
Η διαρροή αργού πετρελαίου από ένα δεξαμενόπλοιο που προσάραξε ανοιχτά ενός φυσικού καταφυγίου στο Ομάν έχει δημιουργήσει μια πετρελαιοκηλίδα που καλύπτει σχεδόν 400 τετραγωνικά χιλιόμετρα, ανακοίνωσε τη Δευτέρα 10 Aυγούστου η κυβέρνηση της χώρας.
Το «Caroline Bezengi», το οποίο μετέφερε σχεδόν ένα εκατομμύριο βαρέλια ρωσικού πετρελαίου με προορισμό την Ασία, ανέφερε για πρώτη φορά προβλήματα στις 8 Ιουνίου ανοιχτά της Υεμένης, ενώ δύο πηγές σε θέματα ναυτικής ασφάλειας σημειώνουν στο Reuters ότι οι αρχικές εκτιμήσεις έδειχναν ότι είχε σημειωθεί έκρηξη επί του πλοίου.
Κανένα μέρος δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για την επίθεση κατά του πλοίου.
Το Ομάν, στην πρώτη δημόσια ανακοίνωσή του σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, αναφέρει ότι προσπαθεί να αντιμετωπίσει τη διαρροή πετρελαίου κοντά στα νησιά Χαλλανιάτ.
Η πετρελαιοκηλίδα καλύπτει περίπου 390 τετραγωνικά χιλιόμετρα (150 τετραγωνικά μίλια), ανέφερε η Αρχή Περιβάλλοντος του Ομάν σε ανακοίνωση που μετέδωσε το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων, προσθέτοντας ότι δεν υπάρχει κίνδυνος για τις εγκαταστάσεις της περιοχής, συμπεριλαμβανομένων των μονάδων αφαλάτωσης νερού και των τουριστικών εγκαταστάσεων. Εκτείνεται βορειοανατολικά των νησιών και βρίσκεται σε απόσταση περίπου επτά χιλιομέτρων από την ακτή, ανέφερε η αρμόδια αρχή.
Η περιβαλλοντική οργάνωση Greenpeace εκτίμησε την περασμένη εβδομάδα ότι η πετρελαιοκηλίδα καλύπτει έκταση περίπου 600 τετραγωνικών χιλιομέτρων, βάσει ανάλυσης δορυφορικών εικόνων.
Σύμφωνα με στοιχεία παρακολούθησης πλοίων, το «Caroline Bezengi» φόρτωσε τον Απρίλιο από το ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ στη Μαύρη Θάλασσα και διέσχισε τη Διώρυγα του Σουέζ στα τέλη Μαΐου. Το πλοίο, το οποίο ναυπηγήθηκε το 2001, ανήκει στον λεγόμενο «σκιώδη στόλο» παλαιότερων πετρελαιοφόρων που χρησιμοποιεί η Ρωσία, τα οποία δεν διαθέτουν ασφαλιστική κάλυψη από τη Δύση και πλέουν υπό τις σημαίες διαφόρων χωρών προκειμένου να αποκρύψουν την πραγματική ιδιοκτησία τους.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Μία ακόμη παράταση 90 ημερών πήρε η άρση Jones Act από την κρατική διοίκηση Τραμπ, δείγμα των προσπαθειών του Λευκού Οίκου να διατηρηθεί η…

Σε ένα διεθνές περιβάλλον που αλλάζει με ταχύτητα, η εξωστρέφεια αποτελεί πλέον κρίσιμο στοίχημα για την ελληνική οικονομία. Η διεύρυνση των αγορών, η ενίσχυση…

Την επανέναρξη των ταξιδιών μέσω της Ερυθράς Θάλασσας και της Διώρυγας του Σουέζ, αποτέλεσμα της «δομικής αλλαγής» της υπηρεσίας ΑΕ19, στο πλαίσιο της συμμαχίας…

Τέσσερα χρόνια μετά την ενεργειακή κρίση που προκάλεσε η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία, αβεβαιότητα επικρατεί και πάλι ως προς τα ευρωπαϊκά αποθέματα φυσικού…

Δέκα χρόνια συμπληρώνονται από την είσοδο της COSCO SHIPPING στη μετοχική σύνθεση του ΟΛΠ, μια περίοδο κατά την οποία το λιμάνι του Πειραιά κατέγραψε…

Ένα νέο, εξειδικευμένο κέντρο logistics ελεγχόμενης θερμοκρασίας στο λιμάνι της Αμβέρσας αναμένεται να κατασκευάσει η DP World, σύμφωνα με επίσημη ανακοίνωσή της. Η αρχική…

Επιβραδύνθηκε περαιτέρω για τρίτο συνεχόμενο μήνα ο ρυθμός ανόδου του πληθωρισμού τον Ιούλιο εφέτος, καθώς αυξήθηκε 3,4% από 4,4%,% τον προηγούμενο μήνα και έναντι αύξησης…

Ακάθεκτη παραμένει η δραστηριότητα των Ελλήνων πλοιοκτητών στις παραγγελίες πλοίων και κατά τους θερινούς μήνες. To τελευταίο χρονικό διάστημα, μάλιστα, πολλές και σημαντικές ήταν…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ