
Παρά τις φωνές των χωρών της ανατολικής, κυρίως, Ευρώπης που μιλούν για «ρωσική» απειλή στην ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης από την κατασκευή του αγωγού μεταφοράς φυσικού αερίου Nord Stream 2, η γερμανική κυβέρνηση παραμένει σταθερή στην απόφασή της να προχωρήσει απρόσκοπτα το έργο.
Χαρακτηριστικά ήταν τα όσα δήλωσε η Γερμανίδα καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ κατά τη συνάντησή της προ ολίγων ημερών στο Βερολίνο με τον Πολωνό πρωθυπουργό Ματέους Μοραβιέτσκι, για τον οποίο ο αγωγός συνιστά ουσιαστική απειλή για την ευρωπαϊκή ενεργειακή ασφάλεια. Για την κ. Μέρκελ ο αγωγός Nord Stream 2 δεν συνιστά καμμία απειλή, ενώ σημείωσε ότι αν και το κόστος του θα αγγίξει τα $11 δις πρόκειται για ένα οικονομικό έργο που θα συμβάλλει στην διαφοροποίηση των ενεργειακών πηγών της ευρωπαϊκής ηπείρου.
Ωστόσο, οι ανησυχίες των ανατολικοευρωπαϊκών χωρών αλλά και των ΗΠΑ δεν έχουν καμφθεί. Μάλιστα, από την πλευρά της η Ουκρανία εκφράζει φόβους ότι με την κατασκευή του Nord Stream 2 θα περιοριστεί η –παρούσα– βαρύτητα του αγωγού που διέρχεται των δικών της εδαφών και μέσω του οποίου τροφοδοτείται με ρωσικό φυσικό αέριο η Ευρώπη. Ενώ η ουκρανική κυβέρνηση προχωρά και ένα βήμα παραπέρα, υποστηρίζοντας, όπως μεταδίδουν διεθνή ειδησεογραφικά μέσα, ότι δεν αποκλείεται στο μέλλον ακόμα και κάποια μορφή «επίθεσης» της Ρωσίας εναντίον του αγωγού στο ουκρανικό έδαφος.
Να σημειωθεί, όπως αναφέρει το CNBC, ότι οι απώλειες από τη λειτουργία του αγωγού Nord Stream 2 για την Ουκρανία και τον περιορισμό των ποσοτήτων που θα διέρχονται από τον «δικό» της αγωγό μπορεί να αγγίξουν έως και τα $2 δις σε ετήσια βάση. Ποσό που ισοδυναμεί σχεδόν με το 3% του ΑΕΠ της χώρας.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ EPA/MARKUS HEINE & STEFAN SAUER
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε το 20ό πακέτο κυρώσεων εναντίον της Ρωσίας, προσθέτοντας 46 πλοία στη μαύρη λίστα της και απαγορεύοντας τις συναλλαγές με τα…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…

Ελέω των εντάσεων ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, οι οποίες έχουν προκαλέσει έντονες αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου, η βιομηχανία ενέργειας στρέφει το βλέμμα της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ