Page 86 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Αποανθρακοποίηση

MEPC 83: το έπος

του φόρου άνθρακα

στον ΙΜΟ

Το αποτέλεσμα της συνάντησης της MEPC 83 (7-11/4/2025)
χαιρετίστηκε από τον ΙΜΟ και από πολλούς άλλους ως μια
ιστορική συμφωνία, που θα οδηγήσει τη διεθνή ναυτιλία
προς τον στόχο Net Zero μέχρι το 2050. Κάποιοι άλλοι
ήταν λιγότερο ενθουσιώδεις. Σε μια εβδομάδα που χαρακτη-
ρίστηκε από την αποχώρηση των ΗΠΑ από τη συζήτηση, και
παρά την απειλή να ζητήσουν αποζημίωση και να επιβάλουν
αντίποινα σε περίπτωση που θα εγκρινόταν κάποιο μέτρο,
η πρωτοφανής αυτή παρέμβαση δεν εμπόδισε τον ΙΜΟ να απο-
φασίσει για το θέμα.

Όπως ξέρουμε, αυτή η απόφαση ελή- μόνων που συστάθηκε από τον Γενικό
φθη με ψηφοφορία, κάτι που δεν είχε Γραμματέα του ΙΜΟ για την αξιολόγηση
γίνει από την MEPC 62 (2011), όταν έντεκα προτάσεων για τα λεγόμενα
εγκρίθηκε ο δείκτης EEDI (Energy Αγορακεντρικά Μέτρα (market based
Efficiency Design Index). Οι χώρες που measures – ΜΒΜs). Τα MBM στοχεύ-
ζήτησαν ψηφοφορία στην MEPC 83 ουν στην εσωτερίκευση του εξωτερικού
ήταν η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα κόστους των εκπομπών και στην εφαρ-
Αραβικά Εμιράτα, η Ρωσία και δεκατρείς μογή της αρχής «ο ρυπαίνων πληρώ-
ακόμα χώρες, και όλες καταψήφισαν νει». Μετά από πολλές συναντήσεις και
το μέτρο. Οι χώρες που υπερψήφισαν αναλύσεις, η ομάδα υπέβαλε έκθεση
το μέτρο ήταν ένα ετερόκλητο μείγμα, 300 σελίδων, που αξιολόγησε τις
που περιλάμβανε την Ευρωπαϊκή Ένωση έντεκα προτάσεις σύμφωνα με συγκε-
(ΕΕ) των 27, την Ιαπωνία, τον Καναδά, κριμένα κριτήρια, αλλά δεν εξέφρασε
την Κίνα, την Ινδία, τη Βραζιλία και προτίμηση για κάποιο MBM.
του Χαρίλαου Ν. Ψαραύτη, άλλες 30 χώρες. Και ήταν ετερόκλητο Η Ελλάδα δεν είχε υποβάλει δική
Ομότιμου Καθηγητή DTU, πρώην Καθηγητή ΕΜΠ καθώς περιλάμβανε χώρες που ήταν της πρόταση MBM, αλλά έκλινε
«αντίπαλες» σχεδόν στο σύνολο της υπέρ ενός φόρου καυσίμου ή φόρου
συζήτησης για τα αέρια του θερμοκη- άνθρακα, που σχετιζόταν με την
πίου από το 2010 και μετά. Μια ομάδα πρόταση που υπέβαλαν η Δανία, η
24 χωρών, κυρίως μικρά νησιά του Ειρη- Κύπρος, η Νιγηρία, οι Νήσοι Μάρ-
νικού, όπως οι Νήσοι Μάρσαλ, οι Νήσοι σαλ και η IPTA (International Parcel
Σολομώντα, τα Φίτζι, και κάποιες άλλες Tanker Association). Για να προχωρή-
χώρες απείχαν. Η τελική ψηφοφορία σει η συζήτηση, η Ελλάδα πρότεινε
ήταν 63-16 (ο ΙΜΟ έχει 176 κράτη-μέλη). να παραμείνουν στο τραπέζι μόνο ο
Δεκαπέντε χρόνια πριν, το 2010, υπη- φόρος άνθρακα και το ETS (σύστημα
ρέτησα ως μέλος ομάδας εμπειρογνω- εμπορίας εκπομπών).

84 NX