Ανάκαμψη στις παραγγελίες πλοίων μεταφοράς LNG, μετά από ένα ράθυμο 2025, βλέπουν για φέτος αναλυτές και κύκλοι της αγοράς.

Η αύξηση των παραγγελιών αντισταθμίζει τις ανησυχίες ότι οι διαταραχές στην προσφορά λόγω των συγκρούσεων μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν ενδέχεται να μειώσουν τη ζήτηση για μεταφορές στο άμεσο μέλλον και να ασκήσουν πιέσεις στους ναύλους.

Είναι ενδεικτικό ότι, από τα τέλη του 2025, ναυπηγεία σε Νότια Κορέα και Κίνα έχουν εξασφαλίσει υψηλότερο αριθμό παραγγελιών για LNG carriers, και συγκεκριμένα 35 το α΄ τρίμηνο φέτος, σύμφωνα με δεδομένα των Poten & Partners και Drewry. Προς σύγκριση, συνολικά το 2025 τοποθετήθηκαν παραγγελίες για 37 LNG carriers, ενώ ρεκόρ σημειώθηκε το 2022 με 171 παραγγελίες, σύμφωνα με την Drewry.

H κρίση στη Μέση Ανατολή στέλνει αντιφατικά μηνύματα, πάντως, για τις προοπτικές της ναυλαγοράς. Οι διαταραχές στην προσφορά ωθούν τους αγοραστές LNG της Ασίας προς εναλλακτικές πηγές, όπως η Λεκάνη του Ατλαντικού, αυξάνοντας τις αποστάσεις που πρέπει να διανύσουν τα πλοία. Θα μπορούσε επίσης να ενισχύσει τη ζήτηση για έργα LNG σε άλλες περιοχές, αυξάνοντας τη συνολική μεταφορική ζήτηση, κατά τη Wood Mackenzie.

Από την άλλη πλευρά, όμως, ο πόλεμος έχει επίσης διακόψει τις ροές LNG μέσω των Στενών του Ορμούζ και έχει θέσει εκτός λειτουργίας 12,8 εκατ. τόνους ετησίως από την παραγωγική ικανότητα του Κατάρ για τρία έως πέντε χρόνια, κάτι που θα μπορούσε να περιορίσει τη ζήτηση για μεταφορές και να επιβαρύνει τους ναύλους, σε μια εποχή που ήδη έρχεται μια «χιονοστιβάδα» προσφοράς πλοίων, τονίζουν στο Reuters αναλυτές της συμβουλευτικής εταιρείας.