
Σε βελτιωμένη πρόταση για την εξαγορά της ZIM προχώρησαν η γερμανική Hapag-Lloyd και η ισραηλινή επενδυτική εταιρεία FIMI Opportunity Funds, σε μια προσπάθεια να ξεπεραστούν οι σοβαρές αντιδράσεις εντός του Ισραήλ για τη συμφωνία ύψους $4,2 δισ.
Η εξαγορά, η οποία προβλέπει τίμημα $35 ανά μετοχή, αντιμετωπίζει αντιδράσεις από ισραηλινούς κυβερνητικούς φορείς, εργαζομένους της ZIM και, μεταξύ άλλων, τον Υπουργό Άμυνας του Ισραήλ, Israel Katz. Το ισραηλινό Υπουργείο Άμυνας είχε καταλήξει ότι η αρχική δομή της συμφωνίας δεν διασφάλιζε επαρκώς τα συμφέροντα εθνικής ασφάλειας της χώρας, ιδιαίτερα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Στο πλαίσιο της προσπάθειας να αρθούν οι ενστάσεις, ο CEO της Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, επισκέφθηκε το Ισραήλ την περασμένη εβδομάδα, όπου μαζί με τον επικεφαλής της FIMI, Ishay Davidi, παρουσίασε στις ισραηλινές αρχές τις βασικές αλλαγές της πρότασης. Σύμφωνα με τη Hapag-Lloyd, στόχος είναι να ενισχυθούν η ναυτιλιακή ανεξαρτησία του Ισραήλ, η εθνική ασφάλεια και η ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Μεταξύ των αλλαγών περιλαμβάνεται η δημιουργία απευθείας θαλάσσιας σύνδεσης μεταξύ Ισραήλ και Άπω Ανατολής, καθώς και ισχυρότερες εγγυήσεις για τον έλεγχο του ισραηλινού κράτους επί του στόλου και των δραστηριοτήτων της νέας ZIM Israel, ιδιαίτερα σε περιόδους έκτακτης ανάγκης. Παράλληλα, προβλέπεται η διατήρηση της διαχείρισης πλοίων και της σχετικής τεχνογνωσίας στο Ισραήλ, καθώς και πρόσθετες διασφαλίσεις για τους εργαζομένους.
Η Hapag-Lloyd έχει επίσης προτείνει τη μείωση από 24% σε 10% του ορίου συμμετοχής που μπορεί να αποκτήσει ένας ξένος επενδυτής στη ZIM χωρίς προηγούμενη ενημέρωση του ισραηλινού Δημοσίου, ενώ η FIMI έχει δεσμευτεί ότι η ZIM Israel δεν θα εισαχθεί σε χρηματιστήριο εκτός Ισραήλ.
Παρά τις αλλαγές, η συμφωνία εξακολουθεί να χρειάζεται τις απαιτούμενες εγκρίσεις από τις ισραηλινές αρχές. Η τελική έκβαση παραμένει συνεπώς ανοιχτή, καθώς το ζήτημα αφορά όχι μόνο την ιδιοκτησία της ZIM, αλλά και τον ρόλο της εταιρείας στη διασφάλιση των θαλάσσιων συνδέσεων του Ισραήλ σε περιόδους κρίσης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ανακοινώθηκε το νέο Προεδρείο της MARTECMA, μετά τις αρχαιρεσίες που είχαν λάβει χώρα την 17η Σεπτεμβρίου. Τη θέση του Προέδρου αναλαμβάνει ο Παναγιώτης Κουτρής…

Η Global Car Carriers (GCC), εταιρεία συμφερόντων Aponte (MSC), επενδύει «αδρά» στα νεότευκτα PCTC. Έπειτα από πρόσφατη παραγγελία της GCC για οκτώ PCTC, μεταφορικής…

Την προηγούμενη εβδομάδα, η στάθμη του ποταμού Ρήνου έφτασε σε ιστορικά χαμηλό επίπεδο, γεγονός που εγείρει προβληματισμό γύρω από την ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας…

Το Ιράν διατηρεί τον απόλυτο έλεγχο των στρατηγικών Στενών του Ορμούζ, παρά τη ρητορική των αντιπάλων του, υπογράμμισε η Τεχεράνη, προκαλώντας την άμεση απάντηση…

Οι εξαγωγές αργού από τη Μέση Ανατολή καταγράφουν το υψηλότερο επίπεδο από την έναρξη της κρίσης μεταξύ ΗΠΑ-Ισραήλ και Ιράν, παρά το καθεστώς αποκλεισμού…

Με αμείωτους ρυθμούς συνεχίζεται η επέκταση του στόλου της Navios Partners, συμφερόντων της κας. Αγγελικής Φράγκου. Ειδικότερα, σύμφωνα με ανάρτηση στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης,…

Την ανάγκη ενίσχυσης της ναυτικής αποστολής «Ασπίδες» με πρόσθετα πλοία για την προστασία της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα επισήμανε η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας,…

Η Σαουδική Αραβία προχώρησε στην επανέναρξη των φορτώσεων πετρελαίου από το λιμάνι του Γιανμπού στην Ερυθρά Θάλασσα, μετά την επαναλειτουργία του στρατηγικής σημασίας αγωγό…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ