
Ο Οργανισμός Λιμένα Πατρών ΑΕ ( Ο.Λ.ΠΑ ΑΕ ) παρουσίασε προ ολίγων ημερών τα οικονομικά στοιχεία του πρώτου εξαμήνου του τρέχοντος έτους. Στην επίσημη ανακοίνωση του Οργανισμού σημειώνεται ότι παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον και τις δυσχερείς παραμέτρους που επηρεάζουν την εύρυθμη λειτουργία του, όπως είναι η έλλειψη επαρκών οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων με το λιμένα, η ανάπτυξη εναλλακτικών μεταφορικών διαδρομών, οι οποίες λειτουργούν ανταγωνιστικά κ.τ.λ., ο λιμένας εμφανίζει σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2015 αύξηση στα έσοδά του κατά 7,08% και μείωση των δαπανών κατά 24,66%.
Στόχος της Διοίκησης είναι η περαιτέρω αύξηση των εσόδων, καθώς η περιστολή των εξόδων έχει ήδη αρχίζει να αγγίζει το σκληρό πυρήνα των ανελαστικών δαπανών.
Αυτός είναι και ο κύριος λόγος που καθίσταται, όπως σημειώνει η Διοίκηση του λιμένα, επιβεβλημένη η χωρική και τροπική επέκταση και ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του και των παρεχόμενων από το λιμένα υπηρεσιών, όπως η ανάπτυξη του εμπορικού τομέα, η χωροθέτηση και λειτουργία σταθμού LNG, η ανάπτυξη και λειτουργία υδατοδρομίου, η λειτουργία αγκυροβολίου mega yachts, η προσέλκυση κρουαζιέρας, η εξυπηρέτηση δραστηριοτήτων άντλησης υδρογονανθράκων κ.ά, προκειμένου μέσω αυτών των οδών να επιτευχθεί η διεύρυνση των πηγών εσόδων του Οργανισμού.
Από την άλλη, να σημειωθεί ότι η διοίκηση του Ο.Λ.ΠΑ. έχει θέσει ως στόχο και την ανάδειξη του λιμένα της Πάτρας σε διαμετακομιστικό σταθμό διακίνησης εμπορευμάτων από Ασία προς Κεντρική Ευρώπη και το αντίστροφο και μέσα στο πλαίσιο αυτού του στρατηγικού σχεδιασμού εντάσσονται και οι επισκέψεις των πρέσβεων της Ινδονησίας, της Ταϊλάνδης, των Φιλιππίνων και του Βιετνάμ στα γραφεία του Οργανισμού στα τέλη του περασμένου μήνα.
Μάλιστα, οι πρέσβεις εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την αρτιότητα και πληρότητα των εγκαταστάσεων και εκδήλωσαν το ενδιαφέρον τους για τη συνεργασία των χωρών τους με το λιμάνι της Πάτρας και την χρησιμοποίηση του τελευταίου ως διαμετακομιστικού κόμβου για την προώθηση των προϊόντων τους προς την Ευρώπη.
Φωτό: http://www.patrasport.gr/cms/?page_id=556
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η παραγγελία των πρώτων δίχρονων μηχανών που έχουν σχεδιαστεί για κύρια χρήση αιθανόλης σε ποντοπόρα πλοία σηματοδοτεί ένα νέο τεχνολογικό ορόσημο για τα εναλλακτικά…

Οι Έλληνες πλοικτήτες συνεχίζουν να πρωταγωνιστούν στην ανανέωση τους στόλους, με στόχο να διευρύνουν το αποτύπωμά τους στη διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα…

Ο αριθμός των κρουσμάτων χανταϊού που συνδέονται με το κρουαζιερόπλοιο που βρέθηκε στο επίκεντρο ξεσπάσματος του ιού αυξήθηκε σε 13, δήλωσε σήμερα ο επικεφαλής…

Η ζήτηση για νέες ναυπηγήσεις LNG carriers αναμένεται να ενισχυθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2026, καθώς, παρά τη βραχυπρόθεσμη υπερπροσφορά, το τρέχον orderbook κρίνεται…

Αξιοσημείωτη σταθερότητα και ανθεκτικότητα παρουσιάζει η αγορά του dry bulk, φτάνοντας μάλιστα σε υψηλά 15 ετών και μένοντας ανεπηρέαστη από τη μεταβλητότητα που επηρεάζει…

Νέες κατευθυντήριες γραμμές για τη χρήση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου στα gas carriers εγκρίθηκαν από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC 111) του ΙΜΟ.…

Η D-Marin ολοκλήρωσε μια σημαντική αναβάθμιση της Μαρίνας Γουβιών στην Κέρκυρα, μεταμορφώνοντάς την σε έναν σύγχρονο, premium προορισμό για yachting και αναψυχή. Με επένδυση…

Την αρνητική πρωτιά της πιο υπερχρεωμένης χώρας στην Ευρωζώνη αναμένεται να παραδώσει η Ελλάδα στην Ιταλία έως τα τέλη του τρέχοντος έτους. Σύμφωνα με…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ