
Ισχυρή ανοδική τροχιά κατέγραψε το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα τον Ιούνιο του 2026, με τους παγκόσμιους όγκους να σημειώνουν αύξηση 14% σε ετήσια βάση. Βασικός παράγοντας της ανόδου, σύμφωνα με τα στοιχεία της BIMCO, ήταν η Κίνα, η οποία αύξησε τις εισαγωγές της ετησίως κατά 41%, προκειμένου να καλύψει το κενό της εγχώριας παραγωγής και τις αυξημένες ανάγκες ηλεκτροπαραγωγής. Συνολικά, από τις αρχές του έτους, οι μεταφορές άνθρακα «τρέχουν» με ρυθμό +3%, ανατρέποντας την πτωτική τάση του 2025.
Σημειώνεται ότι η απότομη αύξηση των κινεζικών εισαγωγών αποδίδεται στο ατύχημα σε ορυχείο της 28ης Μαΐου, περιστατικό το οποίο οδήγησε στο προσωρινό κλείσιμο 109 ορυχείων για ελέγχους ασφαλείας, συμπιέζοντας σημαντικά την τοπική προσφορά. Παράλληλα, αυξημένη ζήτηση καταγράφηκε και σε άλλες βασικές αγορές, με τη Νότια Κορέα (+25%), την Ιαπωνία (+13%) και την ΕΕ (+15%) να αυξάνουν τις ροές άνθρακα. Η στροφή αυτή υπαγορεύτηκε από τη στενότητα στα φορτία LNG, ως απόρροια των διαταραχών στα Στενά του Ορμούζ από τον περασμένο Μάρτιο.
Στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου, η κινητικότητα αυτή ευνόησε κατεξοχήν τα Panamax. Σύμφωνα με τον Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager της BIMCO, ο άνθρακας αντιστοιχούσε περίπου στο ήμισυ της ζήτησης τονομιλίων των Panamax τον Ιούνιο. Η εν λόγω εξέλιξη τροφοδότησε την άνοδο των ναύλων, με τον δείκτη Platts KMAX 9 της S&P Global Energy να καταγράφει άλμα 73% σε ετήσια βάση.
Για το υπόλοιπο του έτους, τα θεμελιώδη της αγοράς εμφανίζονται μεικτά. Η σταδιακή επαναλειτουργία των κινεζικών ορυχείων αναμένεται να πιέσει τη ζήτηση για εισαγωγές. Στον αντίποδα, το φαινόμενο Ελ Νίνιο προκαλεί ήδη ξηρασία στην Ινδία (καταγράφοντας τον ξηρότερο Ιούνιο των τελευταίων 12 ετών) και στη Νοτιοανατολική Ασία. Αυτό περιορίζει δραστικά την παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας, δημιουργώντας πρόσθετες ανάγκες για καύση άνθρακα.
Τέλος, καθοριστικός παράγοντας παραμένει το Στενό του Ορμούζ. Παρότι η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν επιτρέπει σταδιακά την αύξηση των διελεύσεων, η πλήρης ομαλοποίηση της αγοράς LNG ‒η οποία θα περιόριζε την ανάγκη για άνθρακα σε Ασία και Ευρώπη‒ θα εξαρτηθεί από την επίτευξη οριστικής ειρηνευτικής συμφωνίας.
Πηγή: BIMCO
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την ανάληψη του έργου αναβάθμισης των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού ανακοίνωσαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, έπειτα από την υπογραφή σχετικής σύμβασης με τη…

Η αξιοποίηση υπολειμματικών βιογενών πρώτων υλών σε ναυτιλιακά καύσιμα μπορεί να προσφέρει μια πιο άμεσα εφαρμόσιμη διαδρομή μείωσης των εκπομπών κύκλου ζωής, χωρίς να…

Η ναυλαγορά των δεξαμενοπλοίων VLCC εισέρχεται σε μια νέα φάση, με την απότομη διόρθωση των ναύλων τις τελευταίες εβδομάδες να αποτυπώνει μια σημαντική αλλαγή.…

Το μακροοικονομικό πλαίσιο του 2026, όπως αποτυπώνεται στα επίσημα στοιχεία των αρμόδιων φορέων, χαρακτηρίζεται από οριακή αναθεώρηση της ανάπτυξης, πτώση της ανεργίας και επιβράδυνση…

Τη δημιουργία μιας κοινοπραξίας με ποσοστά 50-50 ανακοίνωσαν η Eni και η Mercuria, με σκοπό τη συγκέντρωση και την εμπορική διαχείριση ενεργειακών εμπορευμάτων σε…

Η Κίνα επανασχεδιάζει τον ενεργειακό της χάρτη, τοποθετώντας τον άνθρακα στον απόλυτο πυρήνα της εθνικής της ασφάλειας ως απαραίτητη «εγγύηση εσχάτης ανάγκης». Όπως αποτυπώνεται…

Η επιδημία του Έμπολα στη ΛΔ Κονγκό, που έχει στοιχίσει τη ζωή σε πάνω από 400 ανθρώπους, κατά τον πιο πρόσφατο απολογισμό των θυμάτων…

Ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών προειδοποίησε σήμερα ότι η ταχεία ενίσχυση του κλιματικού φαινομένου Ελ Νίνιο σε εξέλιξη, που αναμένεται να είναι «υψηλής έντασης» την…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ