
Σύμφωνα με τα όσα δήλωσε ο Αναπληρωτής Πρωθυπουργός της Ρωσίας, Arkady Dvorkovich, η Ρωσία ενδιαφέρεται για κοινοπραξίες και ανταλλαγή τεχνογνωσίας με την Ελλάδα. “Ενδιαφερόμαστε να να οργανώσουμε κοινοπραξίες, να επεκτείνουμε επενδύσεις και να μεταφέρουμε τεχνογνωσία”, υπογράμμισε ο κ. Dvorkovich.
“Αν πρόκειται να μιλήσουμε για μεγάλα σχέδια, θα πρέπει να επικεντρωθούμε στον ενεργειακό τομέα” σημείωσε τονίζοντας ότι “η Ελλάδα θέλει να είναι ένας δυνατός εταίρος για την Ευρώπη και ειδικότερα σε ότι αφορά τον τομέα του φυσικού αερίου. Σήμερα μπορούμε να πούμε ότι η αποκατάσταση της συνεργασίας μας με τους Τούρκους εταίρους, μας επιτρέπει να αναπτύξουμε το νότιο τμήμα του Τουρκικού Stream όπου μια γραμμή μπορεί να περάσει από την Τουρκία στην Ελλάδα και μέσω της Ελλάδας να προωθηθεί σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες” κατέληξε ο Αναπληρωτής Πρωθυπουργός της Ρωσίας.
Ειδικότερα η Ρωσία παρουσίασε σχέδια ώστε να κατασκευάσει τον αγωγό Turkish Stream αντί του South Stream τον Δεκέμβρη του 2014. Το θαλάσσιο τμήμα του Turkish Stream θα αποτελείται από 4 γραμμές, καθεμία χωρητικότητας 15,75 δισ. κυβικών μέτρων. Ο αγωγός θα ακολουθεί σε 600 χλμ. την όδευση του South Stream ενώ 250 χιλ. θα αφορούν τη νέα όδευση στο ευρωπαϊκό τμήμα της Τουρκίας. Το συνολικό κόστος του σχεδίου εκτιμάται στα 11,4 δις ευρώ και το κόστος της πρώτης γραμμής υπολογίζεται στα 4,3 δις ευρώ.
Σύμφωνα με εκτιμησεις το παρεχόμενο αέριο μέσω της πρώτης γραμμής θα μπορεί να καλύπτει τις ολοένα και περισσότερο αυξανόμενες ανάγκες της τουρκικής αγοράς.
Την 1η Δεκέμβρη του 2014, η Gazprom και η τουρκική Botas υπέγραψαν μνημόνιο συνεργασίας ως προς την κατασκευή του Turkish Stream με χωρητικότητα. Το 2015, ο Ρώσος υπουργός ενέργειας, Alexander Novak, δήλωσε ότι στο πρώτο στάδιο κατασκευής θα υλοποιηθούν οι δύο γραμμές του αγωγού, με την πρώτη να είναι έτοιμη προς τα τέλη του 2019.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σχεδόν διπλασίασε τον σκιώδη στόλο της μεταφοράς LNG η Ρωσία μέσα σε λιγότερο από έναν χρόνο, επιχειρώντας να παρακάμψει τις δυτικές κυρώσεις στο ενεργειακό…

Το δεύτερο δεκαπενθήμερο του Αυγούστου χαρακτηρίστηκε από σταθερή άνοδο των ναύλων στη spot αγορά ξηρού φορτίου, σύμφωνα με πρόσφατο report της Breakwave Advisors. Η…

Έναν πράσινο και ψηφιακό ναυτιλιακό διάδρομο (Green and Digital Shipping Corridor ‒ GDSC) αναπτύσσουν Σιγκαπούρη και Βραζιλία μετά από σχετικό μνημόνιο συνεργασίας που υπέγραψαν…

Ένα ακόμα βήμα προς τη μείωση των εκπομπών στη ναυτιλία πραγματοποιεί η DP World, καθώς η Shipping Solutions, ο βραχίονας διαχείρισης πλοίων του ομίλου,…

Η International Container Terminal Services (ICTSI) του Φιλιππινέζου μεγιστάνα Enrique Razon συμφώνησε στην εξαγορά όλων των μετοχών της TLG Acquisition Holdings, σύμφωνα με ανακοίνωση…

Η Mitsui O.S.K. Lines ανακοίνωσε την Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου ότι ολοκληρώθηκε η διαδικασία συγχώνευσης των έξι εταιρειών πλοιοδιαχείρισης του ομίλου MOL σε μία, τη…

Η APM Terminals, θυγατρική της Maersk, πραγματοποίησε πρόσφατα τελετή έναρξης των εργασιών για το έργο κατασκευής του τερματικού σταθμού Laldia στο Chattogram του Μπανγκλαντές,…

Η Ελλάδα ενισχύει σταθερά την αξιοποίηση καθαρών πηγών ενέργειας στο ενεργειακό της μείγμα, σύμφωνα με τον ΑΔΜΗΕ, καθώς η συμμετοχή των καθαρών πηγών ενέργειας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ