
Η Δουνκέρκη απέκτησε πρόσφατα ένα νέο τερματικό σταθμό υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), το κόστος κατασκευής του οποίου άγγιξε το 1 δις ευρώ. Στις αρχές Ιουλίου και συγκεκριμένα μεταξύ 4 και 8 του μήνα έχει προγραμματιστεί να φτάσει στην Δουνκέρκη το πρώτο φορτίο LNG.
Αρχικώς το πρώτο φορτίο αναμενόταν να φτάσει στα τέλη Ιουνίου, αλλά οι μεγάλες απεργιακές κινητοποιήσεις στην Γαλλία φαίνεται πως οδήγησαν σε μετάθεση της ημερομηνίας άφιξης του φορτίου κατά λίγες ημέρες αργότερα. Βέβαια, η διοίκηση του τερματικού σταθμού σε ανακοίνωσή της απέδωσε την αλλαγή ημερομηνίας σε τεχνικούς λόγους, υποστηρίζοντας ότι οι απεργιακές κινητοποιήσεις σε διυλιστήρια και μεταφορές δεν είναι ο λόγος της καθυστέρησης και πως ο λιμένας της Δουνκέρκης λειτουργεί ομαλά.
Να σημειωθεί ότι μέχρι τώρα έχουν γίνει δοκιμές για να εξακριβωθεί η καλή λειτουργία του τερματικού σταθμού με φορτία υγρού αζώτου και προπανίου, αλλά χρειάζεται να διεξαχθούν δοκιμές και με υγροποιημένο φυσικό αέριο. Ο λόγος είναι να εξεταστούν όλες οι τεχνικές παράμετροι που αφορούν στην διαδικασία ψύξης του LNG σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία και σε ατμοσφαιρική πίεση με στόχο την σωστή αποθήκευση και μεταφορά σε ειδικές κρυογενικές δεξαμενές.
Η διοίκηση του τερματικού σταθμού της Δουνκέρκης προς το παρόν δεν έχει ανακοινώσει ποια εταιρεία θα παραδώσει το φορτίο αλλά ούτε από ποια χώρα αυτό θα έρθει.
Αυτή η δυστοκία στην ενημέρωση ίσως σχετίζεται με τις επίσημες δηλώσεις από την Σεγκολέν Ρουαγιάλ, την Υπουργό Ενέργειας και Περιβάλλοντος της Γαλλίας, η οποία πριν από μερικές ημέρες είχε δηλώσει ότι θα επιδιώξει να βρει «νόμιμο τρόπο» για να απαγορευθεί η εισαγωγή στην Γαλλία φορτίων LNG, τα οποία θα προέρχονται από σχιστολιθικό αέριο – shale gas.
Βέβαια, σε μία τέτοια εξέλιξη ωφελημένος θα είναι ο τερματικός σταθμός LNG στο Zeebrugge του Βελγίου, όπου θα εισάγεται σχιστολιθικό αέριο από τις ΗΠΑ και θα προωθείται στην γαλλική αγορά.
Φωτό: en.dunkerquelng.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Πετρέλαιο από τα στρατηγικά αποθέματα των χωρών του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (ΔΟΕ) θα αρχίσει να διοχετεύεται σύντομα στις παγκόσμιες αγορές, μετά την απόφαση των…

Πιέσεις στη ναυλαγορά των δεξαμενόπλοιων από την πλευρά της προσφοράς βλέπει η BIMCO, εκτός εάν η δραστηριότητα στις ανακυκλώσεις ενταθεί. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι,…

Η Κύπρος θα μπορούσε να ξεκινήσει να παράγει φυσικό αέριο για εξαγωγή ήδη από το 2028, δήλωσε πρόσφατα ο υπουργός Ενέργειας Μιχαήλ Δαμιανός, ενισχύοντας…

Τα πλάνα της για την προσθήκη έξι νεότευκτων containerships, μεταφορικής ικανότητας 13.000 TEUs, επιβεβαίωσε η Yang Ming. Τα συγκεκριμένα πλοία θα είναι διπλού καυσίμου…

Σε νέες επιχειρηματικές κινήσεις προχώρησε πρόσφατα ο ιαπωνικός κολοσσός ΝΥΚ. Συγκεκριμένα, η NYK ήρθε σε συμφωνία με τον όμιλο Westfal-Larsen για την απόκτηση της…

Συνέντευξη του Γιώργου Αλεξανδράτου, Προέδρου του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της απογραφής πλοίων και πληρωμάτων της 20ης Σεπτεμβρίου 2024. Επί συνόλου 1.713 πλοίων, 100 ΚΟΧ και…

Η ανάπτυξη αξιόπιστων συστημάτων τροφοδοσίας καυσίμου αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό βήμα για την ενσωμάτωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου χαμηλών εκπομπών. Υπό αυτές τις συνθήκες,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ