
Οι Diana Shipping και Star Bulk ανακοίνωσαν ότι, κατόπιν αιτήματος της Star Bulk, τα δύο μέρη κατέληξαν σε αμοιβαίο τερματισμό της συμφωνίας τους, βάσει της οποίας η Star Bulk θα αποκτούσε 16 πλοία της Genco μετά την ολοκλήρωση της προτεινόμενης εξαγοράς της Genco από τη Diana.
Η προσφορά της Diana για την εξαγορά όλων των μετοχών της Genco που δεν ανήκουν ήδη στην Diana, η οποία αφορά $24,80 ανά μετοχή σε μετρητά συν μία μετοχή της Diana αξίας $2,54, βάσει της μέσης σταθμισμένης ως προς τον όγκο τιμής της Diana των τελευταίων 30 ημερών στις 16 Ιουνίου 2026, παραμένει σε ισχύ. Το τέλος της συμφωνίας σύμβασης πώλησης και αγοράς με την Star Bulk δεν επηρεάζει τη χρηματοδότηση ύψους $1,411 δισ. που έχει εξασφαλίσει πλήρως η Diana για την προτεινόμενη συναλλαγή με την Genco, από έξι κορυφαίες διεθνείς τράπεζες χωρίς όρους χρηματοδότησης, αναφέρει η Diana στην ανακοίνωσή της.
Η Σεμίραμις Παλιού, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Diana, δήλωσε:
«Είμαστε ευγνώμονες προς τη Star Bulk για τη συνεργασία και την υποστήριξή της καθ’ όλη τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, και σεβόμαστε την επιθυμία της να προχωρήσει σε άλλα θέματα αυτή τη στιγμή. Ο τερματισμός της συμφωνίας εξαλείφει μία από τις ανησυχίες της Genco σχετικά με την πρότασή μας, ενώ η πλήρως χρηματοδοτημένη προσφορά μας παραμένει σε ισχύ. Συνεχίζουμε να καλούμε το Διοικητικό Συμβούλιο της Genco να συνεργαστεί μαζί μας άμεσα και με καλή πίστη, προκειμένου να καταλήξουμε σε μια συναλλαγή που θα προσφέρει πλήρη και δίκαιη αξία σε όλους τους μετόχους της Genco».
Ο Πέτρος Παππάς, Διευθύνων Σύμβουλος της Star Bulk, σχολίασε:
«Η Star Bulk ήταν υπερήφανη που υποστήριξε την προτεινόμενη εξαγορά της Genco από τη Diana, η οποία αποτελεί μια ελκυστική ευκαιρία για τη δημιουργία σημαντικής αξίας για τους μετόχους της Genco. Προς το παρόν, δεδομένης της απροθυμίας του Διοικητικού Συμβουλίου της Genco να διαπραγματευτεί, η οποία στερεί από τους μετόχους της αυτή την ευκαιρία, αποφασίσαμε να αποσυρθούμε από τη συμφωνία αγοράς πλοίων. Συνεχίζουμε να πιστεύουμε στα οικονομικά και στρατηγικά πλεονεκτήματα των προσπαθειών της Diana και τους ευχόμαστε επιτυχία καθώς συνεχίζουν να επιδιώκουν αυτή τη συναλλαγή».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Μήνυμα ότι δεν πρόκειται να προχωρήσει σε κεφαλαιακή συμμετοχή για το έργο υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG) στην Αλάσκα εάν δεν διασφαλιστεί η εμπορική του…

Σε νέα παραγγελία για την κατασκευή τριών bulk carriers μεγέθους Ultramax, προχώρησε η Almi Marine. Τα πλοία, χωρητικότητας 64.000 dwt έκαστο, πρόκειται να ναυπηγηθούν…

Η αμμωνία μεταφέρεται ήδη διεθνώς ως θαλάσσιο φορτίο, όμως η χρήση της ως καυσίμου δημιουργεί νέες απαιτήσεις για ασφαλείς διαδικασίες ανεφοδιασμού. Η συγκεκριμένη επιχείρηση…

Δεξαμενόπλοιο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στο μηχανοστάσιό του, ανακοίνωσε σήμερα η βρετανική υπηρεσία ενημέρωσης για…

Η Ευρώπη εισέρχεται στη χειμερινή περίοδο «απροετοίμαστη» σε σχέση με τα αποθέματά της σε φυσικό αέριο, όπως επισημαίνει σε πρόσφατη ανάλυσή της η Intermodal.…

Η MSC προχωρά στην ανάπτυξη ενός νέου, αποκλειστικού προορισμού στις Μπαχάμες, σύμφωνα με ανάρτηση του ομίλου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, οι κατασκευαστικές εργασίες…

Επτά μήνες μετά την έναρξη της κρίσης στα Στενά του Ορμούζ, οι επιθέσεις εναντίον της εμπορικής ναυτιλίας συνεχίζονται, ωθώντας το αργό τύπου Brent εκ…

Η Ρωσία επιτέθηκε σε ένα εμπορικό πλοίο με σημαία Λιβερίας σε ένα από τα λιμάνια της Μαύρης Θάλασσας στην περιοχή της Οδησσού, με συνέπεια…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ