Η άμεση ανάγκη δημιουργίας αποδοτικότερων αλυσίδων δέσμευσης και αποθήκευσης  διοξειδίου του άνθρακα (CO₂) οδήγησε στην ιδέα για το νέο σύστημα της MacGregor. Πρόκειται για μια τεχνολογία που μεταφέρει το υγρό CO₂ από τα πλοία μεταφοράς του απευθείας σε υπεράκτιες θέσεις έγχυσης. Με τον τρόπο αυτό περιορίζεται η ανάγκη για ενδιάμεση αποθήκευση και επεξεργασία του CO₂ στην ξηρά, μειώνοντας τις απαιτούμενες υποδομές στην αλυσίδα δέσμευσης και αποθήκευσης άνθρακα.

Η νέα τεχνολογία βασίζεται στο σύστημα φόρτωσης από την πλώρη (BLS) της MacGregor, το οποίο χρησιμοποιείται στον υπεράκτιο κλάδο πετρελαίου και φυσικού αερίου από τη δεκαετία του 1970. Περίπου το 79% του νέου συστήματος προέρχεται από ήδη δοκιμασμένη τεχνολογία, ενώ το υπόλοιπο τμήμα περιλαμβάνει τροποποιημένα και νέα εξαρτήματα ειδικά σχεδιασμένα για τις ιδιαίτερες ιδιότητες του υγρού CO₂. Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στις συνθήκες πίεσης και θερμοκρασίας κατά τη μεταφορά. Τα υλικά στεγανοποίησης του συστήματος δοκιμάστηκαν σε συνεργασία με τον ερευνητικό οργανισμό SINTEF υπό συνθήκες ταχείας αποσυμπίεσης και επαναλαμβανόμενων αυξομειώσεων της πίεσης. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε θερμοκρασίες έως -57°C, κοντά στο όριο κάτω από το οποίο το CO₂ δεν μπορεί πλέον να διατηρηθεί σε υγρή κατάσταση υπό τις συγκεκριμένες συνθήκες.

Το σύστημα έχει επίσης σχεδιαστεί για να υποστηρίζει ασφαλή σύνδεση και αποσύνδεση σε δυσμενείς θαλάσσιες συνθήκες. Σύμφωνα με τη MacGregor, μπορεί να λειτουργεί σε σημαντικό ύψος κύματος πέντε έως έξι μέτρων, ενώ η στεγανοποίησή του έχει σχεδιαστεί ώστε να εμποδίζει την εισροή νερού σε βάθη έως 150 μέτρα.

Το νέο σύστημα μεταφοράς από την πλώρη (BTS), έχει σχεδιαστεί για την ασφαλή σύνδεση πλοίων μεταφοράς υγρού CO₂ με υπεράκτιες μονάδες ή θέσεις έγχυσης. Επιτρέπει τόσο τη μεταφορά από πλοίο απευθείας προς το φρέαρ έγχυσης όσο και τη σύνδεση με υπεράκτιες εγκαταστάσεις, υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας. Η βασική υποδομή του BTS μπορεί να υποστηρίξει τέσσερις διαφορετικές διαμορφώσεις μεταφοράς. Αυτές καλύπτουν εφαρμογές χαμηλής και μέσης πίεσης, από 30 έως 60 bar, καθώς και συστήματα υψηλής πίεσης έως 300 bar για απευθείας έγχυση σε ταμιευτήρες. Η σύνδεση μπορεί να πραγματοποιείται μέσω περιστρεφόμενων υποθαλάσσιων συνδέσμων ή αποσυνδεόμενων πυργίσκων, επιτρέποντας την προσαρμογή του συστήματος στις απαιτήσεις κάθε υπεράκτιου έργου.

Η τεχνολογία βρίσκεται σε διαδικασία τεχνικής αξιολόγησης με τον νηογνώμονα DNV. Το επόμενο στάδιο περιλαμβάνει δοκιμές πρωτοτύπου και επίδειξη της τεχνολογίας, οι οποίες αναμένονται έως τα μέσα του 2027.