον γερμανικό ειδησεογραφικό ιστότοπο «NDR.de», o Hermann Ebel ένας από τους μεγαλύτερους πλοιοκτήτες του Αμβούργου αντιμετωπίζει μεγάλες οικονομικές δυσκολίες, ενώ άμεσα αναμένεται να απολυθεί σχεδόν το ένα τέταρτο των εργαζομένων στον Όμιλο Hansa Treuhand, στον οποίο ασκεί τα καθήκοντα του Διευθύνοντα Συμβούλου.
Η αυτοκρατορία του Hermann Ebel έχει εισέλθει σε περίοδο μεγάλης κρίσης, με αβέβαιο μέλλον. Το μεγαλύτερο πρόβλημα καλείται να αντιμετωπίσει η Hansa Shipping, θυγατρική του Ομίλου Hansa Treuhand, καθώς για να περιοριστούν τα λειτουργικά της έξοδα και να αντιμετωπίσει τον εντεινόμενο ανταγωνισμό και την πτώση των ναύλων, καλείται μέσα σε λιγότερο από τριάντα ημέρες να περιορίσει κατά το ήμισυ το στόλο της. Ακόμα και ο κίνδυνος της χρεωκοπίας είναι ένα ενδεχόμενο που τα γερμανικά ειδησεογραφικά μέσα δεν αποκλείουν. Το 2015 η εταιρεία διαχειριζόταν 42 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με ικανότητα μεταφοράς από 1.338 έως και 6.552 TEUs, καθώς και 4 δεξαμενόπλοια μεταφοράς αργού.
Προς το παρόν εκτός κινδύνου, όπως αναφέρει το «NDR.de», βρίσκεται η έτερη επιχείρηση του Hermann Ebel, η Sea Cloud Cruises, που διαθέτει δύο πολυτελή κρουαζιερόπλοια το Sea Cloud και το Sea Cloud II.
Από την πλευρά του Hermann Ebel τονίζεται ότι στόχος του ίδιου είναι η λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων που θα οδηγήσουν σε ριζική αναδιάρθρωση όλων των εταιρειών του Ομίλου.
Φωτό: hansashipping.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Πετρέλαιο από τα στρατηγικά αποθέματα των χωρών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ) θα αρχίσει να διοχετεύεται σύντομα στις παγκόσμιες αγορές, μετά την απόφαση των…

Πιέσεις στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων από την πλευρά της προσφοράς βλέπει η BIMCO, εκτός εάν η δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις ενταθεί. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι,…

Η Κύπρος θα μπορούσε να ξεκινήσει να παράγει φυσικό αέριο για εξαγωγή ήδη από το 2028, δήλωσε πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας Μιχαήλ Δαμιανός, ενισχύοντας…

Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ