
Την περασμένη Τρίτη σε συνέντευξη Τύπου ο Sashi Mukundan, ο επικεφαλής της BP India, δήλωσε ότι με βάση τα επιστημονικά στοιχεία που διαθέτει η εταιρεία προκύπτει πως στο υπέδαφος της Ινδίας υπάρχουν απολήψιμες ποσότητες φυσικού αερίου που αγγίζουν τα 10 με 15 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια. Μάλιστα, κατά τον ίδιο, η αξιοποίηση αυτών των ποσοτήτων μπορεί να ξεκινήσει σχετικά άμεσα, μέχρι και το έτος 2022.
Βέβαια, για να καταστεί εφικτή η αξιοποίησή τους θα χρειαστούν δεκάδες δις δολαρίων, με τις πρώτες εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για ανάγκη επενδύσεων ύψους σχεδόν 45 δις δολαρίων ΗΠΑ.
Επίσης, ο Sashi Mukundan σημείωσε ότι από μία τέτοια εξέλιξη τα οφέλη για την Ινδία που εισάγει το 80% των αναγκών της σε πετρέλαιο και το 45% των αναγκών της σε φυσικό αέριο καταβάλλοντας σχεδόν 15 δις δολάρια, είναι κάτι παραπάνω από εμφανή.
Για την Ινδία η ανάπτυξη της βιομηχανίας παραγωγής φυσικού αερίου είναι ιδιαιτέρως σημαντική, ενώ εκπεφρασμένος στόχος της κυβέρνησης του πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι είναι η παροχή κινήτρων και η διευκόλυνση όσων ιδιωτών επιχειρηματιών επιθυμούν να εισέλθουν στον χώρο εξόρυξης και παραγωγής φυσικού αερίου.
Μάλιστα, στο στρατηγικό σχεδιασμό του Νέου Δελχί υπάρχει η πρόβλεψη-στόχος η οικονομία της χώρας να καταστεί σταδιακά μία οικονομία βασισμένη στο φυσικό αέριο, ενισχύοντας τόσο την εγχώρια παραγωγή όσο και την εισαγωγή φτηνών ποσοτήτων υγροποιημένου φυσικού αερίου από την παγκόσμια αγορά.
Προς το παρόν, στο ενεργειακό μείγμα της χώρας το φυσικό αέριο αντιπροσωπεύει ποσοστό μόλις 8%, με το πετρέλαιο να αγγίζει ποσοστό άνω του 25%.
Στόχος της χώρας, σύμφωνα με πρόσφατες, δηλώσεις του υπουργού Πετρελαίου Ντχάρμεντρα Πραντχάν, είναι εκτός των άλλων και η μείωση των εκπομπών ρύπων που ενισχύουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου κατά το 30% μέχρι το έτος 2030.
Φωτό: flickr.com/harsimranphotography
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Jotun, the global leader in marine coatings, announces new speed loss verifications for selected hull performance products and solutions. Carried out by DNV based…

Μπροστά στη σαρωτική επέλαση των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και τις εντεινόμενες γεωπολιτικές πιέσεις, η Volkswagen ετοιμάζεται για μια από τις πιο επιθετικές αναδιαρθρώσεις στην ιστορία.…

Ιδιαίτερα υψηλές θερμοκρασίες επικρατούν τον τελευταίο καιρό σε μεγάλο μέρος της Δυτικής και Κεντρικής Ευρώπης, με επαναλαμβανόμενους καύσωνες να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην καθημερινότητα…

Καθώς οι ναυτικές μηχανές υδρογόνου περνούν σταδιακά από τις δίκαυστες και μηχανές που είναι σχεδιασμένες για μελλοντική χρήση υδρογόνου σε συστήματα που μπορούν να λειτουργούν αποκλειστικά με υδρογόνο, η…

Ένα πρωτοφανές κενό εξειδικευμένου ναυτεργατικού δυναμικού απειλεί να δοκιμάσει τις αντοχές ναυτιλιακής βιομηχανίας τα επόμενα χρόνια. Όπως αποκαλύπτει η νέα έκθεση «Seafarer Workforce Report…

Η πρόσφατη απόφαση των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων (ΗΑΕ) να αποχωρήσουν από τον OPEC, με ισχύ από την 1η Μαΐου 2026, αποτελεί μία από τις…

Νέο μεταπολεμικό ρεκόρ κατέγραψε η ναυτιλιακή δραστηριότητα στα Στενά του Ορμούζ, επιβεβαιώνοντας τη σταδιακή αλλά εύθραυστη αποκατάσταση των θαλάσσιων ροών. Σύμφωνα με τα δορυφορικά…

Η Πολωνία επιβεβαίωσε την απόφασή της να προχωρήσει στην κατασκευή ενός δεύτερου πλωτού τερματικού σταθμού αποθήκευσης και επαναεριοποίησης υγροποιημένου φυσικού αερίου (FSRU) στον Κόλπο…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ