
Νέα έκθεση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προτείνει την υιοθέτηση του πιστοποιητικού ανακύκλωσης πλοίων, με σκοπό την παροχή κινήτρων για την αειφόρο ανακύκλωση σε διαλυτήρια που πληρούν τις περιβαλλοντικές προδιαγραφές που έχουν τεθεί από την Ε.Ε.
Η έκθεση που υπογράφουν η συμβουλευτική εταιρεία Ecorys, ο νηογνώμονας DNV GL και το Τμήμα Νομικής του Πανεπιστημίου Erasmus δημοσιεύθηκε την Τετάρτη 6 Ιουλίου και έχει ως στόχο την αποφυγή του φαινομένου αλλαγής σημαίας των πλοίων (reflagging) για τη διάλυση τους σε φθηνότερες υποδομές οι οποίες δεν πληρούν τις σχετικές προδιαγραφές. Το συγκεκριμένο φαινόμενο παρατηρήθηκε μετά την εφαρμογή του κανονισμού για διάλυση πλοίων που εξέδωσε η Ε.Ε. το 2013.
Η βασική ιδέα πίσω από την έκθεση, είναι η συσσώρευση κεφαλαίων από τις πλοιοκτήτριες εταιρείες κατά το διάστημα που τα πλοία παραμένουν λειτουργικά σε ένα κοινό ταμείο. Το ταμείο θα διαχειρίζεται τα κεφάλαια με τρόπο διαφανή και θα εκδίδει ένα πιστοποιητικό διάλυσης για κάθε πλοίο που συνεισφέρει στο ταμείο. Τέλος, θα αποζημιώνει την εκάστοτε πλοιοκτήτρια εταιρεία, μόνο εάν αυτή πραγματοποιήσει την ανακύκλωση του πλοίου σε βιώσιμες εγκαταστάσεις, οι οποίες έχουν λάβει την έγκριση της Ε.Ε.
Σύμφωνα με την έκθεση, η συγκεκριμένη πρόταση θα μπορούσε να καταστεί βιώσιμη, εάν τα πλοία υποχρεώνονταν να φέρουν το συγκεκριμένο πιστοποιητικό για την προσέγγιση ευρωπαϊκού λιμένα, ασχέτως της σημαίας που φέρουν. Σύμφωνα με την ΜΚΟ “Shipbreaking Platform”, το γεγονός πως η ευρωπαϊκή ναυτιλιακή βιομηχανία (λιμένες, ναυπηγεία, ενώσεις προμηθευτών) καλωσορίζει την εφαρμογή του πιστοποιητικού ανακύκλωσής (ship recycling license), σε αντίθεση με την αντίστοιχη απόπειρα το 2013, όπου το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καταψήφισε οριακά την δημιουργία του, είναι ενθαρρυντικό.
Σύμφωνα μάλιστα με τον Ingvild Jenssed, Policy Director της “Shipbreaking Platform”, “η νέα λίστα βιώσιμων εγκαταστάσεων ανακύκλωσης πλοίων που έχουν λάβει την έγκριση της Ε.Ε, θα δώσει το συγκριτικό πλεονέκτημα στα διαλυτήρια που έχουν επενδύσει σε εξοπλισμό και διαδικασίες για την τήρηση των κανονισμών.”
Η έκθεση με τίτλο «Financial istruments to facilitate safe and sound ship recycling» είναι διαθέσιμη στον παρακάτω σύνδεσμο: http://ec.europa.eu/environment/waste/ships/pdf/financial_instrument_ship_recycling.pdf
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι Ηνωμένες Πολιτείες ανακοίνωσαν ότι συνέλαβαν στον βόρειο Ατλαντικό ένα δεξαμενόπλοιο με ρωσική σημαία που καταδίωκε επί μέρες η αμερικανική Ακτοφυλακή στο πλαίσιο του…

Ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) Arsenio Dominguez, με αφορμή το νέος έτος, παρουσίασε τα βασικά θέματα της επικείμενης ατζέντας του IMO…

Η Ρωσία έστειλε ένα υποβρύχιο και άλλα πλοία του πολεμικού ναυτικού για να συνοδεύσουν ένα άδειο, υπερήλικο δεξαμενόπλοιο που έχει αποτελέσει ένα νέο σημείο…

Ο ετήσιος πληθωρισμός στην ευρωζώνη αναμένεται να διαμορφωθεί στο 2,0% τον Δεκέμβριο του 2025, μειωμένος από 2,1% τον Νοέμβριο, σύμφωνα με προκαταρκτική εκτίμηση της…

Η εκτέλεση απομακρυσμένης υπεράκτιας επιθεώρησης με μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας (USV) σε γερμανικά ύδατα επιβεβαιώνει την τεχνολογική ωρίμανση των συστημάτων τηλεχειριζόμενων θαλάσσιων ερευνών. Πιο…

Η τεχνολογία ανεφοδιασμού πλοίων εισέρχεται σε μια νέα εποχή, καθώς μεγάλα λιμάνια αναπτύσσουν υποδομές που επιτρέπουν την ασφαλή και ακριβή διάθεση τόσο συμβατικών όσο…

Η στρατηγική εφοδιασμού της Ινδίας φαίνεται να αποκομίζει περιορισμένα μόνο οφέλη από την πιθανή επιστροφή του αργού πετρελαίου της Βενεζουέλας, σύμφωνα με την Kpler,…

Navarino today announced that its founders Dimitris and Panos Tsikopoulos have entered into an agreement with ICG’s European Corporate team to support the next…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ