
Η χωρητικότητα των δεξαμενών αποθήκευσης πετρελαίου στον πετρελαϊκό λιμένα Khalij Fars Oil Port αναμένεται να αυξηθεί από τους 300 χιλιάδες στους 1,8 εκατομμύρια τόνους, μετά την ολοκλήρωση των επενδύσεων που έγιναν από τον ιδιωτικό τομέα.
Αυτό δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένων και Ναυτιλίας του Ιράν (PMO), Mohammad Saeednejad, κατά την πρόσφατη επίσκεψή του στις υπό κατασκευή λιμενικές εγκαταστάσεις του Khalij Fars Oil Port στην επαρχία Hormozgan του Ιράν (ιρανικές ακτές των Στενών του Ορμούζ), όπου επιθεώρησε τα έργα των δεξαμενών αποθήκευσης, των αγωγών μεταφοράς πετρελαίου, τις εγκαταστάσεις πυρόσβεσης καθώς και των νέων προβλητών.
Εκτιμάται από τις δέκα νέες προβλήτες του λιμένα θα διακινείται και εξάγεται μία ευρεία γκάμα πετρελαϊκών προϊόντων, όπως καύσιμα, βενζίνη, πετρέλαια παραφινικής βάσης καθώς και πίσσα, ενώ αναμένεται να επιλέγεται ο συγκεκριμένος λιμένας για την προμήθεια σε καύσιμα των πλοίων που διέρχονται από τα Στενά του Ορμούζ.
Ο Mohammad Saeednejad επισήμανε ότι μέχρι στιγμής 27 εταιρείες από τον ιδιωτικό τομέα, συμπεριλαμβανομένων τραπεζών, έχουν επενδύσει στα έργα του Khalij Fars Oil Port άνω των 260 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ. Και τόνισε ότι στόχος είναι το Khalij Fars Oil Port να καταστεί λιμένας-κόμβος για προμήθεια πετρελαίου και καυσίμων σε ολόκληρο τον Περσικό Κόλπο.
Φωτό: flickr.com/John Sharifi
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε μια κρίσιμη συγκυρία για το μέλλον της διεθνούς ναυτιλίας, η ακαδημαϊκή κοινότητα και συγκεκριμένα το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο καταθέτει μια καίρια επιστημονική παρέμβαση.…

Σε νέα εποχή εισέρχεται η Ιτέα, μετά τα εγκαίνια του νέου λιμένα, ο οποίος αναμένεται να δώσει νέα πνοή στην τοπική οικονομία. Όπως σημείωσε…

Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Απριλίου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών…

Οι ασιατικές χώρες δεν σχεδιάζουν να επιβάλουν διόδια στα πλοία που διέρχονται από το Στενά της Μαλάκα, σύμφωνα με επίσημες δηλώσεις υπουργών των κρατών…

Η ανάπτυξη δίχρονων μηχανών αμμωνίας με έγχυση καυσίμου υπό πίεση αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνολογικά βήματα για τη μετάβαση της ναυτιλίας σε…

Η χρήση αιθανόλης ως κύριου ναυτιλιακού καυσίμου σε ποντοπόρα πλοία ανοίγει ένα νέο τεχνολογικό πεδίο στην αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η…

Την είσοδό της στην αγορά των feeder containerships μέσω νέας παραγγελίας ανακοίνωσε η M/Maritime. H εταιρεία, συμφερόντων του κ. Γιάννη Μυτιληναίου, προέβη σε συμφωνία…

Ελέω των εντάσεων ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν, οι οποίες έχουν προκαλέσει έντονες αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου, η βιομηχανία ενέργειας στρέφει το βλέμμα της…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ