
Η Ευρώπη χρειάζεται παγοθραυστικά για να ενισχύσει την παρουσία της στην Αρκτική, δήλωσε τη Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου η επικεφαλής της ευρωπαϊκής διπλωματίας Κάγια Κάλας, την ώρα που η περιοχή προσελκύει την προσοχή των μεγάλων δυνάμεων, λόγω της κλιματικής αλλαγής.
«Δεδομένης της σημερινής κατάστασης, αλλά και της κλιματικής αλλαγής και του ανοίγματος θαλάσσιών διαδρόμων, συμφωνούμε όλοι ότι χρειαζόμαστε περισσότερα παγοθραυστικά ή πλοία ικανά να πλέουν σε πολύ δύσκολες συνθήκες», είπε η Κάλας.
Η δήλωση αυτή έγινε στη συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε με την ευκαιρία της συνόδου ΕΕ-Αρκτικής στο Ροβανιέμι της βόρειας Φινλανδίας, όταν ρωτήθηκε για μια ενδεχόμενη χρηματοδότηση των Βρυξελλών για την αγορά παγοθραυστικών, ναυπηγημένων στη Φινλανδία.
Οι Ευρωπαίοι έχουν συζητήσει μια πιθανή χρηματοδότηση, ιδέα που προώθησε ο πρωθυπουργός της Φινλανδίας Πέτερι Όρπο. Ο τελευταίος είπε ότι η ΕΕ «χρειάζεται πραγματικά» τα παγοθραυστικά και ότι η χώρα του είναι ικανή να τα ναυπηγήσει γιατί διαθέτει μεγάλη τεχνογνωσία στον τομέα αυτόν.
Η πρόταση υποστηρίχθηκε και από τον καγκελάριο της Γερμανίας Φρίντριχ Μερτς. «Γνωρίζουμε ότι χρειαζόμαστε οπωσδήποτε παγοθραυστικά και αυτό δεν είναι ένα θέμα που αφορά μόνο τη Φινλανδία, τη Νορβηγία ή τη Σουηδία. Είναι ένα διακύβευμα για όλη την ΕΕ, για όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο», υποστήριξε.
Η Κίνα, η Ρωσία και οι ΗΠΑ ενισχύουν την παρουσία τους στην Αρκτική, κυρίως για να αποκτήσουν πρόσβαση σε τεράστια κοιτάσματα φυσικών πόρων, τα οποία καθίστανται διαθέσιμα όσο λιώνουν οι πάγοι και ανοίγουν νέοι θαλάσσιοι διάδρομοι, λόγω της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Τον Οκτώβριο οι ΗΠΑ ανακοίνωσαν ότι θα αγοράσουν από τη Φινλανδία 11 παγοθραυστικά για την ακτοφυλακή τους, που σήμερα διαθέτει μόνο τρία, γερασμένα, τέτοια πλοία. Η Ρωσία διαθέτει εδώ και χρόνια μεγάλο στόλο παγοθραυστικών και προσπαθεί να εκμεταλλευτεί το πέρασμα βορρά-ανατολής, κατά μήκος των παραλίων της, ως έναν διηπειρωτικό θαλάσσιο διάδρομο που θα συντόμευε κατά πολύ το ταξίδι από την ανατολική Ασία στην Ευρώπη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο ναυπηγικός βραχίονας του κινεζικού conglomerate Cosco ολοκλήρωσε τις διαδικασίες για την Αρχική Δημόσια Προσφορά του (IPO) στη Σαγκάη, με στόχο να επωφεληθεί από…

Η Διώρυγα του Παναμά προβλέπει να μειώσει περαιτέρω τις διελεύσεις πλοίων εξαιτίας της ξηρασίας που οφείλεται στο φαινόμενο Ελ Νίνιο, μετά τους πρώτους περιορισμούς…

Οι αναταράξεις που προκάλεσαν στην παγκόσμια αγορά ενέργειας οι εχθροπραξίες ανάμεσα σε ΗΠΑ και Ιράν στον Αραβικό Κόλπο ανέδειξαν περισσότερο από ποτέ τη σημασία…

Η Διώρυγα του Σουέζ ανακτά σταδιακά την ανταγωνιστικότητά της ως στρατηγικής σημασίας θαλάσσιο πέρασμα ανάμεσα σε Ασία και Ευρώπη. Αυτό επιβεβαιώνει η επανέναρξη τεσσάρων…

Σε μια αιφνίδια κίνηση, οι επικεφαλής της OpenAI, Sam Altman, και της Anthropic, Dario Amodei, με την υποστήριξη του Elon Musk, απηύθυναν κάλεσμα για…

Ο Πρωθυπουργός του Καναδά, Μαρκ Κάρνεϊ, διερευνά την προοπτική ένταξης της χώρας στην Ευρωπαϊκή Ένωση υπό ένα νέο καθεστώς «associate member». Ειδικότερα, σύμφωνα με…

Την απόλυτη κυριαρχία της Κίνας στην παγκόσμια ναυπηγική βιομηχανία έρχονται να επιβεβαιώσουν πρόσφατα αριθμητικά δεδομένα για τις παραγγελίες. Αναλυτικότερα, βάσει του πιο πρόσφατου report…

Το Υπουργείο Εργαζομένων Μεταναστών των Φιλιππίνων (Department of Migrant Workers – DMW) ετοιμάζεται να απαγορεύσει προσωρινά την απασχόληση Φιλιππινέζων ναυτικών σε πλοία που επιχειρούν…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ