
Ισχυρή ανοδική τροχιά κατέγραψε το θαλάσσιο εμπόριο άνθρακα τον Ιούνιο του 2026, με τους παγκόσμιους όγκους να σημειώνουν αύξηση 14% σε ετήσια βάση. Βασικός παράγοντας της ανόδου, σύμφωνα με τα στοιχεία της BIMCO, ήταν η Κίνα, η οποία αύξησε τις εισαγωγές της ετησίως κατά 41%, προκειμένου να καλύψει το κενό της εγχώριας παραγωγής και τις αυξημένες ανάγκες ηλεκτροπαραγωγής. Συνολικά, από τις αρχές του έτους, οι μεταφορές άνθρακα «τρέχουν» με ρυθμό +3%, ανατρέποντας την πτωτική τάση του 2025.
Σημειώνεται ότι η απότομη αύξηση των κινεζικών εισαγωγών αποδίδεται στο ατύχημα σε ορυχείο της 28ης Μαΐου, περιστατικό το οποίο οδήγησε στο προσωρινό κλείσιμο 109 ορυχείων για ελέγχους ασφαλείας, συμπιέζοντας σημαντικά την τοπική προσφορά. Παράλληλα, αυξημένη ζήτηση καταγράφηκε και σε άλλες βασικές αγορές, με τη Νότια Κορέα (+25%), την Ιαπωνία (+13%) και την ΕΕ (+15%) να αυξάνουν τις ροές άνθρακα. Η στροφή αυτή υπαγορεύτηκε από τη στενότητα στα φορτία LNG, ως απόρροια των διαταραχών στα Στενά του Ορμούζ από τον περασμένο Μάρτιο.
Στη ναυλαγορά ξηρού φορτίου, η κινητικότητα αυτή ευνόησε κατεξοχήν τα Panamax. Σύμφωνα με τον Filipe Gouveia, Shipping Analysis Manager της BIMCO, ο άνθρακας αντιστοιχούσε περίπου στο ήμισυ της ζήτησης τονομιλίων των Panamax τον Ιούνιο. Η εν λόγω εξέλιξη τροφοδότησε την άνοδο των ναύλων, με τον δείκτη Platts KMAX 9 της S&P Global Energy να καταγράφει άλμα 73% σε ετήσια βάση.
Για το υπόλοιπο του έτους, τα θεμελιώδη της αγοράς εμφανίζονται μεικτά. Η σταδιακή επαναλειτουργία των κινεζικών ορυχείων αναμένεται να πιέσει τη ζήτηση για εισαγωγές. Στον αντίποδα, το φαινόμενο Ελ Νίνιο προκαλεί ήδη ξηρασία στην Ινδία (καταγράφοντας τον ξηρότερο Ιούνιο των τελευταίων 12 ετών) και στη Νοτιοανατολική Ασία. Αυτό περιορίζει δραστικά την παραγωγή υδροηλεκτρικής ενέργειας, δημιουργώντας πρόσθετες ανάγκες για καύση άνθρακα.
Τέλος, καθοριστικός παράγοντας παραμένει το Στενό του Ορμούζ. Παρότι η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν επιτρέπει σταδιακά την αύξηση των διελεύσεων, η πλήρης ομαλοποίηση της αγοράς LNG ‒η οποία θα περιόριζε την ανάγκη για άνθρακα σε Ασία και Ευρώπη‒ θα εξαρτηθεί από την επίτευξη οριστικής ειρηνευτικής συμφωνίας.
Πηγή: BIMCO
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Ioυλίου-Αυγούστου 2026 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών Χρονικών που κυκλοφορεί…

Το Μαζί για το Παιδί, με την ευγενική υποστήριξη του Ιδρύματος Αντώνιος & Ιωάννης Αγγελικούσης, προσέφερε τον απαραίτητο ιατρικό εξοπλισμό για την ενίσχυση της…

Χωρίς θύματα ή τραυματισμούς μεταξύ των μελών των πληρωμάτων έληξε η επίθεση με μη επανδρωμένα αεροσκάφη εναντίον δύο δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού πετρελαίου ελληνικής διαχείρισης,…

Σε κατάσταση κινητοποίησης (Red Code) έχουν τεθεί, για την πλήρη επιχειρησιακή ενεργοποίηση του Εθνικού Μηχανισμού Πολιτικής Προστασίας, οι περιοχές που σήμερα προβλέπεται πολύ υψηλός…

Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες ανακοίνωσε σήμερα τη σύγκληση νέας διευρυμένης συνάντησης 5+1 για το Κυπριακό, έπειτα από επαρκείς προετοιμασίες όσον αφορά την…

Οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις ανακοίνωσαν σήμερα πως ολοκλήρωσαν «βαρύ κύμα» αεροπορικών βομβαρδισμών στο Ιράν, σε αντίποινα για ιρανικές επιθέσεις εναντίον βάσεών τους στη Μέση…

Το Ιράν απέρριψε την πρόταση του Ομάν για κοινή εποπτεία των Στενών του Ορμούζ και κατέθεσε τη δική του αντιπρόταση, καθώς οι δύο πλευρές…

Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Al Jazeera, οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν (IRGC) ανακοίνωσαν ότι δύο δεξαμενόπλοια αναγκάστηκαν να αλλάξουν πορεία και να αποχωρήσουν…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ