
Το Ιράν «καταδίκασε σθεναρά» τη νύχτα της Κυριακής προς Δευτέρα τα συνεχιζόμενα αμερικανικά πλήγματα στην επικράτειά του, προσάπτοντας στην Ουάσιγκτον ότι «εκμηδένισε όλες τις προσπάθειες των τελευταίων μηνών» με στόχο την αποκατάσταση της ειρήνης στη Μέση Ανατολή. Η Τεχεράνη κατηγόρησε ακόμη τις ΗΠΑ ότι «παραβίασαν απροκάλυπτα σχεδόν όλους τους όρους» του μνημονίου κατανόησης του Ισλαμαμπάντ και προκάλεσαν την «επιστροφή της ανασφάλειας» στο στενό του Ορμούζ, με ανακοίνωση του υπουργείου Εξωτερικών.
«Το αμερικανικό καθεστώς προκάλεσε επίσης την επιστροφή της ανασφάλειας στο στενό του Ορμούζ και τη διατάραξη της διεθνούς εμπορικής ναυτιλίας αναμιγνυόμενο απροκάλυπτα στη διαδικασία μέσω της οποίας το Ιράν έθετε σε εφαρμογή τους αναγκαίους διακανονισμούς» στο πέρασμα κρίσιμης σημασίας για το παγκόσμιο εμπόριο υδρογονανθράκων, επέμεινε η ιρανική διπλωματία.
Οι εχθροπραξίες ανάμεσα στις ΗΠΑ και στο Ιράν ξανάρχισαν την 7η Ιουλίου, παρότι οι δυο χώρες υπέγραψαν τη 17η Ιουνίου καταρχήν συμφωνία –το «μνημόνιο κατανόησης»– με στόχο να τερματιστεί μέσω διαπραγματεύσεων ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή, που ξέσπασε την 28η Φεβρουαρίου, με τους σαρωτικούς αμερικανοϊσραηλινούς βομβαρδισμούς εναντίον της Ισλαμικής Δημοκρατίας.Η καταρχήν συμφωνία προέβλεπε ότι θα άνοιγε πλήρως για εξήντα ημέρες το στενό του Ορμούζ, από το οποίο διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες το ένα πέμπτο του αργού που καταναλώνεται σε παγκόσμια κλίμακα, καθώς το κλείσιμό του από το Ιράν μια μέρα μετά το ξέσπασμα του πολέμου απογείωσε τις τιμές του πετρελαίου.
Η Τεχεράνη ανακοίνωσε χθες πως ξανακλείνει το στενό μέχρι νεοτέρας.
Το Ιράν επιτρέπει τη διέλευσή του μόνο από μια πορεία πλεύσης, κατά μήκος των ακτών του, κι αποκλείει οποιαδήποτε επιστροφή στο status quo ante, στην προπολεμική κατάσταση, όταν η κυκλοφορία στο στενό ήταν ελεύθερη και δωρεάν, παρά την εναντίωση της Ουάσιγκτον.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών





Διεθνές επενδυτικό ενδιαφέρον προσελκύει τερματικός σταθμός στη Βραζιλία, η πώληση του οποίου αποτιμάται στα $5 δισ. Το Porto Sudeste στο Ρίο ντε Τζανέιρο ελέγχεται…

Το Ομάν απέρριψε κάθε κίνηση επιβολής τελών διέλευσης στα Στενά του Ορμούζ, επικαλούμενο το διεθνές δίκαιο, που εγγυάται τη διέλευση από στενά τα οποία…

Η παγκόσμια ζήτηση πετρελαίου οδεύει προς συρρίκνωση για πρώτη φορά από την κορύφωση της πανδημίας το 2020, εξέλιξη που αποδίδεται άμεσα στις συνεχιζόμενες συγκρούσεις…

Στα χαμηλότερα επίπεδα από το 1992 κινήθηκαν οι πειρατικές και ληστρικές επιθέσεις εναντίον πλοίων το α΄ εξάμηνο φέτος, σύμφωνα με δεδομένα του International Maritime…

Με ισχυρή δυναμική ολοκληρώθηκε το πρώτο εξάμηνο του 2026 για το παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο σιτηρών, καθώς τα στοιχεία της AXSMarine μέσα από την ανάλυση…

Την απόλυτη κυριαρχία των κινεζικών ναυπηγείων στις παραγγελίες πλοίων το α΄ εξάμηνο επιβεβαιώνουν τα δεδομένα της Clarksons Research. Ειδικότερα, σε όρους CGT, τα ναυπηγεία…

Η ανανέωση της παγκόσμιας χωρητικότητας στο χύδην ξηρό φορτίο αποκτά ραγδαία δυναμική, αψηφώντας τις αβεβαιότητες γύρω από τα μελλοντικά καύσιμα, τη μακροπρόθεσμη ορατότητα της…

Σε τροχιά ισχυρής ανάκαμψης εισέρχεται το θαλάσσιο εμπόριο αγροτικών προϊόντων μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Κίνας, δίνοντας πολύτιμη ώθηση στη ναυλαγορά. Σύμφωνα με τα δεδομένα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ