
Ανοδική διαγράφεται η πορεία της ναυλαγοράς των bulk carriers για το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2026, σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025, και για όλες τις βασικές υποκατηγορίες (μεγέθη) πλοίων, σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Xclusiv.
Το γεγονός ότι η άνοδος ήταν ευρείας κλίμακας για τα bulk carriers αντανακλά τον μεγαλύτερο όγκο φορτίων που διακινήθηκαν το εν λόγω χρονικό διάστημα, καθώς και την αυξημένη ζήτηση τόσο για τα βασικά όσο και για τα δευτερεύοντα φορτία της dry bulk ναυτιλίας. Επισημαίνεται ότι, βάσει της Signal Ocean, από την αρχή του 2026 έως και τον περασμένο Ιούλιο, ο όγκος του θαλάσσιου εμπορίου χύδην ξηρών φορτίων ανήλθε στους 3,41 δισ. τόνους, έναντι 3,35 δισ. τόνων κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Στο μείγμα των μεταφερόμενων αγαθών κυριάρχησε το σιδηρομετάλλευμα, σε ποσοστό 52%. Σε σχέση με πέρυσι, ο όγκος του σιδηρομεταλλεύματος που μεταφέρθηκε διά θαλάσσης κατέγραψε οριακή άνοδο 2%, αγγίζοντας τους 992,2 εκατ. τόνους. Παράλληλα, ο διά θαλάσσης μεταφερόμενος όγκος άνθρακα άγγιξε τους 788,9 εκατ. τόνους, σημειώνοντας άνοδο 2,1%. Σημαντική άνοδο κατέγραψε ο όγκος σιτηρών που μεταφέρθηκε διά θαλάσσης, της τάξης του 10,4% σε ετήσια βάση, αγγίζοντας τους 358,9 εκατ. τόνους. Στον αντίποδα, ο όγκος των λιπασμάτων, του χάλυβα, του τσιμέντου και της ξυλείας που μεταφέρθηκε κατά το υπό εξέταση διάστημα υποχώρησε. Λαμβάνοντας αυτό υπόψη, διαπιστώνει κανείς ότι τη ναυλαγορά «οδήγησαν» κατά βάση τα «πατροπαράδοτα» commodities.
Σε ό,τι αφορά τους ναύλους αυτούς καθαυτούς ανά υποκατηγορία (μέγεθος) bulk carrier, κατά μέσο όρο τους τελευταίους επτά μήνες, σύμφωνα με την Xclusiv, διαμορφώνονται ως ακολούθως:
Αρχικά, ο μέσος ναύλος για ένα Capesize ανήλθε στα $30.400 ανά ημέρα, έναντι $16.800 ανά ημέρα το αντίστοιχο διάστημα του 2025, σημειώνοντας «γεωμετρική» άνοδο της τάξης του 81% σε ετήσια βάση. Η ναυλαγορά των Capesize έφτασε στο αποκορύφωμά της στα τέλη Μαΐου, αγγίζοντας τα $46.538 ανά ημέρα. Στα Kamsarmax, ο μέσος ναύλος τους για το διάστημα Ιανουαρίου-Ιουλίου 2026 διαμορφώθηκε στα $17.600 ανά ημέρα, σημειώνοντας άνοδο 53% σε ετήσια βάση, ενώ ο μέσος ναύλος των Ultramax, που επίσης άγγιξε τα $17.600 ανά ημέρα, κατέγραψε ετήσια άνοδο της τάξης του 48%. Τέλος, ακόμα και ο μέσος όρος των ναύλων των Handysize σημείωσε άνοδο 39% σε σχέση με το 2025, αγγίζοντας τα $14.100 ανά ημέρα.
Πηγή: Xclusiv
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνεδρίασε την Τρίτη 11 Αυγούστου 2026 η Επιτροπή Περιβάλλοντος, Χωροταξίας, Ενέργειας και Φυσικών Πόρων του Περιφερειακού Συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας και κατά τη συνεδρίασή της,…

Παρελήφθησαν 14 νέα υδροφόρα πυροσβεστικά οχήματα (6Χ4), χωρητικότητας 12.000 λίτρων νερού το καθένα, τα οποία, με όλο τον εξοπλισμό τους, κατανέμονται από το Αρχηγείο…

Με περισσότερα από 30.000 δέντρα, περίπου 3 εκατομμύρια θάμνους και πράσινη κάλυψη που θα υπερβαίνει το 70% της έκτασής του, το The Ellinikon Park…

Έπειτα από μια δοκιμαστική περίοδο που στέφθηκε με επιτυχία, η Νότια Κορέα πρόκειται να ξεκινήσει τις εισαγωγές αργού από την Αργεντινή εντός του 2027.…

Με τις επιθέσεις μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας να εντείνονται τις τελευταίες εβδομάδες, οι εξαγωγές σιτηρών της δεύτερης θα υποχωρήσουν αισθητά το εμπορικό έτος 2026-2027,…

Η κρίση στη Μέση Ανατολή έχει σφοδρό αντίκτυπο και στη ναυτιλία τακτικών γραμμών, παρά το γεγονός ότι η ευρύτερη περιοχή αποτελεί τον πυρήνα των…

Οι συζητήσεις που θα οδηγήσουν στην απόφαση της πολιτικής ηγεσίας του Ισραήλ σχετικά με την έγκριση ή μη της πώλησης της ZΙΜ στον γερμανικό…

H κίνηση containerships από το Βόρειο Πέρασμα βαίνει προς νέο ρεκόρ φέτος, με 25 προγραμματισμένα ταξίδια έναντι 15 το 2025 και 11 το 2024.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ