
Από τον σύλλογο Ναυτικών Κεφαλονιάς «Νίκος Καββαδίας» λάβαμε την παρακάτω επιστολή την οποία και αναδημοσιεύουμε:
«Οι Κεφαλλονίτες ναυτικοί συμπαραστεκόμαστε ολόψυχα στην απεργία της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας της Τετάρτης 20 και Πέμπτης 21 Γενάρη, αν και ξέρουμε πως θα δημιουργήσει κάποια προβλήματα στην καθημερινότητα της κοινωνίας, της οποίας ζητάμε την κατανόηση, υπενθυμίζοντας πως οι ναυτικοί είμαστε η κοινωνική ομάδα με την μεγαλύτερη και επί αιώνες πολυποίκιλη προσφορά προς την χώρα και την κοινωνία, οικονομική – πνευματική – πολιτιστική, ακόμα και της ίδιας της ζωής. Η οποία όμως ενταφιάζεται συστηματικά από την πολιτεία γιατί «πρέπει» η κοινωνία να μην αντιδρά στην ακατανόητη εμπάθεια της πολιτείας και των υπηρεσιών της εναντίον μας.
Εμπάθεια που εμφανίζεται στην καταλήστευση του ΝΑΤ-«Αγίου Παντελεήμονα», καταφύγιο κουτσών και στραβών, αλλά και ξέφραγου αμπελιού. Απ’ το οποίο όλοι οι εκάστοτε «αμπελουργοί» «τρυγούσαν» κατά το δοκούν. Αποτέλεσμα οι ένδεκα μειώσεις των συντάξεων μας, η διάλυση της ιατροφαρμακευτικής μας περίθαλψης, η εκδίωξη των Ελλήνων ναυτικών από τα Ελληνόκτητα καράβια, σύμπραξη υπαλλήλων των εφοπλιστικών γραφείων και δουλεμπόρων του Πειραιά με την νομοθετική συνδρομή της πολιτείας. Εμπάθεια προς κάθε τι που έχει σχέση με την Εμπορική ναυτιλία, η εκδίωξη απ’την χώρα και της κάποτε αξιόλογης ναυπηγοεπισκευαστικής βιομηχανίας, η συνεχής υποβάθμιση της ναυτικής εκπαίδευσης, η αδιαφορία για την προσέλκυση των νέων στο ναυτικό επάγγελμα, διέξοδο στην τερατώδη σημερινή ανεργία. Ανευθυνότητα, ανικανότητα, ανηθικότητα, τα «προσόντα» των κάθε λογής «αρμοδίων», που μαζί με την συνειδητή μέσω της λεγόμενης δημόσιας εκπαίδευσης προβατοποίηση της κοινωνίας, πέτυχαν την διαιώνιση της «ομαλής» διαδοχής στης εξουσία των ίδιων και των ίδιων, οι οποίοι με τις «άοκνες» προσπάθειες τους τα τελευταία 40 χρόνια, κατάντησαν την Ελλάδα διεθνή ζήτουλα, φροντίζοντας όμως πρώτα να αρπάξουν ότι αξιόλογο έπεφτε στα νύχια τους, φορτώνοντας τις συνέπειες στις πλάτες ακόμη και των αγέννητων παιδιών με νόμους – εκτρώματα που τελικά αναγκάζουν σε μετανάστευση την ελπίδα της χώρας, τα νιάτα της».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Global Car Carriers (GCC), εταιρεία συμφερόντων Aponte (MSC), επενδύει «αδρά» στα νεότευκτα PCTC. Έπειτα από πρόσφατη παραγγελία της GCC για οκτώ PCTC, μεταφορικής…

Σε βελτιωμένη πρόταση για την εξαγορά της ZIM προχώρησαν η γερμανική Hapag-Lloyd και η ισραηλινή επενδυτική εταιρεία FIMI Opportunity Funds, σε μια προσπάθεια να…

Την προηγούμενη εβδομάδα, η στάθμη του ποταμού Ρήνου έφτασε σε ιστορικά χαμηλό επίπεδο, γεγονός που εγείρει προβληματισμό γύρω από την ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας…

Το Ιράν διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο των στρατηγικών Στενών του Ορμούζ, παρά τη ρητορική των αντιπάλων του, υπογράμμισε η Τεχεράνη, προκαλώντας την άμεση απάντηση…

Οι εξαγωγές αργού από τη Μέση Ανατολή καταγράφουν το υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη της κρίσης μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν, παρά το καθεστώς αποκλεισμού…

Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζεται η επέκταση του στόλου της Navios Partners, συμφερόντων της κας. Αγγελικής Φράγκου. Ειδικότερα, σύμφωνα με ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης,…

Με στόχο τη διείσδυσή της στην ευρωπαϊκή αγορά κατασκευής πλοίων για τη ναυτιλία μικρών αποστάσεων, η ινδική Cochin Shipyard προχώρησε στην εξαγορά του 23%…

Την ανάγκη ενίσχυσης της ναυτικής αποστολής «Ασπίδες» με πρόσθετα πλοία για την προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα επισήμανε η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ