του Καπτ. Γιώργου Γεωργούλη

Χθες  άλλο ένα περιστατικό σύγκρουσης  από τα πιο απίθανα, συνέβη στο  λιμάνι της Σούδας . Πιο συγκεκριμένα το  επιβατηγό (Ε/Γ – ΟΓ ) πλοίο «Έλυρος» κατά τον απόπλου του από το λιμάνι της Σούδας συγκρούστηκε με το οχηματαγωγό (Roll on – Roll off) πλοίο «Ιωσήφ Κ»  το οποίο ήταν έτοιμο να εισέλθει στο λιμάνι. Η σύγκρουση ήταν σφοδρή και όπως φάνηκε και στο σχετικό βίντεο,  το πλοίο «’Ελυρος» διέρρηξε το εξωτερικό κέλυφος του πλοίου «Ιωσήφ Κ»  και σταμάτησε αφού εισχώρησε αρκετά μέσα στο άλλο πλοίο.

Αν αυτό το περιστατικό συνέβαινε στην ανοιχτή θάλασσα, σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες αποφυγής σύγκρουσης, η ευθύνη στο μεγαλύτερο μέρος θα βάραινε το «Έλυρος» διότι θα ήταν το πλοίο που έπρεπε να παραχωρήσει προτεραιότητα στο άλλο πλοίο. Το περιστατικό όμως συνέβη στην μπούκα του λιμανιού όπου η ευθύνη ελέγχου κυκλοφορίας και ελλιμενισμού ανήκει το σύστημα ελέγχου κυκλοφορίας (VTΙS), εφ’ όσον υπάρχει η στο κεντρικό λιμεναρχείο.

Στην περίπτωση λοιπόν του περιστατικού πρέπει να αναλυθούν τα στοιχεία από τα VDR ( Voice Data Recorder) των πλοίων και με τα στοιχεία που θα προκύψουν να συνεχιστεί  η έρευνα. Πρέπει επίσης να συμπεριληφθεί στην έρευνα και ο κανονισμός λιμένα για την προτεραιότητα του πλοίου που αποπλέει έναντι του πλοίου που καταπλέει. Φυσικά θα πρέπει να αναζητηθούν μαρτυρίες και από τους πλοιάρχους και τα πληρώματα των δύο πλοίων, όπως και η αναζήτηση της διαχείρισης πόρων γέφυρας και από τα δύο πλοία.

Στο σημείο αυτό να σημειωθεί ότι έγινε σωστή φόρτωση και στοιβασία από την πλευρά του RO- RO (φόρτωση των επικίνδυνων φορτίων στα ανοιχτά καταστρώματα).

Τέλος πρέπει σημειώσουμε ότι η έρευνα θα χρειαστεί χρόνο για να ολοκληρωθεί και καλό είναι να μην εξάγονται πρόχειρα συμπεράσματα από και προς κάθε κατεύθυνση.