Page 179 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - June July 2023
P. 179
μιο σε αρκετές περιπτώσεις απείχαν αρκετά από
την πραγματική λειτουργία μιας ναυτιλιακής εται-
ρείας, ξεκίνησε μια μεγάλη πρωτοβουλία, η οποία
περιλάμβανε μια σειρά εκπαιδευτικών επισκέψεων
σε εταιρείες του κλάδου «ώστε να έρθουν οι νέοι
σε επαφή με τον πραγματικό ναυτιλιακό κόσμο».
Το Real Time Graduates έφερε τη νέα γενιά κοντά
στις υπάρχουσες ναυτιλιακές startups, είτε για να
ενημερωθούν για μια κατηγορία εταιρειών στις
οποίες θα μπορούσαν να αναζητήσουν επαγγελ-
ματική αποκατάσταση είτε για να εμπνευστούν για
το πώς μια δική τους ιδέα μπορεί να αποτελέσει
την αρχή για τη σύσταση μια νεοφυούς εταιρείας.
Οι startup εταιρείες, άλλωστε, παρέχουν δυνητικά
καινοτομίες που μπορούν να καλύψουν ή να βελ-
τιώσουν τις ανάγκες του ναυτιλιακού κλάδου και
αντανακλούν το πάθος και το όραμα των ιδρυτών
τους.
Tα ερεθίσματα για τη δημιουργία μιας startup
και τα εχέγγυα επιτυχίας
Οι συμμετέχοντες στη συζήτηση συμφώνησαν ότι
το πρώτο βήμα για τη δημιουργία μιας startup
είναι η σύλληψη μιας ιδέας out of the box, η
οποία θα συμβάλει στη βελτίωση της λειτουρ-
γίας των ναυτιλιακών γραφείων και των πλοίων.
Ωστόσο, η καλή ιδέα δεν αρκεί από μόνη της και
στο πλαίσιο αυτό ο κ. Διακογιάννης επισήμανε ότι
«δεν έχει σημασία τι έχεις σπουδάσει αλλά πού
θες να φτάσεις. [...] Πέρα από εξωστρεφής, πρέπει
να είναι και κάποιος “τρελός”, να προσπαθεί να δει
με διαφορετικό τρόπο πράγματα και διαδικασίες
οι οποίες για πολλά χρόνια λειτουργούσαν με έναν
συγκεκριμένο τρόπο. Το να πείσεις κάποιον ότι η
ΣΤΗ ΝΆΥΤΙΛΙΆ Στην αρχική της τοποθέτηση, η κ. Σουζάνα Λασκα- “τρέλα” σου μπορεί να δώσει αξία είναι θεμελιω-
τoυ Γιάννη Θεοδωρόπουλου ρίδη ανέφερε ότι πάνω από 100 εταιρείες της δώς εξωστρεφές».
ευρύτερης ναυτιλιακής βιομηχανίας συνεργάζο- Στο ίδιο μήκος κύματος, ο κ. Μαλαξιανάκης τόνισε
νται πλέον με το Real Time Graduates και στόχος ότι, εργαζόμενος σε μεγάλη ναυτιλιακή εταιρεία,
είναι η ενημέρωση των νέων για τις μεγάλες επαγ- «ήμουν εκείνος ο ενοχλητικός τύπος που περι-
γελματικές προοπτικές του ευρύτερου κλάδου γράφει o Αγαπητός, ο οποίος διαρκώς αναζη-
της ναυτιλίας. τούσε τρόπο να αλλάξουμε τα πράγματα». Κατά
Η κ. Λασκαρίδη σχολίασε χαρακτηριστικά: «Όταν τον ίδιο, η εξωστρέφεια μεταφράζεται σε refuse
αρχίσαμε να κρατάμε στατιστικά στοιχεία για τους to lose νοοτροπία, την οποία πρέπει να έχουν οι
συμμετέχοντες, παρατηρήσαμε το εξής: Στην ερώ- startuppers που θέλουν να επιτύχουν, ενώ ζωτι-
τηση “ποιος κλάδος της ναυτιλίας σάς ενδιαφέρει κής σημασίας είναι η αδιάκοπη επιθυμία για «να
περισσότερο;” η συντριπτική πλειοψηφία, πάνω κατακτήσει κανείς τον κόσμο».
από 97%, απαντούσε “οι διαχειρίστριες εταιρείες”. Ο εντοπισμός μιας διαδικασίας η οποία με τις
»Σε μια χώρα με δεκάδες δραστηριότητες του κατάλληλες ενέργειες μπορεί να βελτιωθεί και
ναυτιλιακού και παραναυτιλιακού κλάδου υπερ- να δημιουργήσει αξία αποτελεί το ερέθισμα για
τερούσαν οι διαχειρίστριες. τη δημιουργία μιας startup. Αυτό επισήμανε ο κ.
»Σκέφτηκα τότε πόσα νέα παιδιά αδικήθηκαν και Μανασσάκης, συμπληρώνοντας ότι «όταν φτιά-
αδικούνται γιατί στρέφονται αποκλειστικά σε μία χνεις κάτι το οποίο λύνει ένα σημαντικό πρόβλημα,
και μοναδική υποκατηγορία της ναυτιλίας!» αυτό τελικά θα βρει τον δρόμο του προς την
Η ίδια συμπλήρωσε ότι υπό αυτό το πρίσμα, και αγορά και θα υποστηριχθεί από τους πελάτες». Ο
με δεδομένο ότι οι ακαδημαϊκές γνώσεις που ίδιος έκανε ειδική μνεία στον ρόλο της ομάδας για
είχαν αποκτήσει οι απόφοιτοι από το πανεπιστή- την επιτυχή κατάληξη μιας startup, σχολιάζοντας
