Η ζήτηση για άνθρακα από την Κίνα διαφαίνεται ότι υποχωρεί και, σύμφωνα με τη Signal Ocean, οι εισαγωγές άνθρακα για ολόκληρο το 2026 θα κυμανθούν μεταξύ 270 και 290 εκατ. τόνων. Μέχρι τα τέλη Αυγούστου, ο όγκος εισαγωγών διαμορφώθηκε στους 187,2 εκατ. τόνους. Σημειώνεται ότι, το 2025, ο αντίστοιχος όγκος εισαγωγών κυμάνθηκε περίπου στους 328,6 εκατ. τόνους.

Η εταιρεία δεδομένων επισημαίνει ότι η μειωμένη ζήτηση για άνθρακα από την Κίνα θα επηρεάσει διαφορετικά τα πλοία που μεταφέρουν το συγκεκριμένο καύσιμο, ανάλογα με την προέλευσή του.

Κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους, τα Panamax αξιοποιήθηκαν σε μεγαλύτερο βαθμό για το εν λόγω εμπόριο από ό,τι τα Supramax. Πιο αναλυτικά, το διάστημα Ιανουαρίου-Αυγούστου 2026, πλοία μεγέθους Panamax είχαν εκφορτώσει σε λιμάνια ανά την Κίνα 132,7 εκατ. τόνους άνθρακα, έναντι 32 εκατ. τόνων από Supramax bulk carriers.

Εντούτοις, η ανθεκτικότητα των Panamax εξαρτάται από τον βαθμό με τον οποίο η Κίνα θα εξακολουθήσει να εισάγει άνθρακα από την Ινδονησία, οι εξαγωγές της οποίας διαμορφώθηκαν σε 115,1 εκατ. τόνους άνθρακα το 2026 ‒ ήτοι το 61,5% επί του συνόλου των εισαγωγών της Κίνας μέχρι και τον Αύγουστο. Από αυτόν τον όγκο, το 68,5% μεταφέρθηκε με Panamax. Το αντίστοιχο ποσοστό για τα φορτία άνθρακα προερχόμενα από την Αυστραλία (με Panamax) διαμορφώθηκε στο 17,7%, κατά το υπό εξέταση διάστημα, και στο 13,8% για όλα τα άλλα σημεία προέλευσης.