Οι πρόσφατοι ισχυρισμοί του Αμερικανού Προέδρου περί επιτυχούς διέλευσης «περισσότερων από 200 εμπορικών πλοίων» μέσω του Στενού του Ορμούζ, στο πλαίσιο της επιχείρησης Project Freedom, έρχονται αντιμέτωποι με τα δεδομένα της AXSMarine. Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, η ανάλυση των σημάτων AIS καταδεικνύει μια σαφώς πιο σύνθετη πραγματικότητα για τις εμπορικές ροές στην περιοχή.

Ειδικότερα, το διάστημα από τις 4 Μαΐου έως τις 10 Ιουνίου 2026, καταγράφηκαν 140 διελεύσεις πλοίων παντός τύπου που εξήλθαν από τα Στενά του Ορμούζ. Συμπεριλαμβανομένων των εισερχόμενων διελεύσεων, το σύνολο ανέρχεται σε περίπου 220 διελεύσεις. Παρότι αυτός ο αριθμός ευθυγραμμίζεται με τις επίσημες αναφορές, είναι κρίσιμο να διευκρινιστεί ότι δεν πρόκειται για πλοία που υποστηρίχτηκαν αποκλειστικά από τις αμερικανικές δυνάμεις. Το νούμερο περιλαμβάνει το σύνολο των πλοίων που διήλθαν από την περιοχή, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που χρησιμοποίησαν διαδρόμους του IRGC, γεγονός που ανατρέπει την εικόνα μιας «εξαιρετικά επιτυχημένης» προσπάθειας.

Παράλληλα, η σύγκριση με το προηγούμενο έτος αποκαλύπτει το πραγματικό μέγεθος της καθίζησης της ναυσιπλοΐας στην περιοχή. Κατά το αντίστοιχο διάστημα των 38 ημερών το 2025, η AXSMarine είχε καταγράψει 2.155 εξερχόμενες εμπορικές διελεύσεις, δηλαδή έναν μέσο όρο 56,7 διελεύσεων ημερησίως. Με βάση αυτά τα μεγέθη, η τρέχουσα κίνηση κινείται μόλις στο 6-7% των επιπέδων του 2025.

Παρά την πρόσκαιρη «έξαρση» των διελεύσεων αμέσως μετά τις 4 Μαΐου –η οποία ενδεχομένως να οφειλόταν στην αποδέσμευση συσσωρευμένης ζήτησης μετά από εβδομάδες πλήρους παράλυσης–, η τάση παραμένει πτωτική. Κάθε εβδομάδα που ακολούθησε, τα νούμερα ήταν χαμηλότερα από την προηγούμενη, ενώ οι πρώτες δέκα ημέρες του Ιουνίου υπολείπονται ακόμα και των επιπέδων Μαρτίου και Απριλίου. Τα αριθμητικά δεδομένα επιβεβαιώνουν ότι δεν υφίσταται βιώσιμη αποκατάσταση της ναυσιπλοΐας, αλλά μια αγορά που παραμένει εγκλωβισμένη σε συνθήκες ακραίας υποτονικότητας.