Page 24 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - NOEMB 2025

Επικαιρότητα

Η αναβολή του IMO Net-Zero Framework έφερε στην Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε ο Γενι-
επιφάνεια τη διχογνωμία που επικρατούσε εντός κός Γραμματέας της ECSA, κ. Σωτήρης
των κύκλων της ναυτιλιακής βιομηχανίας αναφορικά Ράπτης: «Λυπούμαστε για την αναβολή
με το εν λόγω πλαίσιο, υπενθυμίζοντας ταυτόχρονα της υιοθέτησης του ρυθμιστικού πλαι-
το μέγεθος επιρροής των ΗΠΑ στις παγκόσμιες εξελίξεις. σίου. Το IMO Net-Zero είναι απαραίτητο
για να δώσει στον κλάδο τη βεβαιό-
τητα που χρειάζεται και να στείλει ένα
ηχηρό μήνυμα στην αγορά να παράγει
τα “καθαρά” καύσιμα που απαιτούνται
για την επίτευξη του στόχου μηδενικών
εκπομπών αέριων ρύπων».
Ο Δρ Κώστας Γκόνης, Γενικός Γραμμα-
τέας της INTERCARGO, τόνισε μεταξύ
άλλων: «Η INTERCARGO επιβεβαιώνει
την υποστήριξή της στον ΙΜΟ ως τη
Στον απόηχο του αποτελέσματος, οι αντι- του έτους. Έτσι, στην Ετήσια Έκθεση της μόνη παγκόσμια ρυθμιστική αρχή που
δράσεις των δρώντων της ναυτιλιακής ΕΕΕ τον περασμένο Αύγουστο, η Πρό- είναι σε θέση να παρέχει αποτελεσμα-
κοινότητας ήταν ανάμεικτες, με ορισμέ- εδρος, κ. Μελίνα Τραυλού, επισήμανε τικά μέτρα για τη διεθνή ναυτιλία. Επιθυ-
νες εφοπλιστικές ενώσεις και ναυτιλια- ότι «στο διεθνές πεδίο της ενεργειακής μούμε να δούμε την παρούσα αναβολή
κές προσωπικότητες να χαιρετίζουν την μετάβασης, στηρίζουμε διαχρονικά τις ως ευκαιρία για περαιτέρω διάλογο. Ο
αναβολή ως μια ευκαιρία για περαιτέρω εφικτές, παγκόσμιες λύσεις και όχι τα χρόνος που θα ακολουθήσει θα πρέπει
διαβούλευση και εν τέλει διαμόρφωση μονομερή και περιφερειακά μέτρα, που να χρησιμοποιηθεί εποικοδομητικά για
ενός νέου –καθολικά αποδεκτού– ρυθμι- υπονομεύουν τη βιωσιμότητα του κλά- να γεφυρωθούν οι διαφορετικές θέσεις
στικού πλαισίου που θα ανταποκρίνεται δου. Ωστόσο, η πρόσφατη συμφωνία μεταξύ των κρατών-μελών του ΙΜΟ και
στις πραγματικές ανάγκες της ναυτιλια- στον IMO σχετικά με τα μεσοπρόθεσμα να διασφαλιστεί επίσης ότι η φωνή και η
κής βιομηχανίας. Στον αντίποδα, υπήρ- μέτρα για τη μείωση εκπομπών αερίων συμβολή του κλάδου θα ακουστούν και
ξαν «φωνές» που θεωρούν την αναβολή του θερμοκηπίου από τα πλοία προ- θα ληφθούν υπόψη».
μείζονα αρνητική εξέλιξη, που επιτείνει βληματίζει έντονα τον κλάδο. Παρόλο O Managing Director της INTERTANKO,
την αβεβαιότητα και λειτουργεί κατα- που η διεθνής ναυτιλία ήταν παρούσα Tim Wilkins, δήλωσε: «Η αναβολή μάς
σταλτικά για την ανάπτυξη του κλάδου. καθ’ όλη τη διάρκεια των μακροχρόνιων δίνει χρόνο να βελτιώσουμε το ενιαίο
Η Πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφο- συζητήσεων και διαπραγματεύσεων, οι κανονιστικό πλαίσιο για τη μείωση των
πλιστών, κ. Μελίνα Τραυλού, ανέφερε ρεαλιστικές της προτάσεις υιοθετήθη- εκπομπών της ναυτιλίας [...]». Ο ίδιος
χαρακτηριστικά τον περασμένο μήνα καν μερικώς και σε μη ικανοποιητικό πρόσθεσε ότι «υπάρχει μια λανθασμένη
μετά τις εξελίξεις στον ΙΜΟ: «Η απόφαση βαθμό». αντίληψη ότι ο κλάδος παραμένει αδρα-
αναβολής στον ΙΜΟ αποτελεί νέα ευκαι- Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και νής, περιμένοντας αυτή την απόφαση,
ρία για τη διαμόρφωση ενός βιώσιμου και ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής ενώ στην πραγματικότητα τα στοιχεία
αποτελεσματικού διεθνούς πλαισίου, που Πολιτικής, κ. Βασίλης Κικίλιας, ο οποίος δείχνουν ότι ο κλάδος έχει μειώσει δρα-
θα οδηγήσει τη ναυτιλία με ασφάλεια δήλωσε μεταξύ άλλων: «Η ναυτιλία στικά τις εκπομπές του τα τελευταία
και ρεαλισμό στην πράσινη μετάβαση. χρειάζεται διεθνείς κανόνες, αποδε- 10-15 χρόνια και θα συνεχίσει να το κάνει,
Η μη επίτευξη συμφωνίας ανέδειξε τον κτούς από όλους, και όχι τιμωρητικούς καθώς αυτό είναι απλώς λογικό από επι-
διχασμό που προκάλεσε ο υπό ψήφιση μηχανισμούς. Η Ελλάδα, ως η μεγαλύ- χειρηματική και ηθική άποψη».
κανονισμός του Net-Zero Framework, τερη δύναμη στην παγκόσμια ναυτιλία, Από την πλευρά του, το Greek Shipping
στον οποίο οι θέσεις και οι προτάσεις στήριξε διαχρονικά τον ΙΜΟ ως αποκλει- Co-operation Committee, μέσω της επί-
της ναυτιλίας δεν ελήφθησαν επαρκώς στικό ρυθμιστή των κανόνων για τη ναυ- σημης ανακοίνωσής του, αναφέρθηκε
υπόψη. τιλία. Έθεσε νωρίς τον προβληματισμό –εκτός των άλλων– σε μια εξαιρετικά
»Η ναυτιλία των Ελλήνων παραμένει της για το λεγόμενο “πλαίσιο μηδενικών σημαντική πτυχή του NZF, που, όπως
σταθερά προσηλωμένη στον κοινό στόχο εκπομπών”, προτείνοντας σημαντικές τονίστηκε από πλήθος ναυτιλιακών προ-
της αποανθρακοποίησης και θα πρωτο- βελτιώσεις». σωπικοτήτων, το τελευταίο διάστημα,
στατήσει τεκμηριωμένα και ενωτικά στον O Γενικός Γραμματέας του ICS, κ. Θωμάς δεν καθοριζόταν με διαφάνεια: «Πρέ-
παγκόσμιο διάλογο, για τη διαμόρφωση Καζάκος, με σχετική ανακοίνωση τόνισε πει να υπάρχει σαφήνεια και λογοδοσία
ενός δίκαιου, ρεαλιστικού και εφαρμό- ότι «είμαστε απογοητευμένοι που τα όσον αφορά τα κεφάλαια που πρόκειται
σιμου πλαισίου, όπου όλοι οι εμπλεκόμε- κράτη-μέλη δεν κατάφεραν να συμ- να εισπραχθούν», προσθέτοντας πως «η
νοι θα αναλάβουν τις ευθύνες που τους φωνήσουν σε αυτή τη συνεδρίαση. Η ποντοπόρος ναυτιλία και αυτή των τακτι-
αναλογούν στον κοινό δρόμο προς την βιομηχανία χρειάζεται σαφήνεια για κών γραμμών πρέπει να διαβούν διαφο-
πράσινη μετάβαση». να προχωρήσουν οι απαραίτητες επεν- ρετικούς δρόμους για την επίτευξη των
Όπως προαναφέρθηκε το θέμα απασχό- δύσεις για την αποανθρακοποίηση της στόχων τους, και αυτό πρέπει να αντι-
λησε το ΔΣ της ΕΕΕ καθόλη τη διάρκεια ναυτιλίας». κατοπτρίζεται και στους κανονισμούς».

24 NX