Αντιμέτωπη με μια αυξανόμενη φορολογική επιβάρυνση, τις αποπληρωμές δανείων από την περίοδο της πανδημίας, τις ανησυχίες για το κόστος ζωής που επηρεάζουν τους επιβάτες, καθώς και τον αθέμιτο ανταγωνισμό στα ανατολικά της Μάγχης, η Brittany Ferries προχωρά σε στρατηγικές αλλαγές προκειμένου να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Η διοίκηση της εταιρείας τονίζει πως η λήψη δύσκολων αποφάσεων είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση του μέλλοντος, δρομολογώντας ένα σχέδιο που στοχεύει στην αποδοτικότερη κατανομή των πόρων, στη συγχώνευση δρομολογίων όπου κρίνεται αναγκαίο και στη λειτουργία με έναν πιο σύγχρονο και οικολογικό στόλο.

Παρά το γεγονός ότι για τους περισσότερους η πανδημία αποτελεί παρελθόν, η Brittany Ferries εξακολουθεί να επωμίζεται τις οικονομικές συνέπειες εκείνης της περιόδου. Αν και η εταιρεία έχει ήδη αποπληρώσει το μισό δάνειο που έλαβε για τη διάσωσή της, το υπόλοιπο παραμένει σημαντικό βάρος. Στη δύσκολη αυτή εξίσωση προστίθεται το αυξανόμενο κόστος από το ETS. Παρά τις επενδύσεις της εταιρείας σε φιλικά προς το περιβάλλον πλοία, συμπεριλαμβανομένων πέντε νέων πλοίων μέσα σε πέντε χρόνια, η εταιρεία καλείται να καταβάλει περίπου 27 εκατ. ευρώ για το 2026, χωρίς να συνυπολογίζονται οι προηγούμενες επενδύσεις της στον τομέα της περιβαλλοντικής προστασίας.

Με στόχο να αντιμετωπίσει αυτές τις προκλήσεις, η Brittany Ferries προχωρά σε ριζικές αλλαγές στον στόλο και στα δρομολόγιά της. Στο πλαίσιο αυτό, έχει αποφασιστεί η πώληση δύο πλοίων. Το δρομολόγιο Poole-Cherbourg, το οποίο εξυπηρετείται από το πλοίο «Barfleur» του 1992, θα διακοπεί από τον Νοέμβριο του 2026 και το πλοίο θα πωληθεί, με την εταιρεία να καθιερώνει στη θέση του καθημερινό δρομολόγιο από το Portsmouth προς το Cherbourg. Επίσης, το πλοίο «Cotentin», ναυπηγημένο το 2007, που εκτελεί το δρομολόγιο Cherbourg-Rosslare, θα πωληθεί, αν και το δρομολόγιο θα συνεχίσει να λειτουργεί με άλλα πλοία. Επιπλέον, λόγω του αθέμιτου ανταγωνισμού που προκαλείται από επιδοτήσεις στο ζημιογόνο δρομολόγιο Dieppe-Newhaven, η εταιρεία σχεδιάζει να τερματίσει τη σύνδεση Portsmouth-Le Havre από τον Οκτώβριο του 2026, έχοντας εξαντλήσει κάθε περιθώριο διατήρησής της εν αναμονή νομικών εξελίξεων από τις Βρυξέλλες.