
Η Νότια Κορέα, της οποίας οι ενεργειακές ανάγκες είναι μεγάλες και το πλήγμα από την κρίση στη Μέση Ανατολή ακόμα μεγαλύτερο, έχει στερηθεί σημαντικό όγκο εισαγωγών αργού από τον Κόλπο. Σύμφωνα με τη Vortexa, μάλιστα, πριν από την έναρξη των εχθροπραξιών τον περασμένο Μάρτιο, το 60% περίπου επί του συνόλου των εισαγωγών αργού της Νότιας Κορέας προερχόταν από τον Κόλπο, και κατά κύριο λόγο από τη Σαουδική Αραβία.
Ωστόσο, χάρη σε μια στρατηγική ανακατανομή των εισαγωγών πετρελαίου, οι εισαγωγές της Σεούλ επανήλθαν σε επίπεδα παρόμοια με εκείνα της αντίστοιχης περιόδου στο παρελθόν.
Καταλυτικό ρόλο στον μετριασμό των επιπτώσεων της κρίσης για τη Νότια Κορέα διαδραμάτισε η ανακατεύθυνση των εξαγωγών της Σαουδικής Αραβίας προς άλλα λιμάνια εκτός του Κόλπου, με τη χρήση αγωγών πετρελαίου. Βέβαια, οι εισαγωγές της Νότιας Κορέας από τη Σαουδική Αραβία παρέμειναν συνολικά σε χαμηλότερο επίπεδο εν συγκρίσει με την περίοδο πριν από τη διένεξη ΗΠΑ-Ιράν, κατά 290.000 βαρέλια ημερησίως κατά μέσο όρο. Αναλυτικότερα, οι εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας μέσω του λιμένα Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα ανήλθαν στα 4,2 εκατ. βαρέλια ανά ημέρα κατά το α΄ εξάμηνο του 2026 – υπερτριπλάσιες σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Οι περισσότερες εκ των συγκεκριμένων εξαγωγών κατευθύνθηκαν σε Νότια Κορέα και Κίνα, που παρέλαβαν περίπου 830.000 βαρέλια ημερησίως η καθεμία.
Σύμφωνα με τη Vortexa, το κενό στην αγορά πετρελαίου της Νότιας Κορέας έσπευσαν να καλύψουν τα ΗΑΕ και οι ΗΠΑ, χώρες που στο παρελθόν είχαν εξαγάγει ελάχιστο έως και καθόλου πετρέλαιο προς τη χώρα της Άπω Ανατολής. Στο πλαίσιο αυτό, σημειώνεται ότι οι εξαγωγές αργού των ΗΑΕ προς τη Νότια Κορέα –με τη χρήση αγωγού που παρακάμπτει τα Στενά του Ορμούζ και καταλήγει στη Φουτζέιρα– έχουν αυξηθεί κατά περίπου 165.000 βαρέλια ημερησίως κατά μέσο όρο, συγκριτικά με την περίοδο πριν από την έναρξη της κρίσης. Παράλληλα, οι εξαγωγές των ΗΠΑ έχουν σημειώσει άνοδο κατά περίπου 25%, ήτοι 115.000 περισσότερα βαρέλια ημερησίως, σε σχέση με την περίοδο πριν από τις εχθροπραξίες στη Μέση Ανατολή.
Πηγή: Vortexa
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με τη στήριξη της ΕΕ, μια νέα ευρωπαϊκή πρωτοβουλία επιχειρεί να βοηθήσει να καλυφθεί το κενό μέσω επιδείξεων αιολικής πρόωσης μεγάλης κλίμακας, πραγματικά δεδομένα…

Η Kongsberg Maritime ενισχύει το χαρτοφυλάκιο συστημάτων πρόωσης μέσω συμφωνίας για την εξαγορά της σουηδικής Berg Propulsion AB. Η εξαγορά αποτελεί στρατηγικό βήμα για…

Η Fincantieri επιταχύνει τη στρατηγική της στον υποθαλάσσιο τομέα, προχωρώντας σε τέσσερις εξαγορές που τη μετατρέπουν σε διεθνή βιομηχανικό παίκτη για τεχνολογίες, υπηρεσίες και…

Το εθνικό δίκτυο ηλεκτρικού ρεύματος της Κούβας κατέρρευσε ξανά σήμερα, μετέδωσαν τα κρατικά μέσα ενημέρωσης, βυθίζοντας το νησί στο σκοτάδι για τρίτη φορά μέσα…

Ο κλάδος των feeders αντιμετωπίζει έντονες πιέσεις, οι οποίες οδηγούν τους πλοιοκτήτες σε δύσκολες αποφάσεις για την ανανέωση του στόλου τους. Η γήρανση του…

Η εξέλιξη του El Niño θέτει σε νέα βάση τα δεδομένα της παγκόσμιας γεωργικής παραγωγής, προκαλώντας σημαντικές ανακατατάξεις στις εμπορικές ροές των σιτηρών και…

Η έναρξη ναυπήγησης του πρώτου εμπορικού πλοίου στο Πακιστάν, μετά τις αρχές της δεκαετίας του 1980, σηματοδοτεί την απόπειρα της χώρας να αναμορφώσει συνολικά…

Η έγκριση της πρότασης εξαγοράς του ομίλου Thomas Miller από την πλευρά των μετόχων του επιβεβαιώνει την τάση συγκέντρωσης στον κλάδο των αλληλασφαλιστικών οργανισμών.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ