Σε μια ιστορική μεταφορά τεχνογνωσίας προχωρούν οι νοτιοκορεατικοί ναυπηγικοί κολοσσοί, αναλαμβάνοντας ουσιαστικά να αναβιώσουν την αμερικανική ναυπηγική βιομηχανία. Στο πλαίσιο των εγκαινίων του Κέντρου Ναυπηγικής Συνεργασίας Κορέας-ΗΠΑ στην Ουάσιγκτον, αποκαλύφθηκαν 15 στρατηγικά έργα, σηματοδοτώντας την έναρξη του φιλόδοξου δόγματος MASGA (Make American Shipbuilding Great Again).

Ωστόσο, σύμφωνα με τις ΗΠΑ, η επιτυχία του εγχειρήματος δεν θα κριθεί στα χαρτιά, αλλά στον αριθμό των πλοίων που θα ναυπηγηθούν πραγματικά επί αμερικανικού εδάφους. Υπό αυτό το πρίσμα, οι τρεις νοτιοκορεατικοί όμιλοι –Hanwha Ocean, HD Hyundai και Samsung Heavy Industries– ξεδιπλώνουν ήδη τις δικές τους, διακριτές στρατηγικές.

Οι στρατηγικές των τριών κολοσσών: 

Hanwha Ocean: Στόχευση στις αμυντικές ναυπηγήσεις

Ο όμιλος της Hanwha χρησιμοποιεί τη συμμαχία ως «πολιορκητικό κριό» για να διεισδύσει στα εξοπλιστικά προγράμματα του αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού. Με αιχμή του δόρατος το ναυπηγείο του στη Φιλαδέλφεια, Hanwha Philly Shipyard, προχωρά στον κοινό σχεδιασμό ενός πλοίου σε συνεργασία με τη Leidos Gibbs & Cox. Το σκάφος θα λειτουργεί ως εμπορικό πλοίο εφοδιαστικής αλυσίδας εν καιρώ ειρήνης και ως μεταγωγικό/οπλιταγωγό σε περιόδους κρίσης. Παράλληλα, διεκδικεί ενεργά ρόλο στον σχεδιασμό των πλοίων λογιστικής υποστήριξης επόμενης γενιάς του αμερικανικού Ναυτικού.

HD Hyundai: Ψηφιακός μετασχηματισμός και OSV

Σε αντίθεση με τη Hanwha, η HD Hyundai εστιάζει στον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων αμερικανικών ναυπηγείων. Σε συνεργασία με τη Siemens, αναπτύσσει ένα μοντέλο «ψηφιακού ναυπηγείου», ενοποιώντας τον σχεδιασμό, την παραγωγή και τον ποιοτικό έλεγχο σε 3D περιβάλλον για την ελαχιστοποίηση των κατασκευαστικών αστοχιών. Ταυτόχρονα, αναζητά ενεργά δική της ναυπηγική βάση, έχοντας ήδη συνάψει συνεργασίες με την ECO για την κατασκευή πλοίων υποστήριξης υπεράκτιων εγκαταστάσεων (OSV) και με τη Huntington Ingalls για στρατιωτικά προγράμματα.

Samsung Heavy Industries: Αυτοματισμός, AI και Bunkering

Μη διαθέτοντας δικό της ναυπηγείο στις ΗΠΑ, η Samsung ρίχνει το βάρος στα αυτοματοποιημένα συστήματα και στα πλοία ανεφοδιασμού LNG. Η εταιρεία συμμετέχει στο υπερσύγχρονο ναυπηγείο Port Alpha στο Τέξας, εισφέροντας τεχνολογίες ρομποτικής και τεχνητής νοημοσύνης. Παράλληλα, σχεδίασε από κοινού με την Conrad Shipyard ένα πρωτοποριακό πλοίο ανεφοδιασμού LNG, το οποίο μάλιστα έλαβε την Έγκριση επί της Αρχής από τον Αμερικανικό Νηογνώμονα (ABS), ανοίγοντας τον δρόμο για τοπικές παραγγελίες.

Το νομοσχέδιο-κλειδί

Παρά τον οργασμό συμφωνιών, παράγοντες της ναυτιλιακής αγοράς τονίζουν ότι η μεταφορά τεχνογνωσίας από μόνη της δεν αρκεί. Για να μετουσιωθεί η συνεργασία σε μαζικές ναυπηγήσεις, απαιτείται η δημιουργία ισχυρής εφοδιαστικής αλυσίδας ναυτιλιακού εξοπλισμού και η άμεση εκπαίδευση εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού.

Ωστόσο, ο τελικός ρυθμιστής θα είναι το Κογκρέσο. Εάν δεν προχωρήσει η ψήφιση του κρίσιμου νομοσχεδίου «SHIPS for America Act», το οποίο προβλέπει γενναία χρηματοδοτικά και φορολογικά κίνητρα καθώς και ταχείες αδειοδοτήσεις, ο στόχος για την αναβίωση των αμερικανικών ναυπηγείων κινδυνεύει να παραμείνει απλώς στα χαρτιά.