
Η έκρυθμη κατάσταση που επικρατεί τους τελευταίους μήνες στην Υεμένη καθιστά επιτακτική την ανάγκη για την άμεση πληροφόρηση όσων ναυσιπλοούν στα χωρικά ύδατα της χώρας.
Στο πλαίσιο αυτό, το Swedish P&I Club, μας παρουσιάζει μια σύνοψη της κατάστασης των λιμένων σε συνδυασμό με τις τελευταίες εξελίξεις την είσοδο των πλοίων στα χωρικά ύδατα της χώρας.
Mokhah
Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από τους τοπικούς ανταποκριτές του Club στην Μοkhah, ο λιμένας θεωρείται ασφαλής και λειτουργεί κανονικά από τις 11/09/2015.
Hodeidah
Από τις 27/08/2015 ο λιμένας έχει επανέλθει στην κανονική λειτουργία του και έχει ήδη δεχθεί αρκετά εμπορικά πλοία.
Aden
Η λιμενική αρχή του Αden έχει ήδη ανακοινώσει προς όλους τους ενδιαφερομένους πληροφορίες για την επανέναρξη της κανονικής δραστηριότητας του λιμένος – παρόλα αυτά πρέπει να αναφερθεί πως σε 2 σημαντικές περιοχές στο λιμάνι δεν διατίθεται ακόμα τρεχούμενο νερό και ηλεκτρικό ρεύμα.
Ras Isa
Τους τελευταίους 2 μήνες, ο συγκεκριμένος λιμέας έχει παύσει την λειτουργία του και δεν δέχεται πλοία. Επίσης ο τερματικός σταθμός Safet Marine Terminal αν και διαθέτει ένα ρυμουλκό για προσωρινή χρήση, η SEPOC δεν θα επιτρέψει σε κανέναν πλοίο να προσορμίσει στο τερματικό σταθμό εάν δεν υπάρχει συμβόλαιο μεταξύ της SEPOC και του αγοραστή.
Είσοδος στα χωρικά ύδατα- Πρέπει επίσης να σημειωθεί πως όποιο πλοίο επιθυμεί να εισέλθει σε λιμένα της Υεμένης, θα πρέπει να πάρει άδεια εισόδου από το Υπουργείο Μεταφορών της χώρας, μια διαδικασία η οποία πρέπει να πραγματοποιηθεί πριν την είσοδο του πλοίου στην περιοχή Bab Al-Mandab.
Συγχρόνως, θα πρέπει να ζητηθεί άδεια από τις δυνάμεις της Σαουδικής Αραβίας (μέσω του VHF στο δίαυλο 16, 3 μίλια πριν την είσοδο στο Bab Al-Mandab) για την είσοδο στα χωρικά ύδατα της Υεμένης, και κατόπιν θα του προσδιοριστεί μια θέση αγκυροβολίου στην οποία θα διεξαχθεί επιθεώρηση (η οποία θα αφορά τα έγγραφα και την νομιμότητα του φορτίου), και εάν το πλοίο την περάσει επιτυχώς θα έχει δικαίωμα να προσεγγίσει τον λιμένα που επιθυμεί.
Φωτο ΑΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Δεξαμενόπλοιο ανέφερε ότι είδε αρκετές εκρήξεις σε κοντινή απόσταση, περίπου 60 ναυτικά μίλια νότια της πόλης λιμάνι Μούχα της Υεμένης, στον Κόλπο του Άντεν,…

Ευνοϊκά διαμορφώνονται οι συγκυρίες που επηρεάζουν τη ναυλαγορά των Capesize φέτος, επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η ναυλομεσιτική εταιρεία Xclusiv, γεγονός που εξασφαλίζει στους…

Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ