
Η Αυστραλία σχεδιάζει να διπλασιάσει τον υποβρύχιο στόλο της ώστε αυτός να αριθμεί δώδεκα υποβρύχια, τρία αντιτορπιλικά, εννέα ανθυποβρυχιακές φρεγάτες και δώδεκα περιπολικά σκάφη. Τα σχέδια ενίσχυσης του Πολεμικού Ναυτικού της Αυστραλίας εντάσσονται στην προσπάθεια της κυβέρνησης της χώρας για επιπλέον θωράκιση της εθνικής ασφάλειάς της.
Να σημειωθεί ότι το κόστος ενίσχυσης του Πολεμικού Ναυτικού της χώρας θα ανέρθει για την επόμενη δεκαετία στα περίπου 21 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 2% του ΑΕΠ της χώρας.
Τα σχέδια της Αυστραλίας θα πρέπει να ιδωθούν μέσα στο ευρύτερο πλαίσιο της ενίσχυσης των στρατιωτικών δυνάμεων των χωρών της περιοχής της νοτιο-ανατολικής Ασίας, που από πολλούς αποκαλείται ως μία «μίνι κούρσα εξοπλισμών».
Σε αυτήν τη «μίνι κούρσα εξοπλισμών» είχαν αναφερθεί ένα περίπου μήνα πριν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης της Κίνας, μετά την ανακοίνωση της κυβέρνησης της Νότιας Κορέας ότι σχεδιάζει την ανάπτυξη ενός συστήματος ενισχυμένης πυραυλικής άμυνας μετά τις πυρηνικές δοκιμές στις οποίες προχώρησε η Πιονγιάνγκ πρόσφατα.
Από την πλευρά της η Κίνα εξέφρασε την έντονη δυσφορία της για την απόφαση της Αυστραλίας να ενισχύσει το Πολεμικό της Ναυτικό στον βαθμό που ανακοινώθηκε. Μάλιστα, η εκπρόσωπος Τύπου του κινεζικού υπουργείου των Εξωτερικών Hua Chunying δήλωσε ότι το Πεκίνο έχει δυσαρεστηθεί από αυτήν την εξέλιξη και κυρίως για τις αρνητικές αναφορές της αυστραλιανής κυβέρνησης στις δραστηριότητες του Πεκίνου στην Θάλασσα της Νότιας Κίνας. Παράλληλα, η κα Hua σημείωσε ότι επιθυμία της Κίνας είναι να μην υπάρξει μία «κούρσα εξοπλισμών» από τις γειτονικές της χώρες, ενώ επισήμανε, επίσης, ότι όλοι θα πρέπει να αποδεχθούν την κυριότητα του Πεκίνου στα νησιά της Θάλασσας της Νότιας Κίνας (νησιά Σπάρτλι).
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/TRACEY NEARMY AUSTRALIA AND NEW ZEALAND OUT
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Ευρώπη σε συντριπτικό ποσοστό, τουλάχιστον 95%, βίωσε το 2025 ετήσιες θερμοκρασίες άνω του μέσου όρου, με τα κύματα καύσωνα να επηρεάζουν μεγάλα τμήματα…

Η κινεζική κυβέρνηση απαίτησε την ακύρωση της εξαγοράς της εταιρείας τεχνητής νοημοσύνης Manus από τη Meta. Αν και η Manus εδρεύει στη Σιγκαπούρη, έχει…

Ανάκαμψη στις παραγγελίες πλοίων μεταφοράς LNG, μετά από ένα ράθυμο 2025, βλέπουν για φέτος αναλυτές και κύκλοι της αγοράς. Η αύξηση των παραγγελιών αντισταθμίζει…

Στις, 29 Απριλίου 2026, πραγματοποιήθηκε στη Λευκωσία, μια ιδιαίτερα σημαντική συνάντηση για τη ναυτιλία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Στο πλαίσιο του Άτυπου Συμβουλίου Υπουργών αρμόδιων…

Οι ραγδαίες εξελίξεις και οι προοπτικές στην αγορά ξηρού φορτίου αποτελούν το αντικείμενο του τρίτου Επιμορφωτικού Σεμιναρίου της Isalos.net. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την…

Έπειτα από την πρόσκρουση του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου Μάρε Ντι Λεβάντε που σημειώθηκε κατά τη διαδικασία πρόσδεσής του στο λιμάνι της Ζακύνθου, αποφασίστηκε η…

Τέσσερα επιπλέον feeder containers πρόσθεσε στο πρόγραμμα ναυπηγήσεων η Euroseas. Συγκεκριμένα, η εισηγμένη στον Nasdaq εταιρεία προέβη σε παραγγελία δύο επιπλέον high-reefer containers, μεταφορικής…

Η Επιτροπή Τεκμηρίωσης της BIMCO ενέκρινε ένα νέο ναυλοσύμφωνο ειδικά για τη θαλάσσια μεταφορά υγροποιημένου διοξειδίου του άνθρακα (LCO₂). Το έντυπο, με την ονομασία…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ