
Το ξημέρωμα της Κυριακής καθώς το κρουαζιερόπλοιο της «Viking River Cruises», «Viking Freya» που εκτελεί ποτάμιες κρουαζιέρες, έπλεε στο Κανάλι Ρήνου-Μάιν-Δούναβη, έχοντας αναχωρήσει από τη Νυρεμβέργη, για άγνωστους προς το παρόν λόγους συγκρούστηκε με μία οδική γέφυρα και εν συνεχεία «σφηνώθηκε» κάτω από την ακριβώς δίπλα ευρισκόμενη σιδηροδρομική γέφυρα.
Το αποτέλεσμα της σύγκρουσης ήταν η ολοσχερής καταστροφή μέρους της γέφυρας του κρουαζιερόπλοιου και ο θάνατος δύο ναυτικών, που εκείνη τη στιγμή βρίσκονταν σε αυτό, ηλικίας 49 και 33 ετών, αντιστοίχως. Ο πλοίαρχος του «Viking Freya» την ώρα της σύγκρουσης βρισκόταν στην καμπίνα του και δεν τραυματίστηκε.
Το ερώτημα που ανακύπτει, όπως τονίζει εκπρόσωπος της Αστυνομίας της Νυρεμβέργης, έχει να κάνει με το γιατί ο πλοίαρχος δεν βρισκόταν στην θέση του αλλά στην καμπίνα του, αλλά και γιατί το υδραυλικό σύστημα που διέθετε η γέφυρα του πλοίου και το οποίο της επιτρέπει να αυξομειώνει το ύψος της, δε λειτούργησε με αποτέλεσμα τη φονική σύγκρουση με τις δύο γέφυρες.
Οι τοπικές Αρχές διενεργούν έρευνα για την αναζήτηση των αιτιών του δυστυχήματος.
Το «Viking Freya», είναι ένα κρουαζιερόπλοιο μήκους 135 μέτρων, με πλάτος 11,45 μέτρα και διαθέτει 95 καμπίνες, μίνι γκολφ ακόμα και βοτανικό κήπο. Την ώρα του δυστυχήματος σε αυτό επέβαιναν συνολικά 181 Αμερικανοί τουρίστες, έχοντας μόλις αναχωρήσει από τη Νυρεμβέργη με προορισμό την Βουδαπέστη.


Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/EPA/NICOLAS ARMER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ