Οι παγκόσμιες διά θαλάσσης μεταφορές σιτηρών βρίσκονται σε τροχιά ισχυρής ανάπτυξης, καταγράφοντας αύξηση 13% από τις αρχές του έτους. Κινητήριος μοχλός αυτής της δυναμικής είναι οι μαζικές εξαγωγές σιταριού, καλαμποκιού και σόγιας από την Αμερική και την Ευρώπη. Σύμφωνα με πρόσφατο report της BIMCO, τα ενισχυμένα πλεονάσματα από τις πλούσιες συγκομιδές κατευθύνονται με ρυθμούς-ρεκόρ προς τις αγορές της Ασίας, της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής.

Το σκηνικό διαμορφώνεται πρωτίστως από τις ροές προς την Κίνα, οι οποίες εκτινάχθηκαν κατά 15%, απόρροια της εντυπωσιακής εξομάλυνσης των σινοαμερικανικών εμπορικών σχέσεων. Εξίσου αξιοσημείωτη είναι η αντοχή που επιδεικνύει η ευρύτερη Μέση Ανατολή. Παρά τον γεωπολιτικό αποκλεισμό στα Στενά του Ορμούζ, το εμπόριο στην περιοχή ενισχύθηκε κατά 18%, χάρη στην έξυπνη μετατόπιση των φορτίων προς εναλλακτικούς λιμένες της Ερυθράς Θάλασσας και τη Φουτζέιρα.

Απόλυτοι κερδισμένοι αναδεικνύονται οι πλοιοκτήτες των πλοίων Supramax, που είδαν τα φορτία τους να εκτοξεύονται κατά 27%, με σημαντική αύξηση των ναύλων.

Ωστόσο, το ράλι φαίνεται να χάνει την ορμή του ενόψει του δεύτερου εξαμήνου. Οι σοβαρές ελλείψεις στα λιπάσματα λόγω της κρίσης στον Περσικό Κόλπο, σε συνδυασμό με τις ακραίες θερμοκρασίες στο βόρειο ημισφαίριο, θα αποτελέσουν «βραχνά» για τις επερχόμενες συγκομιδές. Παράλληλα, οι εκτιμήσεις για μειωμένη παγκόσμια παραγωγή και η ενίσχυση της εγχώριας αγροτικής παραγωγής σε αγορές όπως η Κίνα, προμηνύουν ένα εξαιρετικά θολό τοπίο για τη ναυλαγορά τους επόμενους μήνες.

Πηγή: BIMCO